Descrizione

Suzuki Burgman 250 in versione "Business" del 2002. Lo scooter è perfetto di meccanica, mantenuto efficiente e pronto all'uso. Ho la necessità assoluta di passare a un mezzo più leggero, a ruote alte e con pedana totalmente piatta (tipologia Honda SH 150i) a causa di una mia problematica fisica e disabilità motoria. durante la salita faccio fatica a scavalcare il grosso tunnel centrale del Burgman e ho bisogno di uno scooter più agile e snello Meccanica: Il blocco motore è stato sostituito dal precedente proprietario a 46.500 km. Attualmente il contachilometri segna circa 70.000 km complessivi, il che significa che il motore attuale ha soltanto 23.500 km reali ed è un orologio Manutenzione ed Efficienza: Lo scooter è pronto a viaggiare. Ha batteria nuova ed è stato installato un utile voltmetro digitale sul cruscotto per monitorare costantemente la carica in tempo reale. Eseguiti interventi di manutenzione per mantenerlo affidabile (tra cui sostituzione della candela e del collettore/manicotto in gomma del carburatore). Collaudo (revisione) ministeriale superato di recente e valido Prestazioni e Comfort: Eccellente per gli spostamenti quotidiani anche in tangenziale. Raggiunge i 130 km/h di massima con una velocità di crociera ideale a 100 km/h. Consumi molto ridotti, garantisce una media di circa 25-26 km con un litro Capacità di carico: Sottosella immenso da 55 litri (tiene due caschi) più Bauletto posteriore SHAD Touring extra-large molto capiente, in grado di contenere contemporaneamente altri due caschi (comodissimo per non doversi chinare ad aprire la sella).Sicurezza e Visibilità a LED: Il faro principale monta una lampada a LED H4 ad alta visibilità (al posto dell'alogena originale). Sul posteriore e sui lati sono presenti strisce LED sottili supplementari (collegate a posizioni, stop e frecce) per essere visti lateralmente in curva. Sulla carena anteriore sono installati due faretti LED supplementari orientati verso il basso per illuminare buche o ostacoli;