MV Agusta Liberty 50

Descrizione

Vendo MV Agusta Liberty 50 del 1962 Perfettamente restaurato fin nel minimo dettaglio: -Motore: Cilindro, pistone, biella, valvole, guide, sedi, cuscinetti, paraolio, crociera del cambio, frizione, levetta comando frizione, puntine, condensatore, candela sono NUOVI originali. -Telaio: perni ruote, calotte, sfere, calotte di sterzo e relative sfere, impianto elettrico, cerchioni, raggi, camere d'aria, manopole, pedane, devioluci, fanalino posteriore, ganasce freni e decalcomanie sono nuovi. Sella rifatta. -I copertoni sono nuovi, di misura corretta ma NON quelli originali in quanto introvabili. Per quanto riguarda i dettagli, ho rispettato il colore dei fili dell'impianto elettrico, ho usato le fascette in ferro verniciato originali, così come i fili del cambio, gas e frizione che hanno le palline finali saldate e non i morsetti, come in origine. La bulloneria, rifatta e nichelata di nuovo, rispetta le misure originali, in particolare i dadi delle viti da 8mm sono da 14 e non da 13mm come oggi, la vite che tiene la sella ha la testa quadrata, le viti del serbatoio sono state fabbricate su campione, ecc. Riverniciato con tinte originali(codici forniti da Museo Storico MV), filetti sul serbatoio fatti a mano da specialista. Ha passato il primo collaudo e revisione dopo l'obbligatoria re-immatricolazione (ora è scaduta ma si rinnova facilmente). La targa è fissata tramite supporto *interno* al parafango alla vite del fanalino, quindi, volendola levare, il parafango non ha fori addizionali. In realtà, per farne UNO ne ho comprati DUE e ci ho lavorato TRE anni! In sostanza è esattamente come nuovo! I chilometri del conta Km non sono significativi in quanto serve solo come tappo ma non è collegato. Come documenti, fornisco: librettino originale annullato, libretto attuale e targa, certificato storico FMI, tessera e placca in bronzo. Il prezzo è trattabile, ma non troppo: a me è costato 6'500€ di spese vive + viaggi, trasporti, ecc. oltre a circa 300 ore di lavoro.