Il sistema MULTIAIR è costituito da un componente meccanico idraulico, integrato all’interno del motore FIRE MultiAir , e da un insieme di componenti elettronici, Hardware e Software, integrati nella centralina motore, per la gestione del moto delle valvole di aspirazione motore.

Le peculiari caratteristiche del sistema MultiAir consentono un migliore controllo della combustione ed una superiore rapidità di attuazione delle richieste di coppia.

 

VANTAGGI:

Minor consumo di carburante;
Riduzione delle emissioni di CO2;
Incremento della potenza e della coppia ;
Sensazione di maggiore prontezza di guida ;
Minor inquinamento (Euro 6 );
Facilità di avviamento.
 


 

CODICE ORIGINALE AGGIORNATO

46342822
 

CODICI OBSOLETI NON PIU’ IN PRODUZIONE

55272426
55228221

Modulo Originale AGGIORNATO MULTIAIR 4 Cilindri

bobina di accensione, probabilmente per un piccolo motore a combustione interna. 
Codice del pezzo: LC1P65FE-2
Numero di serie/lotto: 270920421-0001
Data di produzione: 20240122 (22 gennaio 2024) dettagli presi on line.SPEDIZIONE EUROPEA 

Bobina accensione

Ideale per la pulizia sfruttando la potenza combinata di idrogeno e ossigeno, effettua la pulizia completa delle parti coinvolte nel processo di combustione interna e ripristina le performance ottimali del motore, riducendo al contempo i consumi e le emissioni nocive.
 sfruttando la potenza combinata di idrogeno e ossigeno, effettua la pulizia completa delle parti coinvolte nel processo di combustione interna e ripristina le performance ottimali del motore, riducendo al contempo i consumi e le emissioni nocive.
zia dei filtri anti particolato collettori di aspirazione e egr

Apparecchiatura  pulizia motore con idrogeno OXI H

Radiatore raffreddamento motore, codice OEM 8W0 121 251 AK, compatibile con un’ampia gamma di modelli Audi tra cui A4 B9, A5 F5, A6 C8, A7, Q5 FY e Q7 4M. Il componente è progettato per il raffreddamento del circuito acqua del motore a combustione interna. È realizzato in alluminio saldato con vaschette laterali in plastica tecnica, e assicura prestazioni elevate anche su motorizzazioni TFSI e TDI mild hybrid.Il radiatore è identificato anche come scambiatore di calore motore, radiatore principale del circuito acqua, radiatore refrigerante o engine coolant radiator. È adatto a veicoli con aria condizionata e alcuni con gancio traino, come da compatibilità ufficiale.
QR1939
 Radiatore raffreddamento motore originale Audi
 Codice OEM 8W0121251AK
 Materiale alluminio con vaschette in plastica
 Compatibile con impianto aria condizionata
 Ricambio testato, pronto per l’installazione

Compatibilità
 Audi A4 B9 (8W2, 8WC) / Avant (8W5, 8WD) / Allroad (8WH, 8WJ)
– Anni: 2015 – 2023
– Motori: 1.4 TFSI / 2.0 TDI / 2.0 TFSI / 30, 35, 40, 45 TDI / 40, 45 TFSI / Mild Hybrid / quattro
– Specifico per versioni con aria condizionata o gancio traino
 Audi A5 (F53, F5P, F5A, F5F) Coupé / Sportback / Cabriolet
– Anni: 2016 – 2020
– Motori: 2.0 TDI / 2.0 TFSI / 30, 35, 40, 45 TDI / Mild Hybrid / quattro / g-tron
 Audi A6 C8 (4A2, 4A5) Berlina / Avant / Allroad
– Anni: 2018 – 2023
– Motori: 30, 35, 40, 45 TDI / TFSI Mild Hybrid / quattro
– Adatto per impianti con gancio traino e A/C
 Audi A7 Sportback (4KA)
– Anni: 2018 – 2023
– Motori: 35, 40, 45 TFSI / TDI Mild Hybrid / quattro
 Audi Q5 (FYB, FYG) / Q5 Sportback (FYT)
– Anni: 2016 – 2023
– Motori: 2.0 TDI / 2.0 TFSI / 35, 40, 45 TDI / Mild Hybrid / quattro
 Audi Q7 (4MB, 4MG, 4MQ)
– Anni: 2015 – 2023
– Motore: 2.0 TFSI quattro
– Veicoli con aria condizionata e trasmissione automatica
 Volkswagen Touareg (CR7, RC8)
– Anni: 2018 – 2023
– Motore: 2.0 TFSI 4Motion
Verificare sempre il codice OEM 8W0 121 

