Descrizione

La Yamaha XTZ750 Super Ténéré è il risultato di un periodo storico in cui i giapponesi sembravano convinti che qualunque problema potesse essere risolto costruendo qualcosa di più grosso, più robusto e leggermente più folle del necessario. E, francamente, avevano ragione. Prendi una XT, dalle da mangiare per sei mesi, infilaci dentro un bicilindrico 750 a dieci valvole, aggiungi un serbatoio enorme e due fari tondi davanti, perché evidentemente uno solo sarebbe stato segno di debolezza. Il risultato è questa: blu, alta, larga e con 73.662 km, abbastanza per sapere che è stata in grado di vedere parecchia strada e abbastanza pochi da lasciarti il problema di decidere quale sarà la prossima. Il motore non urla e non cerca di impressionarti con numeri da poster. Tira, continua a tirare e ti fa venire quella pericolosa idea che forse domenica mattina potresti partire senza aver deciso esattamente quando tornare. Ed è qui che una Super Ténéré comincia a diventare un problema. Perché magari non ti serve; hai già una moto, hai una macchina, hai impegni, lavoro e tutte quelle cose molto adulte che normalmente impediscono di comprare un vecchio 750 giapponese grosso come un frigorifero. Poi la guardi un’altra volta. E inizi già a pensare dove potresti andare. A quel punto, purtroppo, è tardi.