Descrizione

L'Sr Gt 400 e lo scooter che traspone la filosofia "urban crossover" di Noale nella categoria dei medi e si distingue per una dinamica di guida molto vicina a quella di una moto. Pensato per chi non vuole scendere a compromessi tra l'agilità dello scooter e il piacere di guida delle due ruote classiche, ridefinisce i canoni del segmento grazie a un perfetto bilanciamento tra sportività, protezione aerodinamica e capacità di carico. È il mezzo definitivo per il professionista che si sposta rapidamente in città e per l'appassionato che cerca un veicolo pronto per le gite fuori porta del fine settimana. Motore e prestazioni: Potenza massima: 36 CV (26,4 kW) erogati a 7500 giri/min Rapporto peso/potenza al top: con un peso di soli 186 kg in ordine di marcia, il rapporto si attesta su appena 7 kg/kw. Questo si traduce in scatti fulminei ai semafori, riprese decise nei sorpassi autostradali e vibrazioni estremamente ridotte per un monocilindrico. A differenza dei classici scooter da città, la ciclistica è pensata per il massimo divertimento tra le curve e per digerire senza problemi il fuoristrada leggero, il pavè e le buche più dure. Sospensioni a corsa lunga: all'anteriore monta una robusta forcella idraulica e steli rovesciati da 41 mm ( con 120 mm di escursione ) Al posteriore troviamo un doppio ammortizzatore a gas con serbatoio separato ( piggyback ), regolabile nel precarico. Cerchio anteriore da 16" ( con pneumatico 120/70 ) e posteriore da 14" ( 150/70 )L'impianto frenante è da riferimento, con un grande disco flottante anteriore da 300 mm morso da una pinza radiale. Il manubrio largo, dritto e a vista, unito a una posizione in sella comoda ma reattiva, garantisce un controllo immediato, un'ottima visibilità nel traffico e un'agilità disarmante nel traffico urbano. Display TFT a colori da 5" ad alta visibilità con grafiche dedicate. Controllo di trazione regolabile su 2 livelli e sistema ABS a due canali con calibrazione anti-ribaltamento.