Descrizione

Speciale Fiat Panda - Abarth - Tecno Formula 850 - Fiat 501 -Alfa Romeo 6C 1500 - Gilera Saturno 500 SPECIALE PANDA Cronologia delle prime evoluzioni della vettura: 1980 (Prima variazione sul tema): Pochi mesi dopo il lancio vengono presentate varianti con il tetto apribile in tela. 1981 (La Panda inizia a spogliarsi): Al Salone di Parigi viene svelata la versione Panda Sfera, un prototipo da spiaggia privo di portiere e con calandra specifica. 1981 (Il doppio tettuccio in tela): Entra in produzione di serie la fortunata versione dotata di due porzioni di tetto in tela apribili in modo indipendente. 1982 (Panda Super): Debutta l'allestimento Super (per le motorizzazioni 30 e 45), caratterizzato dalla nuova calandra nera a cinque barre diagonali (il nuovo logo Fiat dell'epoca), interni migliorati, quinta marcia e tasche laterali più capienti. 1984 (La gamma si arricchisce): Introduzione degli allestimenti CL e CM, aggiornamenti estetici e migliorie ai rivestimenti interni. 1985 (La prima speciale: La College): Viene descritta la Panda College, una delle prime serie speciali di successo caratterizzata dalla verniciatura bicolore (grigio scuro per la parte inferiore della carrozzeria) e finiture dedicate. SPECIALE CARLO ABARTH La prima vittoria a Salisburgo (1928) La foto d'apertura: La grande immagine d'epoca a sinistra (con il numero di gara 11) immortala il giovane Karl Abarth mentre viene portato in trionfo dai suoi amici e sostenitori. L'impresa: L'evento del 29 agosto 1928 a Salisburgo, giorno in cui ottenne la sua prima storica vittoria. Corse in sella a una motocicletta inglese Grindlay-Peerless 172 cm³ SS con motore Villiers, che aveva acquistato usata e modificato personalmente. Il talento meccanico e le prime moto "Abarth" L'esordio sfortunato e il riscatto: Il debutto assoluto nel motorsport era stato in realtà disastroso a causa di una rovinosa caduta. Nonostante ciò, dimostrò subito un'incredibile sensibilità meccanica.

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