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Voge SR16 125

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Ottima l'autonomia grazie al serbatoio carburante da 7,8 litri. 
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MOTOTECNICA ISAIA S.R.L.

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Disponibile in colorazione Dark Olive Metallic, lo scooter dispone di sistema TFT e telecamere posteriore e anteriore, bauletto posteriore. 
Con l'arrivo dello Sfida SR16 125, VOGE va ad ampliare la sua presenza all'interno del segmento cardine di mercato - ovvero gli scooter a ruota alta. Lo fa confermando maneggevolezza, stile raffinato, dotazione ricca, comfort e praticità, elementi necessari per destreggiarsi all'interno delle metropoli sempre più caotiche e trafficate, ma grazie alla cilindrata extra non si tira indietro quando c'è da affrontare trasferimenti su tangenziali e autostrade o la gita fuori porta.
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SENSI MOTOR - SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA 

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Vendo motorino di motori MINARELLI (MILANI) modello del motore FB MINAR Z, 50cc, completo di libretto originale. Completamente da restaurare.

Motorino MOTORI - MINARELLI ( MILANI )

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CICAR NAUTICA S.R.L.

E-Moto concessionario ufficiale Kawasaki, Benelli, Voge, Keeway, MBP, Morbidelli. Rivenditore ufficiale caschi Shark e Scorpion abbigliamento tecnico Rev'it Possibilità di permuta e finanziamento
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INFINITY MOTO S.R.L.

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Prezzo di Listino 2.790,00 f.c
Possibilità di finanziamento intero importo senza anticipo


Yamaha Xenter 150 2015. 
Scooter marciante, mai incidentato, ma presenta un problema intermittente solo in presenza di pioggia: dopo alcuni minuti di utilizzo tende a spegnersi. Il difetto è stato verificato da più officine senza individuare la causa definitiva. 
Negli anni sono stati sostituiti numerosi componenti meccanici ed elettrici. Nell'ultimo anno motorino di avviamento, candela e pipetta. 
Presente inoltre un danno alla leva del freno dovuto a una caduta da fermo e un piccolo taglio sulla sella. Venduto visto e piaciuto, ideale per meccanici, ricambi o chi desidera ripristinarlo.
600 € trattabili.
Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente

Yamaha Xenter 150 usato

P.L.M. MOTORS S.R.L.

LO SCOOTER DELL' ANNONuovissimo Voge SR16 EURO5+-RAFFREDATO A LIQUIDO-DASH CAM supportatata da microSD-PARABREZZA E PARAMANI DI SERIE-BAULETTO CON SCHIENALINO DI SERIE-SISTEMA KEYLESS-SCHERMO TFT A COLORI-FARI FULL LEDVOGE Sfida SR16 125 è spinto da un moderno motore monocilindrico quattro valvole da 125 cc, omologato Euro 5+. Il propulsore è raffreddato a liquido, con radiatore integrato nel carter motore, a tutto vantaggio della pulizia e della compattezza della meccanica, integrazione anche per il motorino d'avviamento, posizionato nello statore, per partenze più rapide e silenziose. Grazie alla nuova normativa Sfida SR16 125 può affrontare senza problemi tangenziali, autostrade e strade a scorrimento veloce, raggiungendo una velocità massima di 97 km/h. Picco ottenuto grazie al brio dei suoi 11,6 CV (8,5 kW) di potenza massima a 8.500 giri e 11 Nm di coppia a 6.500 giri/min, ma non rinuncia anche all'ottimizzazione dei consumi. Il benzinaio lo vedrete ben poco grazie alla buona autonomia offerta da serbatoio del carburante da 7,8 litri. La trasmissione è ovviamente a variazione continua CVT, questa garantisce un'erogazione fluida e lineare a qualsiasi velocità, oltre a partenze scattanti al semaforo.DISPONIBILE IN TUTTE LE COLORAZIONI ,OFFERTA A TEMPO 2.790,00CONCESSIONARIA UFFICIALE - ASSISTENZA - RICAMBI per Benevento e provinciaPERMUTA - FINANZIAMENTO - ASSICURAZIONE IN SEDE REGALATI ANCHE TU IL PIACERE DI VIAGGIARE

