DUCATI RETAIL S.R.L.

Moto visibile presso: Ducati Factory Store Via Cavalieri Ducati 74/5 40132 Bologna


Ducati Multistrada V4 S Travel&Radar

ZONZINI SRL

Kit Borse Laterali - Valigia Posteriore - Kit Borse Interne - Kit Fendinebbia - Porta Telefono - Scarico Miv - Pararadiatore - Cruise Control


Kawasaki Versys 1000 VERSYS 1000 S GRAND TOURER

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 35Kw

MasterCar BY ADIGE MOTORI

MOTO UNICO PROPRIETARIO USATA POCHISSIMO TAGLIANDO REGOLARE DUCATI.DISPONIBILE A QUALSIASI VISIONE PRESSO LA NS SEDE.
La nostra azienda e specializzata nel ritiro in permuta (usato su usato) o acquisto diretto da privati del vostro usato pagamento immediato e passaggio di proprietà direttamente presso studio di consulenza automobilistica con stampa dei documenti immediato. Inoltre offriamo ai nostri clienti la consegna a domicilio in Tutta Italia Sardegna e Sicilia compreso del Vs nuovo acquisto direttamente da un nostro collaboratore nel rispetto delle norme covid e quindi in massima sicurezza massimo entro 3 giorni lavorativi per info contattatemi. Possibilità di finanziamento a distanza con firma digitale. Per informazioni contattateci.



Ducati Hypermotard 950 HYPERMOTARD 950

Ducati Panigale V4 R

Stefano

Pochi chilometri versione numerata di fine produzione della bullet. Tribute Black

Royal enfield bullet 500

Andrea

Vendo bellissima r1200 Gs versione bialbero triple black, tenuta maniacalmente,sono il secondo proprietario.! Full optional, abs, esa, tcs. Tris valige originali, gomme contiattacktrail 3 al 60/70%, km 84'000 c/a .! Moto perfetta, nessun lavoro da fare,solo da girare la chiave e partire.! Se interessati contattarmi al 3397826683 Andrea

R1200gs triple black

Nicola

Con borse di cuoio nere fatte su misura da Wild Hog Reggio Emilia. Visibile a San Polo d'Enza.

Honda CA 125 Rebel - 1996

Enzo

Vendo pit bucci f6 moto molto bella e veloce motore zs 190cc 5 marce con 8 ore al attivo moto completamente italiana con vari componenti come in foto gomma posteriore nuova pmt s accessoriata di tutto nessuno lavoro da fare vendo x passaggio a supermotard non affaristi no perdi tempo oltre la moto cedo cavalletti e termo gomme e pignoni e corone il prezzo è leggermente trattabile x info 3278838049 anche su wathsapp.

Pit bike bucci

SERRI STEFANO

La VELOCETTE nelle varie versioni K dove (K stava per albero
a cammes in testa comandato da coppie coniche venne presentata
nel 1925). Nel corso degli anni alla versione KTS dove TS stava 
per turismo veloce, vennero affiancate la KSS (super sport)
e la KTT (tourist trophy).
La KTT (versione da competizione) venne allestita partendo 
da una KSS. La Velocette 350 rimase in produzione fino al 1947
(ovviamente escludendo il periodo bellico) e vinse 15 tourist trophy
e 2 mondiali 1949 e 1950.Molti brevetti della Velocette sono
presenti sulle motociclette odierne ( e stiamo parlando di
una moto costruita 100 anni fa).
Quella che proponiamo con albero a cammes in testa, testa in alluminio,
cambio a pedale, ecc ecc, è una versione KSS, conservata in modo
impeccabile (giudicate voi dalle foto e dal video),con documenti
Inglesi, certificazione del Registro Storico Velocette che dichiara
che numero di telaio e motore sono di una versione KSS. La moto è 
stata mantenuta in questo stato ( il motore gira come un orologio)
grazie alle varie manutenzioni ( siamo in possesso delle fatture).
 

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer + un video
della moto accesa visitate il nostro sito.

