GIORGIO AVERSENTE spa

MV Agusta Enduro Veloce
Aziendale 03/2024
Km 3500
Possibilità di finanziamento e Consegna in tutta Italia


Motore
Tipo 3 cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico+ bicchierini DLC
Cilindrata totale 931cm3
Rapporto di compressione 13.4:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 81 mm x 60,2 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 91 kW (124 CV) a 10.000 giri/min
Coppia massima giri/min 102 Nm (10,4 kgm) a 7.000 giri/min
Raffreddamento a liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di assetto
Sistema cambio elettronico MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio a comando idraulico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 21/39
Rapporto finale di trasmissione 17/41
Velocità max. Oltre 220,0 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 3.72 s
Tensione impianto 12 V
Alternatore 450 W at 5.000 rpm
Batteria 12 V - 12.6 Ah
Telaio
Telaio principale: A doppia trave, composto da tubi in acciaio alto-resistenziale e componenti forgiati. Doppia culla avvitata in tubi d'acciaio alto-resistenziale. Telaietto posteriore: A traliccio, composto da tubi in acciaio alto-resistenziale e componenti forgiati.
Sospensione anteriore tipo
Forcella Sachs oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla.
Ø Steli 48 mm
Escursione ruota anteriore 210 mm
Sospensione posteriore tipo Link progressivo, monoammo

Mv Agusta LXP ENDURO VELOCE

MV Agusta F3 RC
Moto Km0
Possibilità di finanziamento e Consegna in tutta Italia
Fatturabile con Iva Esposta
Numero 033 di 300


Motore Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale 798 cm3
Rapporto di compressione 13.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 108 kW (147 CV) a 13.000 giri/min
Potenza max. a giri/min (all'albero) ** 114 kW (155 CV) a 13.250 giri/min**
Coppia massima giri/min 88 Nm (8,98 kgm) a 10.100 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 22/41
Rapporto finale di trasmissione 17/43
Velocità max. * 240,0 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 2.97 s** 0-200 km/h in 8.40 s**
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 8,6 Ah
Tipologia Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con trattamento TIN e sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Escursione ruota anteriore 125 mm
Sospensione posteriore Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, 

Mv Agusta F3 800 RC

MV AGUSTA TURISMO VELOCE R
Moto KM0
09/2025
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia
Valutazione Permute
Concessionario MV AGUSTA per la Calabria

MOTORE
Motore Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata 798 cm3
Rapporto di compressione 12.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min 81 kW (110 CV) a 11.000 giri/min
Coppia massima giri/min 84 Nm (8,57 kgm) a 8.500 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Idraulica, multidisco in bagno d'olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Velocità max. 230 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 3.95 s; 0-200 km/h in 16.40 s.
Impianto 12 V
Alternatore 450 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 11 Ah
Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Corsa sull'asse gambe 160 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio Lega di alluminio
Escursione ruota 165 mm
FRENI Anteriore A doppio disco flottante (Ø 

Mv Agusta Turismo Veloce 800 R

ipi technology srl

PUNZONATRICI PORTATILI IMAC. Punzonatrici portatili IMAC AL44 Con centralina oleodinamica Mod. Giuliana 230 Volt Monofase. ?4000+iva AN44 Con centralina oleodinamica Mod. Giuliana 230 Volt Monofase. ?4500+iva Completatamene revisionate pari al nuovo Complete di manuali e Certificazione CE. Visibili a Carmagnola TO Per maggiori informazioni non esitate a contattarci Contatti in foto

Punzonatrice Portatile IMAC

MV AGUSTA TURISMO VELOCE
Moto a KM0 12/2024
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia
Valutazione Permute
Concessionario MV AGUSTA per la Calabria
MOTORE
Motore Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata 798 cm3
Rapporto di compressione 12.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min 81 kW (110 CV) a 11.000 giri/min
Coppia massima giri/min 84 Nm (8,57 kgm) a 8.500 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Idraulica, multidisco in bagno d'olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Velocità max. 230 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 3.95 s; 0-200 km/h in 16.40 s.
Impianto 12 V
Alternatore 450 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 11 Ah
Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Corsa sull'asse gambe 160 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio Lega di alluminio
Escursione ruota 165 mm
FRENI Anteriore A doppio disco flottante (Ø 320

MV AGUSTA TURISMO VELOCE

211A POMPA IDRAULICA OLEODINAMICA 
MARCA BONDIOLI E PAVESI
MADE IN ITALY
MODELLO HP LPA 206 DML G4G4B00
CENTRALINA, PRESSA, SPACCALEGNA CARRELLI ELEVATORI
MAI USATA
EURO 100

