Descrizione

La Triumph Bonneville Speedmaster 1200 del 2019< !--TgQPHd---[]--> rappresenta la quintessenza della cruiser all'inglese: unisce lo stile "laid-back" tipico delle custom americane alla raffinatezza ciclistica e al fascino vintage della famiglia Bonneville. Basata sulla ciclistica della Bonneville Bobber, offre però una maggiore praticità grazie alla sella per il passeggero di serie< !--TgQPHd---[]--> e a un'impostazione di guida più orientata ai viaggi.< !--TgQPHd---[]-->Di seguito trovi i dettagli sul comportamento su strada, il design e le dotazioni tecnologiche di questo modello.< !--TgQPHd---[]-->< !--TgQPHd---[]-->[?] Comportamento su Strada e Carattere< !--TgQPHd---[[2,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[351768,null,0]],[],null,1]]-->La Speedmaster è progettata per il "cruising" rilassato, ma non disdegna le curve grazie a una ciclistica solida e comunicativa.< !--TgQPHd---[]-->Il Motore High Torque:< !--TgQPHd---[]--> Il bicilindrico da 1.200 cc è accordato per dare il meglio ai bassi e medi regimi. La coppia di 106 Nm arriva prestissimo (a soli 4.000 giri), garantendo spinte vigorose in qualsiasi marcia senza bisogno di tirare il collo al motore.< !--TgQPHd---[]-->< !--TgQPHd---[]--> Posizione di Guida:< !--TgQPHd---[]--> Rispetto alla Bobber, la Speedmaster monta un manubrio a "corna di bue" (beach bar) rivolto all'indietro e pedane avanzate. La posizione è comoda per le braccia, anche se l'aria sul petto si fa sentire a velocità autostradali.< !--TgQPHd---[]-->< !--TgQPHd---[]--> Ciclistica e Comfort:< !--TgQPHd---[]--> Il monoammortizzatore posteriore è nascosto sotto la sella per mantenere il look "hardtail" (finto telaio rigido), ma lavora con un leveraggio che assorbe bene le asperità. La forcella anteriore KYB da 41 mm garantisce stabilità, mentre l'impianto frenante Brembo a doppio disco anteriore offre una frenata potente e modulabile, superiore alla media della categoria.< !--TgQPHd---[]-->< !--TgQPHd---[]--> < !-