Vw t3 multivan westfalia

Descrizione

Il mezzo si presenta con l'arroganza tipica teutonica. Quasi 2 tonnellate di autentico acciaio della Ruhr, tenuto insieme da kilometri di maschie saldature. Nessuna presenza di elettronica, assistenze computerizzate, centraline e servocomandi e tutte quelle diavolerie che hanno trasformato una generazione di guidatori in rammolliti e pavidi mezzuomini. Qui, anche solo per muovere lo sterzo da fermo devi aver fatto 2 anni di palestra e ti servono dei bicipiti fuori dal comune. Motore Euro -45, che quando dai gas stermini interi asili. Sempre se riesci ad accendere il motore. Devi essere uno che non si arrende. In tal caso verrai avvolto da una nube bianca che nemmeno Satana in persona che si fuma un Havana da 1 metro. Per cambiare marcia non devi mostrare nessuna incertezza. Se la leva del cambio percepisce in te il dubbio, o se sbagli l'innesto di pochi millimetri, si blocca in seconda per almeno 40 km. A 25 Km/h! Da 0 a 100 in 2 settimane nette. Il consumo e il rumore sono quelli di un boeing 767 in decollo. Dopo gli 80 all'ora non ti azzardare a toccare i freni. Puoi solo gridare e sperare che il vicino intuisca qualcosa. La tenuta sul bagnato è quella di un orso. Ubriaco. Bendato. Con la labirintite. Ma ha anche dei difetti... Se sei arrivato sin qui, ora ti dico qualcosa sul mezzo in questione. Vw t3 multivan westfalia del 1987. Motore 1.6td. Dotato di gancio traino omologato. Recentemente riverniciato con vernice antigraffio, nuovo il rivestimento sedili e pannelli laterali. Nuovo l'impianto frenante, quindi dischi, pastiglie, pinze, pompa freni, tamburi e ganasce. Nuovo scarico e turbina. Nuova pompa frizione. Sostituiti i tubi alta pressione gasolio. Rinnovato completamente impianto raffreddamento, quindi radiatore, tutti i sensori, pompa dell'acqua e vaso. Fatto tagliando completo. Telo del tetto nuovo, da mettere in opera. Cuscini del letto nuovi. Come si vede dalle foto, alcune cose sono da finire, lo posso terminare io, oppure vediamo.