Voge SR16

MOTONOVA

Chilometraggio: 0
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Immatricolazione: 
Tipologia: Moto - Scooter ruote alte
Carburante: Benzina
Tipo di cambio: Automatico

ABS, Accensione elettrica, Parabrezza

TOP CASE - PARABREZZA E PARA MANI - VOGE Sfida SR16 125 è spinto da un moderno motore monocilindrico quattro valvole da 125 cc, omologato Euro 5+. Il propulsore è raffreddato a liquido, con radiatore integrato nel carter motore, a tutto vantaggio della pulizia e della compattezza della meccanica, integrazione anche per il motorino d'avviamento, posizionato nello statore, per partenze più rapide e silenziose. Grazie alla nuova normativa Sfida SR16 125 può affrontare senza problemi tangenziali, autostrade e strade a scorrimento veloce, raggiungendo una velocità massima di 97 km/h. Picco ottenuto grazie al brio dei suoi 11,6 CV (8,5 kW) di potenza massima a 8.500 giri e 11 Nm di coppia a 6.500 giri/min, ma non rinuncia anche all'ottimizzazione dei consumi. Il benzinaio lo vedrete ben poco grazie alla buona autonomia offerta da serbatoio del carburante da 7,8 litri. La trasmissione è ovviamente a variazione continua CVT, questa garantisce un'erogazione fluida e lineare a qualsiasi velocità, oltre a partenze scattanti al semaforo.
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Rivenditore MOTONOVA

VOGE SFIDA SR16 SFIDA SR16

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Le informazioni per quanto accurate potrebbero contenere errori, l'acquirente potrà verificarle nel momento dell'acquisto


Voge Sfida SR1 125 Abs

Cedo magnifica tutto fare bicilindrica, dual sport/adventure con anteriore da 21", che dal 2007 ad oggi è sempre stata aggiornata e "preparata" personalmente. In particolare, dispone di scarico Giannelli dedicato (e omologato) compreso di collettori e due db-killer estraibili. Carburatore allestito dynojet stage 7 e successive mie modifiche con getti min e max adhoc, incluso cornetti aspirazione e filtri sportivi (K&N). Sostituiti tubi freno anteriore e posteriore con tubi in treccia più performanti. Sostituite molle forcelle con altre dedicate più lunghe e progressive. Frecce a gemma fumè, luci a led anteriori e specchietti più sportivi (stile Z).
La moto è stata rialzata (sono alto 185cm) con leveraggi dedicati +3cm ed ho installato un cavalletto più lungo. Piastra e bauletto givi 47L compresi.

Recentemente, da 1 anno circa, ho revisionato con resina epossidica per alte temperature e pressioni i magneti del volano (vero punto debole); ho cambiato la frizione e la ruota libera d'avviamento (due pezzi sul retro del volano); ho revisionato il motorino d'avviamento (spazzole nuove); sostituiti dischi e molle frizione nuovi (Psychic).  Ho revisionato galleggianti, spilli e guarnizioni vaschette dei carburatori;  sostituiti o-ring e depressore del rubinetto ed ho aggiunto un secondo rubinetto on/off (con tubi di prolunga) per bloccare definitivamente la lenta risalita di benzina tipica dei Kehin CVK passati gli anni.
Infine ho sostituito olio (3.5L Barhdahl XTC 60 15W-50) e filtro olio a circa 42000km.
Sono l'unico proprietario e inizialmente usavo la moto anche per fare viaggi brevi su strade e mulattiere da enduro leggero, quindi qualche graffio o piccole lesioni alle plastiche sono presenti insieme ai normali segni del tempo e dell'usura.
Conservati scatola filtro e scarico originali.
Posso mandare foto e dettagli di ogni cosa.
La moto è revisionata da poco fino al 2028 ed assicurata, quindi si può provare.

Non svendo, astenersi perditempo e affaristi al ribasso.

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