Descrizione

Il motore è un turbodiesel a quattro cilindri in linea da 1598 cm³ con tecnologia Common Rail MultiJet di seconda generazione. Nel modello 2021 è dotato di catalizzatore SCR con utilizzo di AdBlue per l'abbattimento degli ossidi di azoto (NOx), rispettando le severe normative antinquinamento Euro 6D Potenza Massima: 105 CV (77 kW) a 3750 giri/min. Coppia Massima: 290 Nm erogati già a soli 1500 giri/min. Cambio: Manuale a 6 marce. La presenza della sesta marcia è fondamentale: permette di viaggiare a 130 km/h mantenendo il motore a regimi contenuti, riducendo drasticamente il rumore in cabina e i consumi rispetto ai classici cambi a 5 marce dei furgoni più piccoli. VANTAGGI- Erogazione "da carico"I 290 Nm di coppia disponibili subito (a 1500 giri) sono il vero segreto di questa versione. Anche se il vano di carico è sfruttato al limite della portata utile, il furgone non fatica nelle ripartenze, affronta le salite con disinvoltura e riduce al minimo la necessità di scalare marcia continuamente nel traffico. -Consumi e Costi di GestioneLa taratura da 105 CV garantisce un'eccellente efficienza termica. Nel ciclo misto reale i consumi si attestano facilmente intorno ai 5,2 - 5,4 litri per 100 km (oltre 18 km con un litro di gasolio) se guidato con attenzione. Nelle tratte prettamente autostradali a pieno carico si mantiene comunque su ottime medie stabili (circa 14-15 km/l). - Comfort DinamicoL'abbinamento del motore 1.6 mjt alle sospensioni posteriori Bi-link trasforma l'esperienza di guida. Molti furgoni della concorrenza tendono a saltellare o a irrigidirsi quando viaggiano a vuoto,il Doblò da 105 CV mantiene un comportamento stradale sincero e simile a quello di una normale autovettura, garantendo un ottimo comfort per la schiena di chi lo guida per molte ore al giorno. Dimensioni EsterneLunghezza totale: 4,39 m Larghezza (con specchietti aperti): 2,12 m Altezza totale: 1,84 m Dimensioni Interne del Vano di Carico Lunghezza utile al pavimento: