Fiat 500 R - 1975

Descrizione

Macchina perfettamente funzionante, revisione appena effettuata senza trucchi e senza inganno. NON E’ ISCRITTA ASI. Motore 800cc, basamento rinforzato, pistoni CPS 85,5mm, bielle H da 130mm, valvole maggiorate, volano alleggerito e masse equilibrate da Tani & Giannini, cammes 52/82, piastra di rinforzo in acciao tra monoblocco e coppa olio, coppa olio 4,5 kg originale Abarth anni ‘70, spruzzatori olio sotto i pistoni. Lo completano la marmitta in acciaio inox e l’alternatore. Cambio sincronizzato con 5 marcia, giunti tripoidali. Freni a disco anteriori, ganasce in tessuto al posteriore, pompa MINISERVO Cerchi CMR originali da 4,5”. Offset coppia anteriore diverso da quella posteriore per avere la stessa carreggiata nonostante i freni a disco. Sospensione anteriore con pendolino regolabile e posteriore con ammortizzatori Koni regolabili. Sterzo con cremagliera. Sedili anteriori Mazda MX5. Batteria OPTIMA YELLOW appena montata. Griglia alzacofano posteriore, antinebbia e volantino sportivo Sono presenti: Contagiri Veglia Borletti da 80mm, Pressione olio e orologio VDO da 50mm oltre a temperatura olio sempre VDO ma al quale bisogna sostituire il bulbo; questa strumentazione è dell’epoca. Inoltre: Livello carburante e sonda temperatura gas di scarico. Nel prezzo sono compresi i pezzi originali: Il suo motore completo e FUNZIONANTE, il cambio sincronizzato, la balestra, i mozzi e fuselli anteriori, gli ammortizzatori anteriori, i trapezi posteriori, la scatola guida e la relativa tiranteria, i sedili, i cerchi. NON ho il volante originale. Strumentazione smontata: Voltmetro e amperometro VDO da 50mm dell’epoca. L’auto monta gomme 145/70-12 di cui ho il nulla osta rilasciato da Fiat ma che non ho fatto scrivere a libretto. Il tutto a 5000 euro se si sceglie di alimentare il motore con un weber da 28 allargato…( che tira ben oltre i 7000rpm ) e il classico spinterogeno e bobina Magneti Marelli. Altrimenti 6500 euro se con iniezione e accensione elettronica programmabile