Radiatore Raffreddamento Motore Audi A4 A5 A6 C8 A

kit 4 Bobine alte prestazioni Rosse Abarth 500 595 695 / Fiat / Alfa Romeo 1.4 T-JET – High Performance Ignition Coils HG

Aumento dell'energia di accensione
Stabilità termica migliorata
Prestazioni affidabili in condizioni estreme

Avvolgimenti primari e secondari ottimizzati:più avvolgimenti e filo di rame di alta qualità garantiscono un migliore trasferimento di energia e una tensione di accensione costantemente elevata.
Maggiore energia di accensione (+10% rispetto all'OE):garantisce un'alimentazione ottimale della candela per tutto il tempo di permanenza, ideale per motori ad alte prestazioni.
Erogazione di energia stabile sotto carichi elevati:particolarmente adatta per motori turbocompressi e sovralimentati che richiedono una tensione di accensione costante per periodi prolungati.
Durata prolungata:i materiali isolanti di alta qualità e le strutture di avvolgimento ottimizzate riducono lo stress termico e prevengono i cortocircuiti interni.
Resistenza termica:funzionamento continuo fino a120 °Ce prestazioni stabili fino a140 °Csenza perdita di potenza.
Formazione ottimizzata della scintilla:garantisce un'accensione stabile anche con pressioni di sovralimentazione elevate e miscele di carburante più ricche, migliorando significativamente l'efficienza della combustione.

175,00 euro+9,00 euro inclusa spedizione

Bobine alte prestazioni Rosse 500 Abarth / 1.4TJET

kit 4 Bobine alte prestazioni Ford Fiesta MK7 ST 1.6 182 200 CV – High Performance Ignition Coils HG

208,00 euro + 9,00 euro di spedizione

Queste bobine sono progettate per superare queste sfide, offrendo:

Aumento dell’energia di accensione
Stabilità termica migliorata
Prestazioni affidabili in condizioni estreme

Avvolgimenti primari e secondari ottimizzati:  più avvolgimenti e filo di rame di alta qualità garantiscono un migliore trasferimento di energia e una tensione di accensione costantemente elevata.

Maggiore energia di accensione (+10% rispetto all’OE):  garantisce un’alimentazione ottimale della candela per tutto il tempo di permanenza, ideale per motori ad alte prestazioni.

Erogazione di energia stabile sotto carichi elevati:  particolarmente adatta per motori turbocompressi e sovralimentati che richiedono una tensione di accensione costante per periodi prolungati.

Durata prolungata:  i materiali isolanti di alta qualità e le strutture di avvolgimento ottimizzate riducono lo stress termico e prevengono i cortocircuiti interni.

Resistenza termica:  funzionamento continuo fino a  120 °C  e prestazioni stabili fino a  140 °C  senza perdita di potenza.

Formazione ottimizzata della scintilla:  garantisce un’accensione stabile anche con pressioni di sovralimentazione elevate e miscele di carburante più ricche, migliorando significativamente l’efficienza della combustione.

Bobine alte prestazioni Rosse Ford Fiesta MK7 ST

davide

Wynn's 37592 Rimuove rapidamente e completamente i depositi interni, i residui carboniosi dagli iniettori e dalla camera di combustione con un solo pieno di carburante. Riduce il rischio di autoaccensione a bassa velocità (LSPI). Protegge dagli effetti negativi del biocarburante E85 fino a 10.000 km.
La formulazione avanzata a base di PEA pulisce rapidamente i depositi interni ed esterni dell'iniettore; in test indipendenti, l'efficienza dell'iniettore è stata ripristinata al 98,3% dopo un solo serbatoio di carburante.
Lubrifica gli iniettori e il sistema di iniezione per evitare le conseguenze dell'uso di E10 o E85.
Protegge il turbo
Riduce il rischio di danni al motore dovuti all'autoaccensione a bassa velocità (LSPI).

Additivo benzina pulitore iniettori euro 6

CONFEZIONE: 400ml.