Per informazioni inviate una mail a: serri_stefano@libero.it o
telefonate al 3400548925

Prezzo non trattabile



Velocette KSS

TRIUMPH TRIDENT 750 CORSA BEPI KOELLIKER 1972

Non è una moto da corsa REPLICATA oggi.
La moto è ultra documentata:
E' iscritta ASI con targa oro e certificato di rilevanza storica.
Sul certificato di rilevanza storica l'ASI evidenzia che la
motocicletta è stata preparata da nuova nell'officina di Koelliker.
Il primo intestatario della motocicletta (la persona che richiese la preparazione)
figura anche nella classifica di gara della 500 km di Modena.
Il Sig Pettinari Giuseppe certifica: come, quando e a chi è stata preparata la moto. 
La moto è velocissima, ha il cambio è a 5 marce ( anziché 4 marce ), i carburatori sono da 30 mm
(anziché da 26 mm) , l'accensione è elettronica (anziché a puntine), i pistoni sono ad alta compressione ( 11,5 : 1 ),
gli ammortizzatori sono Girling, ecc ecc..
La motocicletta ha ancora una punzonatura FMI tramite piombino sulla piastra forcella
(queste erano le punzonature ufficiali negli anni 70).
La moto è stata di proprietà di alcuni dei più rinomati collezionisti Italiani
I documenti sono in regola e pronti per il passaggio.
Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.


Triumph Trident 750

HONDA VTR 1000 SP1 2000

Honda VTR 1000 SP1 2000 semplicemente magnifica.
Totalmente originale e con soli 26421 km, decisamente pochi.
La moto non ha mai fatto pista e non ha subito incidenti.
E' iscritta alla FMI con il certificato di rilevanza storica.

LA MOTO NON E'IN VENDITA MA SOLO IN ESPOSIZIONE

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer visitate il nostro sito.


Honda VTR 1000

TERROT 98cc 1936

In francia esisteva ai tempi una legge che esentava da ogni 
documento i motocicli sotto i 100 cc di cilindrata dotati di pedali.
Questo è uno di quelli.
Il TERROT che proponiamo è restaurato in modo professionale.
Era stato iscritto alla FMI che aveva rilasciato documentazione 
e targa oro, ma il precedente proprietario ha smarrito il tutto.
Siamo in attesa che ci faccia avere il duplicato.

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.

Per informazioni inviate una mail a: serri_stefano@libero.it o telefonate
al 340 0548925

Prezzo non trattabile



Terrot Altro

SUZUKI SAVAGE 650 ANNO 1988

La motocicletta ha 4 marce e la trasmissione a cinghia.
Il vecchio proprietario ha apportato modifiche migliorative.
I km sono 39362.
E' iscritta ASI con il certificato di rilevanza storica e al RIVS (registro italiano veicoli storici).
I documenti sono in regola e pronti per il passaggio di proprietà.

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.

Per informazioni inviate una mail a: serri_stefano@libero.it o telefonate
al 340 0548925


Suzuki Altro

Delle dieci moto da competizione piu' importanti di sempre va inclusa la Norton Manx.
Geoff Duke disse "è la miglior moto che io abbia guidato".
Questo pilota ha vinto 3 titoli mondiali con la Norton Manx.
E' stata l'unica moto che ha vinto gare per piu' di dieci anni consecutivi.
Questa motocicletta era famosa anche per il suo telaio 
denominato "letto di piume".

Quella che proponiamo è una versione del 1956 con il motore a "corsa corta", questa versione era in assoluto la piu' potente.
Trovare una moto originale e non replicata di questa versione è veramente difficile.
La nostra Norton Manx oltre ad essere originale, non è replicata.
Ovviamente è perfettamente funzionante e ha l'iscrizione FMI necessaria per le gare storiche.

Se volete vedere ulteriori foto e un video della moto con il motore acceso, 
visitate il nostro sito.

Per informazioni:serri_stefano@libero.it
oppure telefonare al 340-0548925
dalle 10:00 alle 12:00 e dalle 17:00 alle 20:00

Prezzo poco trattabile



Norton Manx

MV AGUSTA 750 F4 1+1 anno 2000.
Di moto esteticamente riuscite ce ne sono tante,
ma quelle disegnate da Tamburini sono imbattibili.
Risultano belle e attuali dopo più di 30 anni dalla
loro nascita ( il primo Ducati 916 è del 1993 ).
Il 916 sembrava imbattibile quanto a bellezza 
fino a quando non è arrivata la MV 750,
la moto era un capolavoro di stile e meccanica.
Quella che presentiamo è un primo tipo, iscritta ASI
con certificato di rilevanza storica sul libretto
di circolazione.
I km sono 21181, e ovviamente è perfettamente funzionante. 
Se volete vedere un video della moto con il motore acceso e le foto a tutto schermo del computer visitate il nostro sito.


