Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé

Descrizione

La Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé non è solo un'auto; è un'opera d'arte meccanica che detiene il titolo di auto più costosa mai venduta al mondo. Deve il suo nome a Rudolf Uhlenhaut, l'allora capo del reparto prove Mercedes, che la progettò come versione stradale della potentissima 300 SLR da competizione. Ecco i dettagli che la rendono una leggenda: 1. Design e Carrozzeria Il design è un mix perfetto tra eleganza aerodinamica e aggressività sportiva. Portiere ad "Ali di Gabbiano": Derivate dalla 300 SL, erano necessarie perché il telaio a tubi passava molto in alto lungo le fiancate, rendendo impossibile l'uso di portiere convenzionali. Materiali: La carrozzeria è realizzata in Elektron, una lega di magnesio leggerissima ma estremamente difficile da lavorare e infiammabile, che riduceva drasticamente il peso totale. Abitacolo: Interni spartani ma rifiniti con il tipico tessuto a quadri (tartan) blu e rosso, un marchio di fabbrica delle Mercedes da corsa dell'epoca. 2. Una storia di "mancata" gloria L'auto era nata per dominare le gare di durata del 1956, ma il terribile incidente di Le Mans nel 1955 portò Mercedes al ritiro ufficiale dalle corse. Di conseguenza: Il progetto SLR Coupé fu cancellato. Vennero ultimati solo due esemplari di pre-produzione. Uhlenhaut ne utilizzò una come auto aziendale, percorrendo migliaia di chilometri e lasciando sbalorditi gli altri automobilisti che venivano sorpassati a quasi 300 km/h in autostrada. 3. Il Record del 2022 Fino a pochi anni fa, entrambi gli esemplari erano custoditi nel Museo Mercedes-Benz a Stoccarda. Nel maggio 2022, la casa madre ha deciso di metterne uno all'asta per una causa benefica (il "Mercedes-Benz Fund"). Prezzo di vendita: 135 milioni di euro. L'acquirente è un collezionista privato, ma l'auto può essere esposta in eventi speciali, mentre la seconda gemella rimarrà per sempre nel museo di Stoccarda.