Descrizione

Trattata sempre con una cura che chi sa mettere mano a una moto riconosce subito: manutenzione sempre eseguita con chiave dinamometrica, tagliando appena fatto. Non l'ho mai considerata un semplice mezzo, ma nemmeno un soprammobile: è stata usata per godersi le curve e i giri fuori porta, mai forzata. Le modifiche sono state scelte con criterio, per migliorare la guida senza snaturarla. Aspirazione, scarico e mappatura ora lavorano insieme come dovrebbero fare fin dall'inizio: l'erogazione è più piena e fluida. Lo scarico decatalizzato non lascia antiestetici vuoti sotto al motore perché ho montato un catalizzatore "vuoto", identico all'originale come aspetto. Modifiche principali: · Filtro aria Sprint Filter P08 · Candele all'iridio · Scarico con catalizzatore vuoto + terminale carbonio · Mappatura motore dedicata (ho anche quella originale) · Pignone da 15 denti (anziché 14): una piccola modifica che fa una grande differenza in allungo e comfort, specialmente in autostrada · Tamponi paratelaio, carter copripignone e vaschetta olio freni anteriore in alluminio CNC · Specchietti a fine manubrio · Faro anteriore LED rotondo con spinotto originale: impianto elettrico mai toccato · Pneumatici Pirelli Diablo Rosso III all'80/85% · Caricatore USB e attacco Quad Lock già installati Ho conservato tutti i pezzi originali, mappa di serie compresa, più una coppia di fari posteriori e lo schienale per il passeggero che cedo con la moto. Le foto mostrano il resto, non serve aggiungere parole sui dettagli estetici. La vendo semplicemente perché è il momento di lasciarla a qualcuno che abbia voglia di continuare a usarla bene. Disponibile per qualsiasi prova.