Descrizione

5500 km + 18 ore KTM 690 Enduro R allestita con: Torretta Rade Garage (€ 1499); Kit Porta oggetti Rade Garage (€ 229) Pedane Carapax (€ 149) Terminale Arrow omologato -decat (€ 400) Cartucce chiuse Andreani Misano Rally (€ 900) - 12 ore di utilizzo Ammortizzatore di sterzo (€ 140) Paramotore AXP in PEHD (€ 200) Paracarena Outoback Motortek (€ 225) Frizione automatica REKLUSE CX 4.0 (€ 1100) - 6 ore di utilizzo Piastra Portapacchi grande (…) Tappo/flangia serbatoio Alu dal pieno NICE CNC (€ 50) Porta targa a sgancio rapido Battitacco SM project Para pignone SM project Copertina Selle della Valle REBEL Batteria al Litio 4 filtri aria cambio elettronico (di serie) frizione antisaltellamento (di serie) doppia mappa con selettore a manubrio (si serie) Traction control disinseribile (di serie) e sicuramente dimentico qualcosa. Più tutti i pezzi originali. Io ce l'ho dalle "+18 ore" di adventuring fuoristrada... e con me ha fatto : - un cambio olio/filtri dopo le prime 10 ore (quindi ora ne ha 8); - pulizia filtro aria ogni 2 ore. Moto eccezionale, potente, affidabile, maneggevole e leggera (150 kg scarsi). Così kittata è il top… Unico problema per la mia logistica è che non mi entra nel furgone (piccolo e basso) senza mettere la ruota anteriore piccola. Motivo per cui uso un EXC 350 con molta più frequenza. Con il 690 ho fatto le 18 ore (= 630 km) in 20 mesi. Li ho contati in ore perchè fatti con altre ruote (infatti le originali sono intonse) senza ruota fonica (e quindi senza che potessero contare i km). Solo realmente interessati e con la necessaria disponibilità economica.