Name: BMW Serie 7
Brand: BMW

Causa scarso utilizzo BMW Serie 7 (E65) 745i, motorizzata con l'iconico V8 aspirato da 4.4 litri. Veicolo in ottime condizioni per l'età, mantenuto con cura maniacale da amatore del marchio. Chilometraggio bassissimo per la tipologia di motore.
Di recente sono stati eseguiti i seguenti lavori:
• Lavaggio cambio automatico: Appena eseguito (intervento fondamentale su questo modello) per garantire
fluidità assoluta.
• Tagliando completo: Appena effettuato.
• Revisione: Regolare, valida fino a Dicembre 2027 (km certificati in sede di revisione: 172.228 a fine 2025).
Dotata di interni Luxury, in pelle nera in ottime condizioni!
Cerchi da 19" doppia misura, 20" a libretto! Tetto apribile, vetri privacy posteriori.
L'auto come scritto nel libretto in foto, è Iscritta ASI con CRS
(Certificato di Rilevanza Storica): Bollo esente in regioni come la lombardia, mentre ridotto al 50% in altre, inoltre assicurazione agevolata (circa 150-200 €/anno) e libera circolazione in molte aree limitate.
Motore 4.400cc V8 aspirato da 333cv con sound stupendo
un fucile!!
Usata saltuariamente nel week end per mancanza di tempo, essendo la terza auto, motivo per cui la vendo. Nel prezzo è incluso treno di gomme posteriori da montare, se riesco lo faccio io prima della vendita!
Scadenza Bollo 02-2027. Scambio con macchine da off road, preparate per fuoristrada, tipo suzuki jimny, samurai, land cruiser, nissan patrol oppure mezzi come utv, tipo rzr polaris, maverick ecc. solo scambi alla pari o con mezzi di valore inferiore e quindi differenza da parte vostra. Valuto scambi anche con maxi enduro e stradali veloci non troppo vecchie.

BMW 745i V8 333CV - Esemplare da Collezione - ASI

Attenzione! Svendo per esigenza di passaggio a SUV; PRESTIGIOSA AMMIRAGLIA DI LUSSO DELLA CASA BAVARESE BMW 730d e65 3000cc. Turbodiesel del 2007; leggendario motore M57, iniezione diretta 24 valvole praticamente infinito: M57TU2D30 di terza generazione, con blocco cilindri in alluminio, iniettori piezoelettrici, valvole di aspirazione 27,4 mm, turbocompressore Garrett GT2260VK, centralina bosch DDE6, 231cv di serie, 500nm di coppia, colore argento, nosuperbollo.. L'auto ha percorso 20 mila km annui, il minimo per un diesel di questo tipo, (ne ho viste con più di 800 mila) è stata usata prevalentemente per lunghi tratti, auto così non ne fanno più. Le auto moderne si rompono già a meno di 100 mila km..(nuova costava 80.000 euro) Libretto service disponibile + fatture manutenzione e istruzioni originali della casa. Consumi ottimi, in proporzione alla ammiraglia che è..(7,8 litri x100km) Collettore aspirazione nuovo con swirl off, centralina Electron Power di Solinas, limitatore velocità OFF e 600Nm coppia, lavaggio motore, e olio Pakelo krypton xt 5w40 veramente sintetico, separatore vapori olio nuovo, filtro olio, gasolio, e aria nuovi, filtri abitacolo ripuliti, paraolio albero motore nuovo, pastiglie freni anteriori e posteriori nuove, + coperchio punterie, gomme bridgestone 245/50/18 al 70%, (può montare fino a 21 da libretto). È stata sempre seguita con scrupolo da nicola satta di badesi. Ammortizzatori anteriori EDC (electronic damping control) nuovi appena montati, biellette nuove e convergenza fatta. sono il secondo proprietario. Navi non và, ma ormai si usa il telefonino. Estetica e interni buoni, il cofano ha preso qualche micro sassolino di ghiaia, ma niente di chè. Per chi ha paura dei 370 mila km per questa auto, passi oltre, perché non ha capito di che motore parliamo.. Prezzo non trattabile; astenersi perditempo, vista, piaciuta, e nessuna garanzia. primo contatto mail a cui sarete richiamati. scambio con bmw x5, mercedes ml, porsche cayenne diesel.

ammiraglia bmw 730d

Anastasiia

BMW Serie 7 (E65/66)

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