Ciao vendo la mia cara vespa 50, la vespa e´in mio possesso da piu o meno 17 anni.
La comprai e la restaurai con mio padre ai tempi, la vespa e´stata usata e sempre riposta in garage.
Al momento e´ferma da qualche tempo ma con miscela nuova e una pulita al carburatore parte e il motore gira bene.
Cavi marce e freni da sostituire come del resto gomme e camere aria.
Registro marce e frizione da risettare...le marce entrano dure.
Leggere ruggine superficiale su ruote dopo il lungo tempo in garage...
Ha il contachilometri ma non e´mai stato attaccato quindi non so dire il chilometraggio totale.
Non trovo le chiavi del bloccasterzo purtroppo ma non e´inserito.
Libretto originale completo compreso e numero telaio corrispondente.
Non ha la revisione.
Sono comprese altre parti originali...carburatori e altri cilindri e pistoni.
Purtroppo non ho tempo per rimetterla a nuovo da museo, vivo in germania e sono qua a Lucca fino al 29 Aprile.
L´annuncio e´valido due settimane.
Ho un numero di cellulare tedesco e possiamo scriverci su whatsapp, ho un paio di video e posso rispondere a qualsiasi domanda.
La Vespa e´mia cara e non la voglio svendere ma il prezzo e´leggermente trattabile.
Per favore solo se interessati no perditempo no cacciatori di tesori.

Piaggio Vespa 50 L 1968

Vespa LX 150 (2005) - UNICA: Solo 750km reali | Pari al NUOVO | Da Collezione

Se stai cercando una Vespa LX 150 che sembri appena uscita dal concessionario nel 2005, l'hai trovata.

Propongo un esemplare introvabile per condizioni e chilometraggio: solo 750 km originali. 

La Vespa è rimasta gelosamente custodita in garage, è totalmente priva di graffi o segni di usura. La carrozzeria brilla come il primo giorno.
Mai caduta o riverniciata. 

Perché questa Vespa è un investimento:
Condizioni da Museo: Non è un modo di dire, è realmente "nuova di fabbrica".

Meccanica: Motore 150cc brillante, perfetto per la città e tangenziali, con un chilometraggio ridicolo che garantisce una durata infinita.

Storica: Ha compiuto 20 anni, acquisendo il diritto all'iscrizione come veicolo d'epoca (FMI/ASI) con conseguenti agevolazioni su bollo e assicurazione. Un pezzo di storia moderna Piaggio da collezione.

Accessori inclusi (in regalo):
Nell'offerta includo anche gli accessori originali già montati o disponibili:
✅ Cavalletto laterale
✅ Tappetino proteggi pedana
✅ Parabrezza alto protettivo
✅ Portapacchi posteriore cromato

La Vespa è visionabile di persona per confermare che quanto scritto corrisponde a realtà. 

Difficilmente troverete un'altra LX 150 in queste condizioni su tutto il mercato nazionale.

Venduta vista e piaciuta. Nessuna garanzia.

Precisazione:
Per ragioni professionali risiedo a Milano, ma sarò lieto di organizzare il rientro per la firma dei documenti non appena definita la trattativa. Un minimo di preavviso permetterà di coordinare i rispettivi impegni nel modo più fluido possibile.

Vespa Lx 150 solo 750km -Pari al nuovo -Collezione

Davide

A 30 minuti di strada dalla Mostara scambio di Busto A. 2026

presente e circolante per la città 
al raduno tematico lambretta A 125 m del Lambretta Club Milano LCM di settembre. 

motofurgoncino o motocarro Lambretta a 125 FB della Innocenti, completamente originale, funzionante perfettamente, primissima produzione 1948 con cassone in alluminio nr. 87 

pezzo da museo unico per originalità. 

Mi trovo a 40 minuti di strada da Milano parco esposizioni fiera mostra scambio auto e moto d'epoca. idroscalo lambrate

Provenienza Svizzera con documenti doganali 

Prezzo ragionevolmente trattabile 

Innocenti Lambretta 125 FB motor van or three-wheeler, completely original, working perfectly, very first production 1948 with aluminum body no. 87.

Unique museum piece for originality

I am 40 minutes away from Milano Novegro fair mostrascambio 7 8 9 november 2025

più raro di Piaggio vespa 98 pentaró o calessino bacchetta 125 ape 125 m A siluro record tessera natale gift regalo present

LAMBRETTA 125 FB motofurgoncino 1948 ORIGINALE

Vespa Piaggio V30T del 1951 - telaio tra i primissimi numeri della serie.
Una vera rarità per collezionisti, completa di TARGA STORICA con ALABARDA, mezzo INTROVABILE.

