Come da titolo vendo motore bmw m54b30 (provenienza bmw e46 330i), completo di cablaggio, centralina (da scodificare poi per fare mappa), volano suo originale. Manca solo pedale acceleratore elettronico in caso di swap.
Il motore io l’ho comprato da privato il quale l’aveva comprato con 159k km, poi il vecchio proprietario ci ha fatto 7/8 eventi di drift cambiando prima dell’ultimo evento le bronzine che iniziavano ormai a essere bruttine…
Io l’ho acquistato a Dicembre 2024 (con l’idea di metterlo su un E46 destinato a uso pista), ma 3 mesi fa mi è capitato x le mani un motore M3, quindi cambiato progetto e questo M54b30 è rimasto inutilizzato su un bancale.
Appena acquistato questo motore ho aperto la coppa dell’olio sia per verificare le condizioni del motore e sia per confermare la sostituzione delle bronzine. Tutto verificato e il motore per quello che si puó vedere dalla coppa dell’olio non sembra x niente malvagio. Da sostituire solo pompa dell’acqua che non funziona alla perfezione.
PREZZO LEGGERMENTE TRATTABILE DOPO VISIONE, non ho fretta di venderlo quindi astenersi offerte ridicole.

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

MOTORE BMW M54B30 (3000cc 231cv)

Marco Desiato

Vendo mini del 2010 neo patentato , vendo per cambio mezzo , la macchina è in ottime condizioni , tenuta sempre in garage, usata per tragitto casa lavoro (ho due attività ristorative) il tempo è poco per utilizzarla , la macchina si presente molto bene esteticamente , a motore funziona tutto , ho fatto diversi lavori con il tempo , tra cui , candele nuove , sonda lambda , batteria , sede liquidò raffreddamento, pastiglie , revisione passata neanche un mese fa , service fatto ieri quindi cambio olio filtro olio filtro abitacolo , sensori , pressione pneumatici, la macchina si presenta davvero bene ! Purtroppo io sono alto e per lavoro devo cambiare mezzo con uno che possa trasportare cose , questa macchina è ideale per ragazzi e ragazze giovani , ho piacere di informare di qualche piccolo difetto per correttezza, solo due cose , il sedile passeggero ha una leggera scucitura ,niente che con un paio di decine di euro non si possa risolvere , e poi la seconda marcia bisogna inserirla con un lèggerà pressione in più rispetto alle altre marce ma ripeto niente di così preoccupante o complicato , accetto permute con mezzi da lavoro come (cuddy, proace,o mezzi simili e cabinati ) 109.000km

Oggetto usato che potrebbe presentare segni di usura ma ben conservato.

Mini Cooper one neopatentato

Motore D16Y3 smontato perfettamente funzionante (ho il video) da Honda Civic mb1 per passaggio a K20 vtec, ha 204.000km, tagliandi fatti in casa madre honda poi fatti da me in officina sempre con olio 10w40 di qualità. 
ideale per swap su civic/logo con d14 o d15. 

vendo senza accessori esterni (distributore, alternatore, pompa idroguida, compressore ac)

vendo anche vari cambi per d series, ho 2 b000 s20 eg3 e un s40 eg5.

ho disponibili molti accessori per honda civic ma mb mc.


per info non esitate a contattarmi .

motore Honda Civic D16 1600 swap

Ricambi vari nuovi ed usati per auto americane disponibili a magazzino
Possibilita di ordinare ricambi dall'America
Ricambi disponibili a magazzino per motori LT5 e L98 Corvette C4
TUTTI I RICAMBI SONO MADE IN USA(nuovi ed usati)

DISPONIBILE UNA C4 T-TOP AUTOMATICA DELL '86 AD USO RICAMBI:
carrozzeria completa tranne paraurti anteriore
interni completi tranne copri-cruscotto e sedili
motore e cambio completi come nuovi!!
trasmissione completa
cerchi aftermarket

Disponibili fitri olio, filtri aria, ecc....ecc....
Filtri benzina originali(interni ed esterni)GM/AC Delco

Sono tutti ricambi americani importati dagli USA e made in USA, non ho in casa ricambi CINESI, ma a richiesta li posso ordinare.
Attualmente molti ricambi nuovi sono disponibili a magazzino americano ma di fabbricazione cinese.......quindi anche i prezzi cambiano molto da un ricambio all'altro! 
Personalmente sconsiglio vivamente l'acquisto di ricambi made in China se si riescono a reperire sul mercato americano dei ricambi made in USA, per il semplice fatto che sono molto diversi come materiali, assemblaggio, controllo qualità e finitura!!!!