Mv Agusta F4 750

Nei primi anni settanta la MV costruì delle bicilindriche
di 350 cc di cilindrata, una sport ,una turismo e una scrambler.
La seconda serie della 350 sport venne chiamata "Elettronica"
perchè montava l'accensione elettronica.
Oltre a questo particolare aveva il serbatoio diverso e i 
cassetti portaoggetti diversi.
La 350 sport che proponiamo è una seconda serie modello "Elettronica".
Chi ha restaurato questa motocicletta,e ha rifatto completamente l'impianto
elettrico si è preso la libertà di inserire due spie sul cruscotto
che indicano l'accensione del quadro e l'accensione delle luci.
I documenti sono in regola e pronti per il passaggio di proprietà.
La targa e del periodo , ovviamente il motociclo è perfettamente
funzionante.

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.

Per informazioni inviate una mail a: serri_stefano@libero.it o telefonate
al 340 0548925

Prezzo non trattabile



Mv Agusta 350 SS

Questa è veramente una bellissima moto. 
Per restaurarla completamente il vecchio proprietario
ha impiegato 18 mesi.
Il motore è stato aperto e i pezzi da sostituire sono
stati cambiati con materiale NUOVO.
Cilindri, pistoni, forchette cambio, ecc ecc.
Stessa cosa per la ciclistica.
La moto ha percorso 1146 km dopo il restauro.
I documenti sono regolari e pronti per il passaggio di proprietà.
Se il nuovo acquirente desidera la targa di prima immatricolazione
la può richiedere " a Sua cura e a Sue spese " perché il motociclo era
Italiano prima che fosse ritargato con la targa Europea.

Da ottobre 2025 sul nostro sito www.automotostory.com potete trovate nella sezione ricambi 600 particolari d'epoca.

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.

Per informazioni inviate una mail a: serri_stefano@libero.it o telefonate
al 340 0548925


Moto Guzzi Le Mans 850

Moto Morini Corsaro 150 Regolarità del 1968.
Gli esperti del marchio Moto Morini, in base alla prima immatricolazione
del motociclo avvenuta il 09/02/1968 ma specialmente in base al numero
del telaio, ci hanno confermato che questa motocicletta DOVEVA AVERE QUESTO SERBATOIO.
Le motociclette, da un certo numero di telaio in avanti e non è il nostro caso, 
hanno cambiato serbatoio.
La motocicletta è stata totalmente restaurata in modo assolutamente superbo.
I cuscinetti delle ruote sono stati sostituiti, i cuscinetti del cambio sono stati
sostituiti, i cuscinetti dell'albero motore sono stati sostituiti.
Le valvole sono state rettificate, le sedi valvole sono state rettificate, tutti
i paraoli e le guarnizioni sono stati sostituiti.
A chi la acquisterà, verrà dato un CD con 50 foto della motocicletta prima del restauro 
(la motocicletta era già bella prima del ripristino), in questo
CD ci sono anche le foto del motore con le punzonature di gara. 
La Moto Morini ha la sua targa, il suo libretto e il suo foglio complementare ma
è stata radiata d'ufficio.

Sul nostro sito potrete vedere ulteriori immagini di questa splendida motocicletta
e un video con il motore acceso.


Per informazioni:serri_stefano@libero.it
Stefano: 340-0548925
dalle 10:00 alle 12:00 e dalle 17:00 alle 20:00