POSSIBILITÀ DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA CON CORRIERE
IL COSTO DI SPEDIZIONE VARIA IN BASE ALLA DESTINAZIONE
CONSEGNA 2-3 GIORNI LAVORATIVI
3-4 GIORNI PER LE ISOLE
PAGAMENTI ACCETTATI: 
BONIFICO BANCARIO
PAYPAL +4%
CONTRASSEGNO +5%
FATTURABILE
PER QUALSIASI INFORMAZIONE O CHIARIMENTO 
329 7699647
350 5152655
tuttoditutto.eu@gmail.com


211A POMPA IDRAULICA OLEODINAMICA  

Sono un ragazzo di 22 anni, mi sono diplomato nel 2023 al Istituto Tecnico Industriale Fermo Corni, in meccanica e meccatronica.
Ho eseguito vari stage in varie aziende, e ho avuto la mia prima esperienza lavorativa nel settore, come manutentore meccatronico alla Fini S.p.a , e l'esperienza più consistente, ossia quella da progettista oleodinamico / meccanico, in cui mi occupavo della tutta la parte di disegno meccanico 2d e 3d ,progettazione iniziale con schema idraulico, e in seguito la composizione delle distinte dei materiali e di tutta la documentazione annessa, manuali d'uso e manutenzione inclusi, inoltre progettaavo blocchi oleodinamici di tutti i tipi per poi andare a progettare e comporre veri e propri impianti automatizzati, centrali e centraline per vari impieghi industriali.
Oltre a tutta la parte tecnica sopra indicata, mi occupavo anche di utilizzare il banco di prova per collaudare i blocchi da me progettati.
Nel ultimo anno invece sto lavorando come coordinatore di manutenzione di un impianto di metano.
I software che so utilizzare per la maggiore sono Solidworks e Autocad, e come gestionale Sap e inoltre maneggio molto bene anche il pacchetto Office.
Il mio livello di inglese é un B2 e sono automunito.
Per qualsiasi informazione, contattatemi pure e vi invio il mio Cv completo.

Progettista/disegnatore/tecnico/trasfertista

356A POMPA OLEODINAMICA MARZOCCHI IDRAULICA 
MARCA MARZOCCHI 
MODELLO GHP1-D-9 
ROTAZIONE DESTRA, IDEALE ALTE PRESSIONI, 
PORTATA 9 LITRI/MINUTO A 1500 RPM 
O 18 LITRI/MINUTO A 3000 RPM
GIRI DA 800 A 3800 RPM
ADATTA PER TRATTORI, APPLICAZIONI E MACCHINARI AGRICOLI, CENTRALINA OLEODINAMICA, SPACCALEGNA
MAI USATO
EURO 70

POSSIBILITÀ DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA CON CORRIERE
IL COSTO DI SPEDIZIONE VARIA IN BASE ALLA DESTINAZIONE
CONSEGNA 2-3 GIORNI LAVORATIVI
3-4 GIORNI PER LE ISOLE
PAGAMENTI ACCETTATI: 
BONIFICO BANCARIO
PAYPAL +4%
CONTRASSEGNO +5%
FATTURABILE
PER QUALSIASI INFORMAZIONE O CHIARIMENTO 
329 7699647
350 5152655
tuttoditutto.eu@gmail.com


356A POMPA OLEODINAMICA MARZOCCHI IDRAULICA 

MV AGUSTA DRAGSTER RC SCS
12/2024
KM 275
Possibilità di finanziamento a tassi Agevolati e Consegna in tutta Italia

MOTORE
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale 798 cm3
Rapporto di compressione 13.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 103 kW (140 CV) a 12.300 giri/min
Potenza max. a giri/min (all'albero) 109 kW (148 CV) a 12.300 giri/min
Coppia massima giri/min 87 Nm (8,87 kgm) a 10.250 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) con azionamento automatico Radius CX e comando idraulico, multidisco in bagno d'olio.
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 22/41
Rapporto finale di trasmissione
16/41
Velocità max. 244.0 km/h (151.6 mph)
Accelerazione 0-100 km/h in 3.55 s 0-200 km/h in 10.10 s
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 8,5 Ah
Tipologia Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati in alluminio con trattamento TIN, con foderi anodizzati e sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Escursione ru

Mv Agusta Dragster 800 RC SCS

centralina oleodinamica 380volt

MV AGUSTA DRAGSTER RC SCS
Pronta Consegna
Possibilità di finanziamento a tassi Agevolati e Consegna in tutta Italia