Guarnizioni testata e motore
Guarnizioni collettori e plenum
Kit guarnizioni motore complete
kit oring e paraoli
solenoidi ed attuatori 
bulbi, sensori, vacuum sistem
iniettori, cablaggi, centraline, 
MAF sensor, IAC sensor, MAP sensor, ecc....ecc....
bobine, cavi siliconici candele 
relais vari originali GM
pompe benzina originali AC Delco e aftermarket
Giunzioni marmitte in inox
Fascette marmitta, ghiere, morsetti marmitta, anelli....ecc....
Stemmi, fregi, scritte in rilievo originali Corvette
Interruttori originali, reostati, plastiche interni, clip, ecc....ecc.....
quadro strumenti digitale funzionante (tranne un settore)......
KIT Ammortizzatori Monroe made in USA..

Ricambi aftermarket made in USA per modifiche aspirazione, scarico, raffreddamento, assetto, trasmissione
Kit eleborazione motore e rinforzo cambio automatico

Whatsapp: 348/8889931   Roberto

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

Ricambi Corvette C4 ZR1(LT5)-C4(L98) + usati vari.

Tutti i modelli sono sempre disponibili a magazzino, spedizione immediata.
Ritiro e consegna disponibile tramite corriere SDA €40

Tutto l’assieme è stato sabbiato e riverniciato con smalto epossidico, la bulloneria, le leve e le altre parti metalliche hanno ricevuto un trattamento di zincatura gialla come da originale.

 — CONDIZIONI DI VENDITA —
***** Leggere TUTTO!!! *****

— RESO VECCHIO CAMBIO —
– Il reso del vecchio cambio è obbligatorio per poter fornire il nuovo.
– Il vecchio cambio dovrà essere: COMPLETO, NON MODIFICATO E CON I CARTER INTEGRI.
– Per ritirare il vecchio cambio possiamo mandare il corriere a domicilio, vi verrà inviata una bolla da STAMPARE e consegnare all’autista al momento del ritiro, una delle tre parti del foglio deve essere fatta firmare e conservata fino alla consegna.
– Per il trasporto il vecchio cambio dovrà essere confezionato su un bancaletto da 60×60 sgocciolato da olio, legato con del filo di ferro (=>2,5mm) in almeno tre punti e ricoperto con pellicola di nylon.
SDA applica penali per colli non conformi!
– Arrivato in sede il vecchio cambio verrà visionato dall’officina per verificare che non ci siano carter rotti, corone/pignoni presa 4×4 e rapporto finale irrecuperabili. Del vecchio cambio vengono recuperati solo questi componenti.
– In caso di impossibilità alla permuta il cambio verrà rispedito al mittente previo pagamento dei costi di spedizione e verifica dell’officina (120 Euro).
Il leveraggio innesto marce, (rinvio della leva cambio) viene revisionato e fornito a parte e va richiesto anticipatamente, costo 80€

Si consiglia di comunicare il difetto del vecchio cambio in modo da poter valutare la fattibilità della permuta.
— COMUNICAZIONI —
Chiedo cortesemente di comunicare tramite messaggistica rispondendo ALLA STESSA MAIL di contatto, sia per una questione cronologica che pratica, appena possibile rispondo.
No contatto telefonico, purtroppo NON riesco fisicamente a rispondere al telefono
Saluti
Sandro

Oggetto in perfette condizioni oppure rigenerato con parti sostitutive senza difetti.

Cambio revisionato Fiat Panda 4×4 e A112 Abarth ++

Spedizioni **InPost a 0,99 €** fino al 15/05. Solo punti di ritiro e locker.

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