Royal Enfield Classic Chrome 500

Descrizione

Anno 2018, Km 5.600. La 500 Classic è una moto robusta, pratica e comoda da soli e in due. Va bene in città e per viaggiare rilassati...con calma La sua impostazione tecnica è tradizione, quasi "d'epoca". Il telaio è in tubi di acciaio con schema a monoculla aperta (il motore è usato come elemento portante), la forcella telescopica ha gli steli da 35 mm e dietro c'è una coppia di ammortizzatori a gas. L'impianto frenante della versione Euro 4 è a disco da 280 mm con ABS. Buone le finiture, c'è poca plastica e tanto metallo. Su strada la posizione di guida è comoda, con le pedane leggermente avanzate e il manubrio largo e alla giusta distanza. Il peso di 186 kg è ben distribuito. In movimento la Classic si dimostra facile da guidare e maneggevole. Il motore ha una voce vigorosa ma "educata" e si mette in moto appena premete il bottoncino sul manubrio, ma in caso di necessità c'è anche la pedivella. Sui percorsi con tante curve la Classic va bene, a patto di non avere fretta. Ad andature da passeggio (70/80 km/h) scorre precisa e fluida in ogni curva. I freni sono adeguati alle prestazioni. Per fare molti chilometri in autostrada dovrete imparare a viaggiare a ritmi "vintage"; sui 90-100 km/h, potete andare in capo al mondo. Nel traffico cittadino è perfettamente a suo agio e rappresenta una valida alternativa ai "soliti" scooteroni. La Classic è snella e si infila senza problemi in mezzo alle auto in coda, l'ottimo angolo di sterzo permette di manovrare in un fazzoletto di strada e le gomme strette assicurano una buona agilità. Ottimo anche il motore, spinge fluido con un filo di gas, riprende bene con qualsiasi rapporto e le prestazioni sono più che sufficienti per cavarsela in ogni situazione: anche i meno esperti riescono a gestirla senza problemi. L'esemplare proposto ha kit sella passeggero originale Royal Enfield molto comoda (optional) e portapacchi originale Royal Enfield (optional). La moto è conservata in maniera ECCELLENTE, come nuova. Si valutano