Prezzo poco trattabile



Moto Morini Corsaro 150

Questa moto Guzzi è una special.
Ha un telaio modificato del V7 e il motore della Le Mans
Il motore della Le Mans è stato portato a 1000 di cilindrata.
Questi gli interventi fatti sul motore:
-motorino avviamento nuovo, batteria al litio, regolatore di tensione
-sostituite le bronzine al piede di biella con rettifica albero motore
-sostituzione delle 4 guide valvola, smerigliatura valvole
 rettifica sedi valvole, sostituzione molle valvole interne/esterne
-sostituzione copia puntine e condensatori, sostituzione bulbo
 pressione olio e tubazioni di mandata alle teste
-sostituzione dischi frizione (il foderato e quello in ferro),
 alleggerimento volano motore e corona avviamento
-montaggio collettori di scarico diametro 40mm
-revisione completa dei carburatori con sostituzione guarnizioni 
 e membrane
-sostituzione cuscinetti cambio, tubazioni in gomma e soffietto giunto
 cardanico
Il costo di queste lavorazioni (molto elevato) lo lascio intuire a Voi.
Tutte le lavorazioni sono state effettuate da un'esperto Moto Guzzi 
(Sostene Chiaranda di Porcia (PN).
La motocicletta ha conservato il motorino di avviamento per un facile
utilizzo.

Se volete vedere ulteriori foto e un video della moto con il 
motore acceso, visitate il nostro sito.

Per informazioni:serri_stefano@libero.it
Stefano: 340-0548925
dalle 10:00 alle 12:00 e dalle 17:00 alle 20:00

Prezzo trattabile


Moto Guzzi V7

La bellezza della motocicletta la potete constatare dalle fotografie che abbiamo pubblicato.

A livello meccanico è ottima, se lo desiderate venite con il Vostro meccanico di fiducia.

Questa è una delle poche 1100 sport che la Guzzi montò all'origine con il cambio a denti dritti.

La moto è iscritta F.M.I. con certificato di rilevanza storica.

Documenti in regola e pronti per il passaggio di proprietà, manuale uso e manutenzione e doppie chiavi.

Motociclo mai incidentato. Targa del periodo. Motociclo di sicura rivalutazione.

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer visitate il nostro sito.

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Prezzo non trattabile



Moto Guzzi Sport 1100

La 750 Sport altro non era che la v 7 sport con i freni a disco,
la Moto Guzzi ne costruì poco più di 1000 esemplari.
Quella che proponiamo è assolutamente SPLENDIDA.
Targa oro ASI, documenti da passaggio, revisione regolare
con la motocicletta vengono consegnate le seguenti parti: scarichi
Stucchi aperti (quelli presenti sulla scheda ASI), paramotori
originali, cassa filtro originale, pedana originale.
La motocicletta ha queste parti nuove: Pneumatici, scarichi Stucchi 
silenziati (gli originali sono veramente brutti), pompa freno 
anteriore, tubi freno, pastiglie freno, candele, pipette, cavi candela,
olio motore, cambio, cardano.
 
Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.

Per informazioni inviate una mail a: serri_stefano@libero.it o telefonate
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Prezzo non trattabile



Moto Guzzi 750 S

MAICO 250 CROSS 1957

Negli anni 50 non esistevano le moto da cross, chi voleva
praticarlo doveva modificare delle moto stradali.
Questa Maico 250 cross deriva dalla Maico 250 GS da regolarità.
Ovviamente partendo da una base da regolarità era molto 
competitiva nel cross. 
Ha vinto diverse gare del campionato europeo, come potete vedere 
dalla quarta foto.
Il motociclo è stato interamente restaurato in modo professionale.
La motocicletta monta un gruppo termico della Hoeckle ditta che 
attualmente lavora per i motoristi della Formula 1.
Gli ammortizzatori posteriori sono i Tedeschi Boge.
Ovviamente è perfettamente funzionante.

Se volete vedere ulteriori foto e un video della motocicletta con il
motore acceso, visitate il nostro sito.

Per informazioni:serri_stefano@libero.it
Stefano: 340-0548925
dalle 10:00 alle 12:00 e dalle 17:00 alle 20:00

Prezzo poco trattabile



Maico 250 Cross

Le repliche possono essere grossolane o ben realizzate
questa è ben realizzata.
Il motore è stato rifatto spendendo la bella cifra di 6500 euro presso 
un tecnico di Breganze che lavora solo su Laverda.
Oltre al motore l'80% della moto è stato sostituito, esempio : freni, pneumatici, 
batteria, revisione forcella, contagiri, parti in resina ecc. ecc.
La motocicletta che ha lo stesso numero motore/telaio è regolarmente
immatricolata con targa del periodo. 
Sono stati montati gli specchi perchè richiesti per la circolazione stradale,
la moto è revisionata e i documenti sono in regola e pronti per il passaggio
di proprietà. 

