Il 1993 ha segnato il debutto del Trofeo Fiat Cinquecento, un campionato monomarca nato per raccogliere l'eredità dei successi ottenuti con la A112 Abarth e la Fiat Uno. Nonostante il nome "Supertrofeo" sia oggi spesso associato a Lamborghini, nel contesto del 1993 ci si riferisce alla versione da competizione della Fiat Cinquecento, protagonista di rally e gare in pista. < button jsuid="eZ4med_k" tabindex="0" data-amic="true" data-icl-uuid="f2794bd0-06d3-45a3-b6ae-bee33a8641b0" aria-label="YouTube (+1) - Visualizza link correlati" class="rBl3me IWyTpf pjvauc" jsaction="click:&eZ4med_i|S9kKve;mouseenter:&eZ4med_i|sbHm2b;mouseleave:&eZ4med_i|Tx5Rb" data-wiz-attrbind="disabled=eZ4med_i/C5gNJc;aria-label=eZ4med_i/bOjMyf;class=eZ4med_i/UpSNec" data-ved="2ahUKEwjm7fuUkuOTAxWVgf0HHe0iA48Qye0OegQIAhAB" data-hveid="CAIQAQ" >YouTube +1< /button>Caratteristiche della Fiat Cinquecento Trofeo (1993)< button jsuid="eZ4med_r" tabindex="0" data-amic="true" data-icl-uuid="65414181-62df-463b-ab89-cd4108eaef58" aria-label="Visualizza link correlati" class="rBl3me" jsaction="click:&eZ4med_p|S9kKve;mouseenter:&eZ4med_p|sbHm2b;mouseleave:&eZ4med_p|Tx5Rb" data-wiz-attrbind="disabled=eZ4med_p/C5gNJc;aria-label=eZ4med_p/bOjMyf;class=eZ4med_p/UpSNec" data-ved="2ahUKEwjm7fuUkuOTAxWVgf0HHe0iA48Qye0OegQIAxAA" data-hveid="CAMQAA" >< svg fill="currentColor" width="12px" height="12px" focusable="false" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 24 24">< /svg>< /button>Motore: Basato sul propulsore da 903 cc (successivamente 899 cc), preparato per le competizioni.
Finalità: Progettato da Fiat per scoprire e formare giovani talenti del motorismo.
Debutto: La prima gara ufficiale si tenne al Rally del Mugello nel 1993, con la partecipazione di quasi 70 equipaggi.
Eventi Chiave:Partecipazione a rally internazionali prestigiosi come il Rally di Monte Carlo e il Rally di Sanremo.
La finale della stagione 1993 si disputò all'autodromo di Var

Fiat Cinquecento 500 SUPERTROFEO SUPER TROFEO

Vendo a malincuore stupenda Toyota Celica All-Trac turbo ST185.
Auto storica in eccellenti condizioni, targhe originali dell’epoca, iscritta ASI e CRS.

Stato generale
Revisione effettuata ottobre 2025
Auto esente da bollo
Assicurazione annua inferiore ai 200 €
Passaggio di proprietà ridotto (veicolo d’epoca)
Sempre riposta in garage, tenuta e conservata con estrema cura
Vernice recentemente lucidata e rinfrescata

Cerchi con misura omologata a libretto 235/40 R17
Attualmente montate con gomme nuove Toyo Proxes Sport

Dettaglio esclusivo
Sulla copertura della leva del cambio è presente la firma originale di Keiichi Tsuchiya, fatta personalmente durante la sua visita all’Autodromo di Magione nell’ottobre 2025

Motore e meccanica
Motore completamente originale
Test di compressione eseguito con esito positivo
Tagliando completo, batteria nuova e distribuzione appena fatta
Sostituiti:
Olio cambio
Olio differenziale posteriore
Cavi candela e candele NGK

Modifiche leggere e migliorative
Filtro aria a pannello sportivo BMC
Tubi carburante nuovi
Tubi freni intrecciati nuovi
Frizione rinforzata + volano alleggerito (Competition Clutch Stage 3)
Silent block, supporti motore e boccole barre antirollio in poliuretano rinforzato (avantreno e retrotreno)
Radiatore Mishimoto in alluminio maggiorato
Liquido antigelo nuovo
Manicotti siliconici nuovi
Cuscinetti e paraoli mozzi nuovi
Colonnette iBOLTS da 52 mm
Revisione cambio con paraoli nuovi

Ricambi
Disponibili tutti i pezzi originali
Numerosi ricambi di scorta, molti dei quali ormai introvabili 

Lavori certificati
Molti interventi eseguiti con certificazione presso D1R, officina specializzata in auto JDM

📞 Contatti Per informazioni:
Chiamata o WhatsApp: 393 839 5431

Prezzo
Trattabile di persona, dopo visione del veicolo

Toyota celica 

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