Motore incredibile, telaio in acciaio il tutto di semplice manutenzione, forcelle e ammortizzatori marzocchi.
Tutti i cuscinetti di banco nuovi, pistone nuovo appena terminato il rodaggio, cilindro in alluminio corsa corta originale mai grippato, trasmissione nuova della PBR (pignone, corona e catena), dischi frizione nuovi con molle rinforzate (stacca perfettamente e non slitta), gomma dietro nuova, anteriore in ottime condizione.
Completamente regolare per circolare in strada, prossima revisione 3/2027, olio di banco e miscela usato sempre Motul specifico per il modello.
Marmitta espansione originale Aprilia con silenziatore in alluminio Gianelli.
Trattabile!!!