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer e un video
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Laverda 750

Laverda 750 GT 2°serie del 1970.
La moto è conservata in modo meraviglioso.
Quello che affermo lo potete appurare dalle fotografie.
Nella 2°serie delle 750 GT vennero prodotte circa 50 moto che avevano già il telaio della 750 SF (per conferma chiedere al Sig.Laverda Piero), questa è una di quelle.
La motocicletta è iscritta all'FMI con la targa oro.
I numeri di telaio e motore sono corrispondenti.
Ha percorso km 19.140, ma il motore è in perfette condizioni, non fa rumori strani e non fuma.
I documenti sono in regola e pronti per il passaggio.

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Laverda GT 750 2°serie

Kawasaki 500 Mach III H1A 1971 restaurato.
Il motociclo è fedele all'originale e decisamente molto bello.
E' iscritto FMI con certificato di rilevanza storica e targa oro.
I documenti sono regolari e pronti per il passaggio di proprietà.
Se il nuovo acquirente desidera la targa di prima immatricolazione
la può richiedere " a Sua cura e a Sue spese " perché il motociclo era
Italiano prima che fosse ritargato con la targa Europea.

Il prezzo è poco trattabile perché il motociclo è stato restaurato.

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Kawasaki 500 H1

Motocicletta di prima vernice.
Ottimamente conservata.
Alla motocicletta sono stati da noi effettuati i seguenti lavori
di manutenzione:
- cambio olio motore
- cambio filtro olio
- cambio filtro aria
- revisione carburatori
- batteria nuova
- cambio olio freni
Ha percorso 54.198km dalla nascita.
E' praticamente perfetta e i documenti sono in regola e pronti
per il passaggio di proprietà.

Se volete vedere ulteriori foto e un video della moto con il motore acceso, 
visitate il nostro sito.

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dalle 10:00 alle 12:00 e dalle 17:00 alle 20:00

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Kawasaki GPz 500 S

LAVERDA 100 MOTO GIRO D'ITALIA

La Laverda era molto attiva nelle corse di gran fondo, per queste aveva preparato una motocicletta di 100cc di cilindrata con due alberi a cammes a aste e bilanceri, cosa veramente singolare.
Molte erano le parti diverse dal modello di serie.
Le ruote erano intercambiabili , l'anteriore poteva montare al posteriore e viceversa.
La forcella anteriore era a smontaggio rapido con tappi sui gambali per il rifornimento dell'olio.
Il manubrio era di impostazione bassa imbullonato sotto la piastra di sterzo.
I bauletti avevano la chiusura superiore.
Il motore era totalmente diverso con il carter sinistro fuso in terra.
La leva della messa in moto era a scomparsa.
Il coperchio valvole era senza sfiato, lo sfiato era collocato nel carter motore.
La testa aveva valvole maggiorate e cielo in bronzo.
La candela era da 10mm .
I bilancieri erano su rullini con regolazione ad eccentrico.
Le due cammes erano ovviamente più spinte ed il carburatore di maggior diametro.
Insomma una piccola vera moto da corsa.

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Laverda Altro

Spendida CBR 600 prima serie modello f2.
Motociclo con vernice originale e pochi KM (41.172)
Iscritta FMI con certificato di rilevanza storica.
Doppie chiavi e vecchio libretto ad uso collezionistico.
Mai pista,incidenti,cadute.
Documenti rogolari per passaggio.
La motocicletta verrà consegnata con un tagliando eseguito 
dalla nostra officina.

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del computer e un video con il motore acceso visitate il nostro sito.

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Honda CBR 600 F

Si preferiva la 400 maggiorata a 500 perché la 400 era molto 
più moderna del Four 500, era più leggera, e con il cambio a 6 marce.
Quella che proponiamo è CONSERVATA, noi l'abbiamo solo ripulita.
Non sappiamo il nome del pilota che la usava, né del preparatore.
Ma chi ha preparato questa moto sapeva cosa fare e come farlo.
Motore maggiorato, carburatori più grandi e ulteriormente lavorati, 
moto super alleggerita, forcellone quadrato ecc. ecc.