- Anno: 1951
- Colore fedele all'epoca (restauro 2023)
- Motore appena rifatto, ancora in fase di rodaggio
- Documenti in regola - pronta per il passaggio
- Prezzo richiesto: 14000 €
 
- Restaurata professionalmente nel 2023, curata nei minimi dettagli per mantenere autenticità e valore storico.
- Telaio e motore coerenti
- Ricambi originali o d'epoca
- Inclusi contachilometri originale dell'epoca
- Conservata sempre in garage, mai usata sotto la pioggia
-  secondo cilindro dell’epoca come ricambio (incluso nel prezzo)
 
-Visionabile su appuntamento

- Disponibile per invio di foto dettagliate, video, o qualsiasi informazione aggiuntiva.
 
Contattami solo se realmente interessato - prezzo non trattabile, vista la rarità e lo stato impeccabile del mezzo.
 
Un'occasione unica per veri appassionati Vespa - un modello da museo, pronto a far parte della tua collezione!
NO AFFARISTI, Vendo per realizzo immediato e con gran dispiacere.

Vespa faro basso “Vacanze Romane” V30T

Scalabrini

Cedo Vespa Piaggio 125 VNB, autentica anni '60, targata e con libretto originale, restaurata e trasformata in restomod curato e affidabile.
La Vespa nasce come VNB 125, non replica, con targa storica MO e documentazione completa.
Il restauro ha migliorato sicurezza e guida mantenendo lo stile vintage.

Caratteristiche principali:
Motore con elaborazione DR 177 cc (albero+cilindro) per uso amatoriale, base VNB 125 come da documenti.
Cuscinetti SKF
Frizione rinforzata
Carburatore PHBH 28 dell'orto
Marmitta cromata SIP
Cambio 4 marce
Freno anteriore a disco
Ammortizzatori YSS
Cerchi moderni 12"
Sella e borse in cuoio
Impianto rivisto
Verniciatura completa

Vespa bella, pronta all'uso, adatta a chi cerca una Vespa d'epoca utilizzabile davvero, non un mezzo da museo.

Documenti in regola:
libretto originale, targa originale, PRA ok.
Mezzo restomod, quindi non ASI/FMI.

Vespa 125 VNB restomod - documenti originali

maoHD

Realmente 1 di 200 prodotti, non una copia vulgaris.
Come da foto allegate vendo Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 modello SAHARA, reale dell'epoca e non un Falcone civile riverniciato (il numero di telaio è la prova: NFxxxx).
La differenza è proprio qui, tutti i Falcone immatricolati come civili hanno numero di telaio che inizia con CFyyyy mentre il Sahara fa parte dei modelli ex Forze Armate quindi con telaio NFxxxx. Ho fatto richiesta ufficiale in Piaggio di avere certificato di autenticità con modello specifico Sahara per poi arrivare all'ASI /FIVA.
Su questa piattaforma ne vendono una decina di Sahara, assolutamente impossibile vista la rarità del mezzo (realmente 200 esemplari prodotti solo dal 1974 al 1976, dati ufficiali Guzzi).
Il mio mezzo è uno dei primi prodotti (maggio 1974).
Assolutamente conservato, nemmeno una vite risulta posticcia o non originale.
Accensione elettrica, marmitta nera (nera, assolutamente NON era cromata), adesivi dell'epoca rossi e neri.
Qualsiasi prova, moto revisionata e assicurata per la circolazione su strada.
Ripeto, conservata per scelta (anche la ruggine).
Ho il libretto originale dell'epoca, anche questo conservato per completezza del mezzo.
Inoltre fornisco pubblicazione di alcuni anni fa con la prova su strada del modello specifico, che attesta quanto scritto su questo annuncio.
Ho anche i paragambe, non montati perchè necessitano di cure (lamierati rovinati).
Se cercate su altri siti trovate un Sahara originale in condizioni davvero da museo a 15k, prezzo assolutamente consono alle condizioni del mezzo ma dato soprattutto dalla rarità. 
Io ne chiedo poco meno della metà proprio perchè questo esemplare è vissuto, ma assolutamente veritiero.
Per favore astenersi perditempo, grazie.

Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 SAHARA

Antonio

VESPA CILINDRATA 50 ET 4 TEMPI.
VENDO PER PEZZI DI RICAMBIO, MECCANICA,MOTORE,RUOTE GOMME VESPA. SCOCCHE ECC, (kilometri e anno di imm. indicativi)
SOLO RITIRO A MANO.
PER ALTRE INFORMAZIONI ,SCRIVETEMI IL VOSTRO CONTATTO.
Prezzo trattabile.
La Vespa è un modello di scooter della Piaggio, brevettato il 23 aprile del 1946, su progetto dell'ingegnere aeronautico Corradino D'Ascanio.
Si tratta di uno dei prodotti di disegno industriale più famosi al mondo nonché più volte utilizzato come simbolo del design italiano. La Vespa è stata esposta nei musei di design, arte moderna, scienza & tecnica e trasporti di tutto il mondo. Fa parte della collezione permanente del Triennale Design Museum di Milano[1] e del MoMA di New York[2].

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