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Descrizione

Se stai cercando un mezzo che seppellisce te, i tuoi figli e i loro figli; se stai cercando un genere di emozione che non è andare veloce ma quel genere di emozione che ti fa imprecare tutto l'albero genealogico dei padri fondatori di Honda quando ti cadono 3/4 dei pezzi mentre vai su per il matajur; questo è il mezzo perfetto per te! L'Honda CRE 50 six competition del 1995!!! Ben accessoriata con: -15 chili di fango per avere più grip, -un rubinetto rigorosamente TEMU che consuma più della moto stessa, -Carburatore pwk 26 OKO che spande più nafta più fuori che dentro il motore, -ruota davanti al 67% però va in giro senza il budello dell'aria perché va meglio, -Ruota posteriore slick 13% per derapate ma con i tasselli laterali per dargli tutto quello che da per i campi, -piatta con fari a luce inesistente perché si muore da eroi, -vorrei aggiungere che i carabinieri non ti vedono (neanche i tir)(credimi), -Telaio alleggerito (manca mezza saldatura vicino allo sterzo, -Cuscinetto di sterzo a sfere vaganti, -forcelle anteriori kayaba molleggianti, -mono ammortizzatore per goderti al massimo le buche (c'è a chi non piace), -olio del cambio ben stagionato (annata 2001), -Carter originali con le loro onoratissime 1300h, -Tutto l'interno motore (gt, albero, cambio, frizione, ecc) contano 900h in servizio tutt'oggi, -Trattata benissimo come un vecchietto tratta la frizione della sua fiat punto 1.4fire del 1998, -marmitta pericolante collegata al terminale con un tubo di bicicletta bucato per far girare le tipe nel paese vicino, -grafiche originali vissute. -Freno dietro tagliato da qualche invidioso. La moto presenta segni della sua veneranda età ma dimostra almeno 700 ore in meno. Usata solo per giretti domenicali tranquilli e tragitti casa-salisburgo infrasettimanali. Se pensi di risparmiare non comprarla ma se sei pronto a vendere 3 reni (non vogliamo sapere come li recuperi) e usarla una volta ogni 3 settimane perché consuma come un 6.2 Powerstroke.