Vendo Vespa 125 del 1949, autentico modello storico con cambio a bacchetta, uno dei primi esemplari prodotti da Piaggio e oggi rarissimo.

Moto di grande valore collezionistico, simbolo del design italiano del dopoguerra, ideale per collezionisti, musei o investitori del settore moto d'epoca.

Caratteristiche principali:
 o Anno: 1949
 o Modello: Vespa 125
 o Cambio a bacchetta
 o Motore 2 tempi
 o Telaio e meccanica dell'epoca
 o Mezzo storico di grande fascino

Vespa Piaggio 125 1949

Davide

A 30 minuti di strada dalla Mostara scambio di Busto A. 2026

presente e circolante per la città 
al raduno tematico lambretta A 125 m del Lambretta Club Milano LCM di settembre. 

motofurgoncino o motocarro Lambretta a 125 FB della Innocenti, completamente originale, funzionante perfettamente, primissima produzione 1948 con cassone in alluminio nr. 87 

pezzo da museo unico per originalità. 

Mi trovo a 40 minuti di strada da Milano parco esposizioni fiera mostra scambio auto e moto d'epoca. idroscalo lambrate

Provenienza Svizzera con documenti doganali 

Prezzo ragionevolmente trattabile 

Innocenti Lambretta 125 FB motor van or three-wheeler, completely original, working perfectly, very first production 1948 with aluminum body no. 87.

Unique museum piece for originality

I am 40 minutes away from Milano Novegro fair mostrascambio 7 8 9 november 2025

più raro di Piaggio vespa 98 pentaró o calessino bacchetta 125 ape 125 m A siluro record tessera natale gift regalo present

LAMBRETTA 125 FB motofurgoncino 1948 ORIGINALE

Vespa PK 50 S - 4 marce - 1983

Perfettamente funzionante, re-immatricolata e appena revisionata! (200€ di spesa)

Restomod Conservativo: Sono stati sostituiti e ripristinati tutti i componenti di usura e funzionamento e sono stati mantenuti tutti i componenti estetici e la carrozzeria con la patina e l'usura di 43 anni di vita, quasi in stile “Rat”. Non è un mezzo da museo, ma un mezzo da usare ogni giorno da giovani e adulti.

Nello specifico:
- Freni anteriori e posteriori nuovi Newfren intagliati
- Ammortizzatore e cuscinetti anteriori nuovi
- Pneumatici e camere d'aria nuovi.
- Tutte le parti in gomma e plastica nuove, tachimetro, manopole, piedini del cavalletto, silent block, parafango, parapolvere carburatore, portaoggetti, tappi vari.
- Tutte le componenti elettriche, fari, frecce e CABLAGGIO e STATORE sono NUOVI.
- Tutte le guarnizioni e i paraoli sono nuovi.
- Guaine e cavi nuovi, tranne dove ancora buoni
- Tutti i blocchetti e le serrature nuove con doppia chiave Piaggio.
- Altre accortezze come pulizia serbatoio, piccoli componenti, bulloni e viti nuove, connettori nuovi, saldature rifatte ecc.

In più, alcuni componenti sono stati sostituiti con più performanti per dare un po' di carattere al mezzo, nello specifico:
- Primaria SIP Z16
- Gruppo termico DR 102cc
- Marmitta Proma per PK.
- Carburatore Dell'Orto SHA 16.16 con filtro Malossi
- Frizione Newfren 4 dischi con molla rinforzata.

Assieme verranno forniti il portapacchi posteriore, copripedana in gomma, ruota di scorta con supporto e una scatola con molti altri piccoli ricambi per gli anni a venire.

La Vespa gira molto bene, merita di essere vista e provata. Attualmente è carburata appositamente per fare il rodaggio che sto svolgendo tempo permettendo.

Tutti i lavori sono documentati con foto e video!

## VALUTO SCAMBI ##

Scrivere su Subito o WhatsApp!!

Vespa PK S - Conservata e Circolante

Vespa Piaggio V30T del 1951 - telaio tra i primissimi numeri della serie, una vera rarità per collezionisti, completa di TARGA STORICA con ALABARDA
- Anno: 1951
- Colore fedele all'epoca (restauro 2023)
- Motore appena rifatto, ancora in fase di rodaggio
- Documenti in regola - pronta per il passaggio
- Prezzo richiesto: 14000 €
 
- Restaurata professionalmente nel 2023, curata nei minimi dettagli per mantenere autenticità e valore storico.
- Telaio e motore coerenti
- Ricambi originali o d'epoca
- Inclusi contachilometri originale dell'epoca
- Conservata sempre in garage, mai usata sotto la pioggia
-  secondo cilindro dell’epoca come ricambio (incluso nel prezzo)
 
-Visionabile su appuntamento

- Disponibile per invio di foto dettagliate, video, o qualsiasi informazione aggiuntiva.
 
Contattami solo se realmente interessato - prezzo non trattabile, vista la rarità e lo stato impeccabile del mezzo.
 