MOTORE
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale 798 cm3
Rapporto di compressione 13.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 103 kW (140 CV) a 12.300 giri/min
Potenza max. a giri/min (all'albero) 109 kW (148 CV) a 12.300 giri/min
Coppia massima giri/min 87 Nm (8,87 kgm) a 10.250 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) con azionamento automatico Radius CX e comando idraulico, multidisco in bagno d'olio.
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 22/41
Rapporto finale di trasmissione
16/41
Velocità max. 244.0 km/h (151.6 mph)
Accelerazione 0-100 km/h in 3.55 s 0-200 km/h in 10.10 s
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 8,5 Ah
Tipologia Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati in alluminio con trattamento TIN, con foderi anodizzati e sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Escursione ru

seghetto semiautomatico idraulico 
centralina oleodinamica interna 
apertura morsa 450
taglia anche a gradi 
troncatrice taglierina segatrice bindella
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tornio fresa 

sega a nastro AMBAS 

Openjobmetis

Openjobmetis Firenze ricerca per una piccola realtà artigiana metalmeccanica di Sesto Fiorentino (FI), un Montatore di Centraline Oleodinamiche.

Posizione
L'azienda, specializzata nella produzione di commesse per il settore metalmeccanico, è a conduzione familiare e offre un ambiente di lavoro dinamico e collaborativo con un team di 5 persone.

Responsabilità:

Montaggio, assemblaggio e collaudo di centraline oleodinamiche secondo le specifiche delle commesse
Gestione e controllo dei componenti necessari alla realizzazione delle centraline
Interventi di manutenzione e riparazione in caso di malfunzionamenti
Collaborazione con il team di produzione per garantire il rispetto delle tempistiche e degli standard di qualità
Utilizzo di strumenti e attrezzature specifiche per il montaggio di impianti oleodinamici

Requisiti
Esperienza pregressa nel montaggio di impianti o centraline oleodinamiche (anche in contesti artigianali o industriali)

Conoscenza del disegno tecnico e degli schemi oleodinamici

Capacità di lavorare in autonomia e di gestire le fasi di montaggio in modo preciso

Affinità con il lavoro manuale e con l'uso di strumenti di precisione

Attitudine al lavoro in team e spirito di collaborazione

Serietà, affidabilità e precisione

Altre informazioni
Condizioni di lavoro:

Contratto iniziale in somministrazione con possibilità di stabilizzazione a tempo indeterminato
Inquadramento CCNL Metalmeccanica Artigianato
Orario di lavoro full time
Ambiente familiare e informale con un team di 5 persone
Sede di lavoro: Sesto Fiorentino (FI)

Montatore di Centraline Oleodinamiche #Finord

MV Agusta Enduro Veloce
Moto Nuova da Immatricolare
Possibilità di finanziamento e Consegna in tutta Italia
BORSE IN OMAGGIO
Motore
Tipo 3 cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico bicchierini DLC
Cilindrata totale 931cm3
Rapporto di compressione 13.4:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 81 mm x 60,2 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 91 kW (124 CV) a 10.000 giri/min
Coppia massima giri/min 102 Nm (10,4 kgm) a 7.000 giri/min
Raffreddamento a liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di assetto
Sistema cambio elettronico MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio a comando idraulico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 21/39
Rapporto finale di trasmissione 17/41
Velocità max. Oltre 220,0 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 3.72 s
Tensione impianto 12 V
Alternatore 450 W at 5.000 rpm
Batteria 12 V - 12.6 Ah
Telaio
Telaio principale: A doppia trave, composto da tubi in acciaio alto-resistenziale e componenti forgiati. Doppia culla avvitata in tubi d'acciaio alto-resistenziale. Telaietto posteriore: A traliccio, composto da tubi in acciaio alto-resistenziale e componenti forgiati.
Sospensione anteriore tipo
Forcella Sachs oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla.
Ø Steli 48 mm
Escursione ruota anteriore 210 mm
Sospensione posteriore tipo Link progres

laura

PRESSA OLEDINAMICA 40T UTILIZZATA COME PROVA STAMPI
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INGOMBRO BASAMENTO cm 110 X 158 X 300 DI ALTEZZA
PULSANTIERA DI COMANDO A DUE MANI PER CHIUSURA , PULSANTE APERTURA + ARRESTO
CENTRALINA OLEODINAMICA
POSSIBILE IMPEGO PER PIEGARE E TRANCIARE.

Pressa oleodinamica

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Centralina idraulica con motore kw 4,5, olio Lt 200, pompa idraulica a doppio stadio, 2 uscite, radiatore olio , compensatore di azoto, 8 elettrovalvole.
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Centralina oleodinamica

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Piatti: LEMON compreso Hit Hat
Timpano lungo con appoggio a terra
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