Descrizione

Guardandolo bene di profilo e dall'alto, la sagoma ricalca in modo inequivocabile i serbatoi delle leggendarie MV Agusta da competizione (come le 350 e 500 tre e quattro cilindri di Agostini), ma ridisegnato nelle proporzioni per i modelli stradali dell'epoca. Nello specifico, questo è un kit replica "tipo MV" in vetroresina degli anni '70, prodotto da aziende specializzate del periodo (come Europlast, Stucchi, Misano Vetroresina o Cruciata) e veniva utilizzato principalmente in due modi: 1. Sulle MV Agusta 350 Bicilindriche (Ipotesi principale) Negli anni '70, le MV Agusta Sport e GT (sia le versioni alette corte che i successivi Scrambler ed Elettronica) erano moto bicilindriche stradali molto ambite. Moltissimi proprietari, per farle somigliare alle moto da Gran Premio che vincevano nel Mondiale, toglievano le pesanti sovrastrutture di serie in lamiera e montavano esattamente questo kit serbatoio e sella in vetroresina. Il tunnel sotto il serbatoio, è perfetto per scavalcare il trave superiore del telaio a doppia culla. I due incavi laterali pronunciati sul retro servono proprio a stringere le ginocchia in carena, stile GP. 2. Come Kit Trasformazione su altre basi (Mondiale Privati / MSDS) Dato che i kit MV Agusta erano il massimo del fascino all'epoca, le stesse aziende producevano la variante "universale" (o adattata) per essere montata su altre moto italiane da trasformare in repliche MV (es. su telai Benelli, Morini, o Gilera). Il Tappo Fastback/Endurance: Il posizionamento avanzato e incassato del tappo cromato a scatto è un richiamo diretto alle gare di Endurance o ai Gran Premi dell'epoca, dove i rifornimenti dovevano essere rapidissimi.

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