Un'occasione unica per veri appassionati Vespa - un modello da museo, pronto a far parte della tua collezione!
NO AFFARISTI, Vendo per realizzo immediato e con gran dispiacere.

Vespa faro basso “Vacanze Romane” V30T

Scalabrini

Cedo Vespa Piaggio 125 VNB, autentica anni '60, targata e con libretto originale, restaurata e trasformata in restomod curato e affidabile.
La Vespa nasce come VNB 125, non replica, con targa storica MO e documentazione completa.
Il restauro ha migliorato sicurezza e guida mantenendo lo stile vintage.

Caratteristiche principali:
Motore con elaborazione DR 177 cc (albero+cilindro) per uso amatoriale, base VNB 125 come da documenti.
Cuscinetti SKF
Frizione rinforzata
Carburatore PHBH 28 dell'orto
Marmitta cromata SIP
Cambio 4 marce
Freno anteriore a disco
Ammortizzatori YSS
Cerchi moderni 12"
Sella e borse in cuoio
Impianto rivisto
Verniciatura completa

Vespa bella, pronta all'uso, adatta a chi cerca una Vespa d'epoca utilizzabile davvero, non un mezzo da museo.

Documenti in regola:
libretto originale, targa originale, PRA ok.
Mezzo restomod, quindi non ASI/FMI.

Vespa 125 VNB restomod - documenti originali

maoHD

Realmente 1 di 200 prodotti, non una copia vulgaris.
Come da foto allegate vendo Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 modello SAHARA, reale dell'epoca e non un Falcone civile riverniciato (il numero di telaio è la prova: NFxxxx).
La differenza è proprio qui, tutti i Falcone immatricolati come civili hanno numero di telaio che inizia con CFyyyy mentre il Sahara fa parte dei modelli ex Forze Armate quindi con telaio NFxxxx. Ho fatto richiesta ufficiale in Piaggio di avere certificato di autenticità con modello specifico Sahara per poi arrivare all'ASI /FIVA.
Su questa piattaforma ne vendono una decina di Sahara, assolutamente impossibile vista la rarità del mezzo (realmente 200 esemplari prodotti solo dal 1974 al 1976, dati ufficiali Guzzi).
Il mio mezzo è uno dei primi prodotti (maggio 1974).
Assolutamente conservato, nemmeno una vite risulta posticcia o non originale.
Accensione elettrica, marmitta nera, adesivi dell'epoca rossi e neri.
Qualsiasi prova, moto revisionata e assicurata per la circolazione su strada.
Ripeto, conservata per scelta (anche la ruggine).
Ho il libretto originale dell'epoca, anche questo conservato per completezza del mezzo.
Inoltre fornisco pubblicazione di alcuni anni fa con la prova su strada del modello specifico, che attesta quanto scritto su questo annuncio.
Ho anche i paragambe, non montati perchè necessitano di cure (lamierati rovinati).
Se cercate su altri siti trovate un Sahara originale in condizioni davvero da museo a 15k, prezzo assolutamente consono alle condizioni del mezzo ma dato soprattutto dalla rarità. 
Io ne chiedo poco meno della metà proprio perchè questo esemplare è vissuto, ma assolutamente veritiero.
Per favore astenersi perditempo, grazie.

Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 SAHARA

Antonio

VESPA CILINDRATA 50 ET 4 TEMPI.
VENDO PER PEZZI DI RICAMBIO, MECCANICA,MOTORE,RUOTE GOMME VESPA. SCOCCHE ECC, (kilometri e anno di imm. indicativi)
SOLO RITIRO A MANO.
PER ALTRE INFORMAZIONI ,SCRIVETEMI IL VOSTRO CONTATTO.
Prezzo trattabile.
La Vespa è un modello di scooter della Piaggio, brevettato il 23 aprile del 1946, su progetto dell'ingegnere aeronautico Corradino D'Ascanio.
Si tratta di uno dei prodotti di disegno industriale più famosi al mondo nonché più volte utilizzato come simbolo del design italiano. La Vespa è stata esposta nei musei di design, arte moderna, scienza & tecnica e trasporti di tutto il mondo. Fa parte della collezione permanente del Triennale Design Museum di Milano[1] e del MoMA di New York[2].

Piaggio Vespa 50 ET 4 TEMPI (per ricambi)

jacopo

Vespa 125 faro basso 1953

Immatricolazione Luglio 1953

Targa Originale Bianca/Blu BRESCIA

Vernice Originale Beige

Targa Oro FMI

Acquistata dal Primo proprietario nelle condizioni da museo in foto!

Scudo senza fori e senza cornice come da fabbrica

Tagliandata completamente da officina Piaggio archivio storico.

Prezzo leggermente trattabile

Vespa 125 faro basso 1953

Fai spazio e **vendi gratis** quello che non usi più con **TuttoSubito** in Market e Accessori Auto e Moto

Accedi

Ricerche simili

Museo piaggio in Moto e scooter