Descrizione

Introvabile Gilera GP 800, portato a 916 cc, con preparazione completa e curata in ogni dettaglio. Mezzo unico, ricostruito integralmente intervenendo su motore, ciclistica e trasmissione, con oltre 20.000 € di lavori e componenti, tutto documentabile. Motore completamente aperto, revisionato e potenziato. Trasmissione rinforzata e ciclistica adeguata alle nuove prestazioni. Preparazione motore: Cilindri maggiorati Ø 92 mm; lavorazione e rettifica valvole/testa; condotti di aspirazione e scarico lavorati; alberi a camme riprofilati e ottimizzati; albero motore revisionato con bronzine e pistone nuovi; collettori aspirazione e relative guarnizioni nuovi; manicotto e gommino aspirazione sostituiti. Corpo farfallato ovale da 60 mm di derivazione Ducati, con presa d’aria realizzata sotto lo scudo anteriore per convogliare aria fresca. Mappatura personalizzata effettuata al banco prova: 75,4 CV alla ruota. Sostituiti valvola termostatica, vaso di espansione e tappo, liquido refrigerante rosso e tubazioni acqua complete. Kit completo guarnizioni motore, sensore giri/fase nuovo, candele NGK nuove e silent block motore. Scarico completo Arrow con collettori maggiorati. Trasmissione finale modificata: catena DID oro 102 maglie passo 525; cuscinetti mozzo corona alta velocità; pignone con flangia antisvitamento; paraolio, cuffia e rullo catena nuovi. Gruppo trasmissione completo con variatore, correttore di coppia e semipuleggia. Rulli Malossi da 18 g e molla di contrasto nuova. Frizione e cinghia nuove. Ciclistica e freni: dischi freno anteriori e posteriori nuovi; tubazioni freno anteriori/posteriori in treccia con raccordi e guarnizioni in rame; pastiglie nuove; pinze Brembo M50; pompa freno; leve Braking; manubrio WRS Naked. Sospensioni Öhlins: forcella anteriore revisionata e mono Öhlins posteriore. Full LED e verniciatura nuova.