Descrizione

Niente avviamento elettrico, niente mappe, niente ABS, niente pulsante da premere mentre aspetti che una centralina decida se sei abbastanza qualificato per partire. Qui c'è un monocilindrico 500 raffreddato ad aria, carburatore, cinque marce e avviamento a pedale. Metti benzina, trovi il punto giusto e la convinci ad accendersi. Se non sai cosa stai facendo, non parti. È alta, stretta, leggera, con il 23 davanti e quella meccanica Honda di quarantacinque anni fa che sembra costruita con l'idea che meno roba c'è, meno roba può rompersi. E quando parte non fa finta di essere vintage: lo è davvero. Non è restaurata per stare sotto una coperta, non ha bisogno di raccontarsi come "heritage" e soprattutto prova a renderti la vita difficile. Honda XL500S. Prendila solo se la sai usare. Disponibile da Redbike, Viareggio