Descrizione

CFMOTO ROMA SUD propone: 1000MT-X Prezzo listino € 10.490,00 F.C. (costo immatricolazione € 300) * PROMOZIONE: listino € 9.990,00 F.C. (costo immatricolazione € 300) * Sorella maggiore della 800, la 1000 MT-X è spinta da un bicilindrico parallelo, ha sospensioni regolabili, elettronica ricca e dotazioni da vera GT. modello di punta che affianca la 800MT-X. Il design infatti riprende i tratti distintivi della famiglia, ma sulla 1000 debuttano soluzioni tecniche dedicate al fuoristrada "vero". Prima fra tutte, l'introduzione del serbatoio sdoppiato che scende verso il motore, una soluzione che introdotta da KTM (di cui CFmoto è partner stretto) che ha l'obiettivo di centralizzare le masse, mentre il parafango alto e le protezioni in alluminio per motore e coppa olio sono pensate per affrontare il fuoristrada anche impegnativo. Cilindrata 946,2 cc Cilindri 2 Configurazione cilindri in linea Frizione multidisco Numero valvole 4 Distribuzione bialbero Ride by Wire Sì Controllo trazione Sì Mappe motore 3 Potenza 112,9 CV - 83 kW - 8.500 rpm Coppia 105 Nm - 6.250 rpm Emissioni Euro 5+ Numero marce 6 Consumo medio VMTC 21,7 km/l Capacità serbatoio carburante 22,5 lt Trasmissione finale catena l nuovo motore bicilindrico di 1.000 cm³ è un'unità nuova, h corpi farfallati ride-by-wire, due riding mode e il cambio elettronico bidirezionale con frizione antisaltellamento. La potenza massima dichiarata è di 113 CV a 8.500 giri, con un picco di coppia di 105 Nm erogati al regime di 6.250 giri. La ciclistica si basa su un telaio a traliccio in acciaio con forcellone in alluminio, abbinato a sospensioni KYB completamente regolabili. L'escursione è di 230 mm per entrambi gli assi, ma CF mette a disposizione un kit che riduce la corsa a 190 mm, portando l'altezza della sella da terra da 87 cm a 83 cm. I cerchi sono a raggi, da 21" l'anteriore e 18" il posteriore e montano pneumatici adatti all'uso "misto" strada-fuoristrada. L'impianto frena