Tiger 1200 Rally Pro

Descrizione

Vendo Triumph Tiger 1200 Rally Pro. Telaio: tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio. Forcellone: bibraccio “Tri-Link” in alluminio con due bracci di torsione in alluminio. Ruota Anteriore: Spoked (Tubeless). 21 x 2.15in. Ruota Posteriore: Spoked (Tubeless). 18 x 4.25in. Pneumatico Anteriore Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL). Pneumatico Posteriore Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL). Sospensione anteriore con forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. Corsa 220 mm. Sospensione posteriore monoammortizzatore semiattivo Showa con 220 mm di corsa, regolazione elettronica del precarico e riduzione attiva del precarico. A seconda del peso di pilota, passeggero e bagagli, con questa funzione (è possibile abbassare l’altezza della sella fino a 20 mm nel momento in cui la moto si ferma, garantendo un comfort e un’accessibilità superiori). Freno Anteriore: pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema, ABS cornering, due dischi flottanti da 320 mm. Pompa freno Magura HC1 con apertura e interasse regolabili, serbatoio separato. Strumentazione: Full-colour 7” TFT instrument pack with My Triumph Connectivity System. Motore: 1160cc – raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea – potenza massima 150CV (110.4kW) a 9.000 giri/min ed una coppia massima di 1320Nm a 7.000 giri/min. Sistema di iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell’acceleratore. Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale di serie. Trasmissione ad albero e frizione: multidisco in bagno d’olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito Cambio a 6 rapporti. Manopole riscaldate, Cruise Control e Quickshifter Triumph Shift Assist (bidirezionale). Monta Fari Full-LED e fari LED ausiliari. Altezza sella: regolabile 875/895 mm. Tris di borse in alluminio.