Paolo

Garelli Record 50 cc del 1970 originale con librettino.
Condizioni molti buone, conservato sempre al coperto.
Monta una marmitta ad espansione e manubrio basso. Funziona bene ed è ancora molto veloce !
Vendo o permuto superiore.
Info Paolo 377 2275377 Giulianova

Garelli Rekord 50 cc

Codice ricambio: 6223
(R.6223) Vendo corona Chiaravalli codice 264 per Benelli Mini Bike 48 cc a 4 velocita - Benelli Motorella 49 cc - Capri 70 cc - Demm Dik Dik 49 cc - Ducati 48 cc Brisk - Piuma - Brio - Sport - Garelli Record 49 cc - Giulietta 49 cc - Mondial 75 cc , il prezzo si intende per singolo pezzo , per misure vedere foto , disponibili più modelli :
- 26 denti euro 13
- 27 denti euro 14
- 34 denti euro 17
- 35 denti euro 18
- 42 denti euro 22


Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

Corona Chiaravalli 264 con denti daL 26 al 42

Codice ricambio: 5555
(R.5555) Vendo pignone nuovo per catena Chiaravalli 515 Garelli 49 cc Tiger CR - Record - Gulp Flex - Flex Matic M3 - Vip 1 2 3 - Mini Bike - Ciclone con misure e passo 1/2 x 3/16


Pignone per Garelli Vip Gulp Flex Ciclone Chiarava

Garelli 50 sport versione record junior tipo Monza
Stesino sportivo anno 1961, completamente restaurato km. 0 da rodare completo e funzionante. Viene venduto come in foto e a corredo marmitta originale 3283021562 whatsapp

Garelli 50 sport

Vendo Buon Cilindro per Garelli Junior Monza/ Record (carter ovali) 100 euro.
Vendo ottimi carter sempre per Garelli Junior Monza Record (ovali 4 marce) 80 euro. Da aggiungere eventuali costi di spedizione.

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

Garelli Junior Monza/Record

Amedeo

Garelli Record perfetto ! Con librettino originale . Se interessati chiamare ore serali. Legg trattabile

Garelli Altro modello - 1974

Il Garelli Mosquito era un propulsore ausiliario da applicare su una comune bicicletta per trasformarla in un  veicolo a motore  ed è stato il più divulgato di questo tipo in tutta Europa.

Iniziati a produrre nel primissimo dopoguerra dalla casa milanese Garelli e progettati dall'ingegner Carlo Alberto Gilardi, si distinguevano per la loro compattezza che ne rendeva facile l'installazione nella parte inferiore del ciclo senza andare ad interferire con la posizione dei pedali. Per la notevole richiesta divenne necessaria anche l'apertura di una succursale per la fabbricazione in Francia.

La Garelli tra il 1946 e gli anni 70 produsse i seguenti modelli:

■Il 38-A del 1946 è stato il primissimo della serie. Si trattava di un motore a due tempi, con trasmissione a rullo e cilindrata di 38,5 cc equipaggiato con un carburatore, solitamente Dell'Orto, in grado di erogare la potenza di 0,8 cavallo vapore e dal peso complessivo di circa 4 kg. L'alimentazione era assicurata da una miscela di olio/benzina al 6/7% ospitata nel serbatoio da 2 litri e il consumo dichiarato era di 70 chilometri con un litro. Con questo modello, nel 1952 in Francia, venne dimostrata la solidità del veicolo con una prova di impiego continuativo per 55 giorni e 55 notti alla media di 30 km/h, al termine della quale la Garelli annunciò che già circolavano 400.000 Mosquito identici a quello del record.

■Il 38-B del 1953 era un'evoluzione del primo che, pur mantenendo la stessa sigla, aveva la cilindrata aumentata a 48 cc.

■Il "Centrimatic" che decretò il successo definitivo del Mosquito venne presentato nel 1955 e aveva una modifica fondamentale: l'adozione di una trasmissione automatica brevettata che semplificava ulteriormente i comandi e riusciva a far raggiungere alla bicicletta modificata i 45km/h a pieno carico.

Ritiro in Zona ho spedizione a carico del cliente. 



Oggetto usato che potrebbe presentare segni di usura ma ben conservato.

Bici del caro  Bis nonno Torpado garelli Mosquito 

Girasole D_

Mosquito Nero Originale 1949 Bellissimo! 
Restaurato in perfette condizioni 
Moto d'epoca circolabile
Portapacchi laterali compreso 
5858 Telaio 
INFO TECNICHE 
Il 38-A del 1946 è stato il primissimo della serie. Si trattava di un motore a due tempi, con trasmissione a rullo e cilindrata di 38,5 cm³ equipaggiato con un carburatore, solitamente Dell'Orto, in grado di erogare lapotenza di 0,8 cavalli vapore e dal peso complessivo di circa 4 kg. L'alimentazione era assicurata da una miscela di olio/benzina al 6/7% ospitata nel serbatoio da 2 litri e il consumo dichiarato era di 70 chilometri con un litro. Con questo modello, nel 1952 in Francia, venne dimostrata la solidità del veicolo con una prova di impiego continuativo per 55 giorni e 55 notti alla media di 30 km/h, al termine della quale la Garelli annunciò che già circolavano 400.000 Mosquito identici a quello del record da 49cc.

Mosquito 1949 original

Spedizioni **InPost a 0,99 €** fino al 15/05. Solo punti di ritiro e locker.

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