Descrizione

Moto ibrida che svolge perfettamente il suo, chiaramente, si tratta di una moto relativamente obsoleta, ma guidarla è una soddisfazione unica. Necessita del miglior trattamento possibile per renderla funzionale. La moto è stata acquistata da concessionario e ho percorso poco meno di 500km per testarla (strada e soprattutto sterrato) Non posso formulare un prezzo minimo considerando i lavori effettuati, attendo un giusto compromesso. Lavori effettuati: Centralina nuova (aftermarket) Statore e rotore revisionati (viti nuove fermate con frenafiletti) Sensore pick-up nuovo Fili trifase diretti al regolatore isolati con guaina nu guard e protetti da fascia di fibra di basalto (passanti dietro ai collettori di scarico e con il tempo tendono ad usurarsi) Impianto elettrico revisionato con utilizzo di guaina nu guard per isolamento elettrico e termico (ignifuga) con impianto battuto e isolato, eliminato problemi di natura elettrica Teleruttore dí avviamento nuovo Batteria nuova Candela all’iridio CR7EIX nuova Luci di indicazione posteriore nuove Ruota anteriore e posteriore nuova con mitas linea gialla Cuscinetti del mozzo okay Leva del cambio allungata per maggiore comfort; Catena pulita e in ottime condizioni (corona e pignone okay) Filtro aria nuovo Pastiglie anteriori nuove (dischi e pastiglie posteriori okay) Manopole grip nuove Rubinetto serbatoio sx nuovo Tappo del serbatoio Husqvarna con tubicino di sfiato Tagliando appena eseguito con cambio olio e filtro Carburatore revisionato e aggiunto tubicini di sfiato Motore revisionato da proprietario precedente Forcelle anteriori prima o poi da revisionare (cortechi che perdono leggermente) Mono ammortizzatore in buono stato Kit di plastiche posteriori rinforzate da lamina in alluminio in modo da ridurre il calore proveniente dagli scarichi Pedalina posteriore sx non originale ma comunque funzionale Scorta: Kit di plastiche anteriori e posteriori Sella più bassa Ruota anteriore e posteriore (60%) Leva cambio corta;