blocco COMPLETO am6 most 88

Descrizione

come da titolo vendo blocco most 88 am6, il motore è COMPLETO DI TUTTO e monta le varie componenti: most 88 lavorato (most 86 in origine ma è stata posta una basetta di 6mm, poi ho preso i calchi, rifasato e rivisto i booster di scarico) carter lavorati (scivolo zona lamellare fatto a 10mm dal piano di appoggio del cilindro, poi stuccati e infine lo stucco è stato anche ricoperto di acciaio liquido per maggiore sicurezza) albero stage 6 hpc corsa 45 biella 90 (quest’ultima in titanio) cuscinetti di banco skf c4 paraoli polini pwk 34 con spillo polini e getti originali keihin pacco lamellare monocuspide frt fatto su misura (lamelle polini in carbonio 0.35 con balestrini) collettore lmr alzapacco stage 10mm nero tutto questo con 4.6h dischi e molle frizione krm pvl most anticipata a 6.15mm (completa di centralina, bobina e selettore mappe) piattello tpr 300g nuovo cuscinetti cambio stage 6 staccamassa a calamita pancia stage 6 90-100 (con una piccola bozza sotto ma da montata nemmeno si nota) silenziatore krm nero morsetto dove appoggia la staffa per attaccare la marmitta alla moto stage 6 nero sensore temperatura koso rosso albero selettore marce top performance tutto questo invece con 13.8h (tranne la pancia stage, il piattello tpr e la frizione che avrà 9h) come già detto il blocco è completo di tutto, quindi anche sensore temperatura (koso rosso non presente in foto), leva cambio con copri puntalino in gomma protaper, pedivella accensione, contaore, pignone (da 15 denti), staccamassa a calamita etc… quindi è un blocco già pronto all’uso, basta che lo si monta sulla moto e si può andare. come olio è stato sempre utilizzato motul 710 (4% nel primo pieno, 3% il resto del tempo) ed è un motore che va veramente forte e in questo caso date le pochissime ore di tutta la termica è destinato anche a durare. al momento il blocco è un pò sporco, ma appena verrà smontato dalla moto, prima di spedirvelo (a meno che non lo venite a prendere) lo pulirò a fondo.

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