Descrizione

La moto è stata utilizzata, ma sempre curata con grande amore e professionalità. È stata data la massima importanza al mantenimento della versione originale. È iscritta all'Automotoclub Storico Italiano e alla Federation Internationale Vehicules Anciens con il numero 102994/a ed è stata certificata con il “Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica”. Circa 500 km fa sono stati eseguiti i seguenti lavori di manutenzione. Sul telaio: - Forcella anteriore con ammortizzatori completamente revisionata; - Set catena completo sostituito (catena, pignone, corona, tutto nuovo); - Installato nuovo impianto di indicatori di direzione a LED (relé e indicatori adatti all'estetica di una moto d'epoca); - Tubo (collettore) di scarico sostituito; - Entrambi i copertoni sono stati sostituiti. Sul motore: Il motore è stato completamente revisionato, quindi è praticamente come nuovo. Interventi effettuati sul motore: - Sostituiti i cuscinetti dell'albero motore; - Levigato l'albero motore per le bronzine delle bielle (1° maggiorazione, vedi catalogo ricambi Moto Guzzi Nuovo Falcone); - Sostituite entrambe le bronzine per la testa e il piede della biella (1° maggiorazione, vedi catalogo ricambi Moto Guzzi Nuovo Falcone); - Alesato/levigato il cilindro (1° maggiorazione, vedi catalogo ricambi Moto Guzzi Nuovo Falcone); - Sostituito pistone completo di spinotto e fasce elastiche (1° maggiorazione, vedi catalogo ricambi Moto Guzzi Nuovo Falcone); - Sostituite guide valvole; - Sostituite valvole; - Levigate le sedi delle valvole nella testata. I lavori sono stati eseguiti da Silvio Marini (Motovelo - Bolzano), un maestro nel restauro di moto d'epoca italiane. Se richiesto, è possibile fornire un video con l'avviamento del motore.