Formulato decarbonizzante per la pulizia interna ed esterna di carburatori, condotti e valvole di aspirazione, corpi farfallati, valvole EGR e del sistema di alimentazione sia di motori a carburatori, sia ad iniezione. Libera i condotti e l'impianto di alimentazione dissolvendo residui carboniosi, morchie, incrostazioni e depositi di varia natura. Ripristina il corretto flusso d'aria verso la camera di combustione. Risolve il problema del minimo irregolare, riducendo la fumosità allo scarico ed il consumo di carburante. Aumenta l'accelerazione ripristinando i valori del CO e HC dei gas di scarico. Non danneggia i componenti in plastica ed in gomma. Utilizzabile sia su motori a benzina, sia diesel.



=== [MODALITA' D'USO] ===

pulitore valvola EGR 
diesel e benzina

Raccomandato ad ogni intervallo di manutenzione programmata, per mantenere pulito il sistema di alimentazione.

Utilizzare a motore caldo, per meglio sciogliere le incrostazioni. Mantenere il motore ad un regime massimo di 1500 giri/minuto. Spruzzare il contenuto individuando un punto facilmente accessibile lungo il circuito di alimentazione (possibilmente vicino alla valvola EGR, preferibilmente dopo il turbo compressore e l'intercooler per evitare pericolosi accumuli di prodotto lungo il sistema di aspirazione).

Durante l'applicazione, a causa dell'arricchimento della miscela aria/carburante, il motore produce maggiore rumorosità e numero di giri. Non appena si avverte l'aumento della rumorosità e del numero di giri del motore, interrompere immediatamente il trattamento fino a quando non si ripristina la condizione iniziale.

Se viene spruzzato troppo prodotto, il motore potrebbe fermarsi: interrompere il trattamento, attendere 10 secondi, riavviare il motore e riprendere il trattamento.



EGR pulitore sistema alimentazione                

L’oggetto nella tua foto è un distributore di accensione con accensione elettronica, noto anche come ignitor, prodotto dalla Prestolite, un'azienda americana. Più precisamente, si tratta di un dispositivo di accensione a 24 V D.C., come indicato sull’etichetta.

Ecco cosa si legge sull’etichetta:

IGNITOR

24 V.D.C.

F.I.L. NO. 110-1389 J1

MFG'S NO. D4-4402 UT

PRESTOLITE Toledo 1, OHIO

MADE IN U.S.A.


Questo componente è  destinato a un motore a combustione interna, come quelli usati in applicazioni militari, industriali o veicoli pesanti, dove si utilizza una tensione di 24 V (tipica nei veicoli militari o camion).

IGNITOR

L’albero CP Racing, firmato Cris Garage è progettato per gli appassionati che desiderano massimizzare le performance del proprio Moped Piaggio equipaggiato con un motore con aspirazione a valvola. 
L’attenzione  è rivolta all’ottimizzazione del sistema di aspirazione, progettato in modo da creare un flusso di carburante guidato e velocizzato, garantendo così prestazioni superiori alla media.
Il fissaggio del gruppo frizione nei modelli con trasmissione a puleggia o del variatore nei modelli con trasmissione variatore è garantito dalla presenza di uno stabile filetto M10 e un dado dedicato. 
Grazie al design con spessori integrati sulle spalle dell’albero, l’installazione assiale dell’albero risulta semplificata, assicurando così un montaggio preciso e sicuro.

Materiali di alta qualità: Questo albero motore offre una resistenza eccezionale e una lunga durata, assicurando affidabilità anche nelle condizioni più impegnative, in quanto   non composto da materiale bonificato, bensì da acciaio al carbonio di ottima qualità, lavorato, trattato termicamente, rivenuto e rettificato a disegno!

Ottimizzazione dell’aspirazione: La fase di aspirazione è stata meticolosamente progettata all’interno della semi-spalla dell’albero motore, migliorando la fluidodinamica e garantendo un riempimento ottimale della camera di combustione. Questo design avanzato consente un incremento significativo della potenza e della coppia, soprattutto ai regimi medio-bassi.

Compatibilità estesa: L’albero motore è compatibile con i modelli Piaggio Ciao, Sì e Bravo, Gilera Eco e Cba, equipaggiati con motori originali e non.
L’albero è stato progettato per motori a valvola, ma non compromette il funzionamento dei motori lamellari.
Corsa: 43mm
Spinotto: 10/12mm
Sistema di lubrificazione dello spinotto: gabbia rulli

Una componente obbligatoria per chi cerca prestazioni elevate senza compromettere l’affidabilità in un motore a valvola!

Albero motore a valvola CP Racing - Moped Piaggio

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

Oggetto usato che potrebbe presentare segni di usura ma ben conservato.

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

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