In vendita rara Fiat OSCA 1600S Cabriolet del 1963 (cofano liscio), 4 marce, una delle sole 200–300 versioni aperte prodotte.

Esemplare firmato Pininfarina, dallo spirito sportivo Osca Maserati, è nella nostra famiglia dal 1971 (55 anni).

Bianca, con targhe e libretto originali, certificato FIVA e hardtop. Ha partecipato negli anni ’80 alla Coppa delle Alpi (foto disponibili) e alla Coppa d’Oro delle Dolomiti.
Sabbiata e riverniciata a inizio anni ’90, poi rimasta ferma per lungo tempo.
 
La vettura è completa di:
•Cerchi + 4 coppe cerchio;
•Cristalli frontali + veletti + guarnizioni;
•Meccanica - radiatore – cambio e motore bialbero OSCA Maserati;
•Strumentazione cruscotto completa (conta-chilometri, contagiri e orologio) + palpebra cruscotto + specchietto retrovisore centrale + poggiapiedi + impianto riscaldamento etc;
•Pannelli porte + meccanismi alzata vetro;
•Volante Nardi e chiavi di accensione / serrature;
•4 fari anteriori – posteriori – frecce - luce targa;
•Mascherine frontali per fari + griglie anteriori centrali;
•Tergicristalli;
•Scocca + paratia serbatoio etc.;
•Capote;
•Hardtop (con vetro perfettamente integro);
•Porte + cofano anteriore e baule posteriore;
•Paraurti anteriore e posteriore + rostri;
•Fregi, modanature interne-esterne, listelli fiancata, battiporta, targhetta identificativa e tanto altro…; 
•Targa originale dell’epoca, bianco-nera con provincia Treviso con suo portatarga;
 
Mancano sedili anteriori, panchetta posteriore (interni neri) e vetri laterali.

L’auto è da restaurare, non marciante, visibile su appuntamento in provincia di Vicenza. Tutte le componenti, seppur smontate, sono originali dell’epoca, incluso il motore bialbero Osca Maserati.

Disponibili ulteriori foto e video su richiesta. 
No perditempo o permute. Non vendo a pezzi. 
Grazie.

Fiat 1600 S Osca - cabriolet

Maserati Coupè 4.2 V8 Cambiocorsa motore derivazione Ferrari 260 Modena. La prima Maserati dell'era Ferrari a montare i primi motori Ferrari e non più quelli Maserati Turbo come la precedente 3200. 
Cambio velocissimo per quegli anni, auto tagliandata in rete ufficiale Maserati a 63.000 km, ho fatto rifare un cambio olio a 65.600 ed ora ne ha 67.000.
Ho importato questa macchina dalla Spagna, era unico proprietario, ultimi tre tagliandi effettuati in rete ufficiale Maserati. Non dispongo però del Book Service ma in qualsiasi rete Ferrari\Maserati con il telaio Vi possono confermare il tutto. 
Il Cruscotto era già stato trattato dal precedente proprietario, quindi è perfetto, pelle integra, pulsanti non appiccicosi (difetto di quell'era Maserati\Ferrari), radio originale. Esteticamente perfetta, gomme all'80%. Niente ruggine nella parte inferiore. Scarico originale con modifica (modalità on\off) per farle più rumore e si attiva il tutto con un telecomando. Cover fari lucida e non opaca. 
Da guidare è stupenda con un sound rabbioso tipo F1 di quegli anni. 
Frizione perfetta, non presenta tentennamenti. Io prima di comprarla mi sono letto tutti i vari Forum sui problemi della Frizione ma devo dirVi che per il 90% sono esagerazioni pubblicate per passaparola e da chi non l'ha nemmeno mai guidata. Per fortuna non ci ho dato peso prima dell'acquisto. Cmq il consumo rapido della Frizione rientra nei parametri di queste auto sportive come accadeva anche per la Ferrari 360 Modena. 


Maserati Coupe Coupé 4.2 V8 32V Cambiocorsa

Dario

Vendo 335xi stage 2 470cv... Auto preparata in tutto e per tutto.. Meccanica, scarico, differenziale, sospensioni, cerchi, elettrica al top del mercato..
Vera supercar per piloti ESPERTI con poco più di 30000?.
Per farvi capire di cosa parliamo vi fornisco un link dove questo tipo di modifica manda in sofferenza la Porsche GT3.. 

Valuto permuta o scambio alla pari con Maserati Zagato spyder anni 80/90in ottime condizioni..o Mercedes sl anni 80/90 ...

Solo concreti... Non offerte ridicole

BMW Serie 3 (E92) - 2010

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