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Honda CB 400

Questa Moto Guzzi Ghezzi-Brian 1100 da Super Twin 1100 è il prototipo 06
Le fotografie di questa motocicletta sono sul sito www.ghezzi-brian.com, per vederle basta cliccare nella sezione "pista" e potrete vedere le immagini.
La base di partenza di questa motocicletta è il motore 1100cc di cilindrata a carburatori del 1995.
Questa è una evoluzione della Ghezzi Brian che vinse il campionato italiano Bot con Samuele Sardi nel 1996,queste le caratteristiche tecniche:

- Cilindrata 1146 cc
- Cambio della versione Daytona ravvicinato a denti dritti
- Cammes più spinte
- Carburatori da 40 mm
- Doppia accensione
- Accensione elettronica
- Forcella Italia da GP pluriregolabile
- Piastre ricavate dal pieno
- Dischi Brembo da 320 mm con pista in ghisa modello SBK
- Cerchi magnesio
- Serbatoio alluminio
- Scarichi carbonio
- Ammortizzatore Bitubo pluriregolabile collocato in posizione orizzontale
- Ecc. ecc

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Da ottobre 2025 sul sito www.automotostory.com potete trovare 600 ricambi d'epoca in vendita 

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Moto Guzzi Altro

La Panigale 1299 è l'ultima bicilindrica della Ducati.
Queste le caratteristiche:
Cilindrata 1299 cc, potenza 205 cavalli, peso a secco 167 kg,
velocità massima 315 chilometri orari.
Motore totalmente riprogettato, non ha più le cinghie, al
posto delle cinghie la catena di distribuzione.
La moto che proponiamo è stupenda ( le fotografie parlano 
da sole senza bisogno di ulteriori commenti ).
I km (21353) sono stati percorsi in strada.
La motocicletta non ha mai fatto pista e non è
mai stata incidentata.
A corredo: doppie chiavi, libri uso manutenzione,
sella passeggero

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Prezzo non trattabile



Ducati 1299 Panigale

Ducati 996 SPS primo tipo.
La moto è originale, certificata Ducati ed è iscritta FMI.
Il numero di motore corrisponde al numero di telaio.
Sulla certificazione Ducati si può vedere quando è stata costruita,
da che concessionario è stata venduta e la data di vendita.
La certificazione verrà data su un dischetto a chi comprerà la motocicletta.
Sul dischetto oltre alla certificazione il nuovo proprietario troverà
anche le fotografie del tagliando che abbiamo fatto.
Oltre alla motocicletta verranno consegnati:
- Kit scarichi Termignoni in carbonio (nuovi ancora nella scatola)
- Trousse degli attrezzi
- Doppie chiavi
- Telo Ducati
- Manuali d'uso
- Cavalletto
La moto monta pneumatici nuovi,la forcella è stata revisionata (cambiato
boccole di scorrimento, paraoli e olio).
Nel tagliando sono state sostituite le pastiglie anteriori, l'olio freno e frizione.
La moto è stupenda, potete venire a vederla con il Vostro meccanico di fiducia.

 
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Prezzo poco trattabile


Ducati 996 S

Ducati 749 S dell'anno 2003.
La versione S della 749 era diversa dalla versione base 
per questi particolari:
- canotto di sterzo regolabile
- attacchi pedane regolabili
- qualche cavallo in più nel motore

L'esemplare che vedete è decisamente molto bello.
Monta una frizione nuova e una batteria al litio.
La motocicletta non ha mai fatto pista e non è mai stata incidentata.
Difficile da trovare in queste condizioni di originalità.
E' una motocicletta di sicura rivalutazione nel tempo.
E' corredata del libretto di uso e manutenzione e dal libretto di garanzia.
Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer visitate il nostro sito.


Ducati 749 S

La 748 era la sorella più piccola della 916, ma per 
questo non meno affascinante.
Esteticamente erano uguali e di una bellezza rara.
Quella che potete vedere dalle nostre foto è semplicemente
perfetta in ogni dettaglio.
I km sono 33.229, è di prima vernice e completamente originale
a livello estetico.
Il motore monta i pistoni del 748 sps (più compressi di quelli del 748 s),
alberi a cammes più spinti e una frizione totalmente in alluminio.
Il motore eroga ora 6 cv in più di quello di serie, senza
che dall'esterno si vedano modifiche.
Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer visitate il nostro sito.



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