Descrizione

Come mai la V-Strom esiste dal 2002? Perché ogni volta che qualcuno prova a inventare la moto totale finisce per costruire un'astronave da venticinquemila euro, con diciassette modalità di guida e un manuale d'istruzioni più lungo della Bibbia. Suzuki, invece, continua ostinatamente a fare la V-Strom. Questa è la 800DE: 776 centimetri cubici, 84 cavalli, ruota anteriore da 21 e sospensioni con 220 millimetri di escursione. Numeri che non faranno rovesciare il caffè a chi compra le moto al banco prova, ma che nel mondo reale servono a qualcosa di molto più importante: rendere divertente quasi qualsiasi strada. È alta, nera, ha il becco di un rapace e l'eleganza funzionale di un bulldozer giapponese. Non è bella come una moto italiana parcheggiata davanti a un ristorante; è bella come un fuoristrada coperto di fango che è appena arrivato dove gli altri avevano deciso di tornare indietro. Ed è per questo che la V-Strom è ancora qui dopo più di vent'anni: mentre molte moto cercano disperatamente di impressionarti, lei si limita a funzionare talmente bene da farti domandare perché mai dovresti comprare qualcos'altro. Disponibile da Redbike