FIAT 127 FISSORE DEL 1976, MOTORE 903 CC, 109.000 KM, PERFETTAMENTE FUNZIONANTE, POMPA DEI FRENI REVISIONATA, COLLAUDATA, CAPPOTTE COMPLETA DI VETRI E TENDALINO, CARROZZERIA VISSUTA. SOLO CONTATTO TELEFONICO 3929513202

FIAT 127 FISSORE

Giuseppe

Fiat 600 FISSORE (indicazione sul libretto) del 1960, ritargata per cambio provincia nel 1984. Tutta originale, perfetta, disponibile per ogni prova. Allestimento esterno ed interno particolare. Pubblicata su Ruoteclassiche. Gomme a fascia bianca originali e non riportate. Vendo causa inutilizzo. Prezzo trattabile.

Fiat 600 fissore - 1960

Eccezionale veicolo pubblicitario carrozzato dalla Carrozzeria Fissore per MICHELIN, su base FIAT 1100-103.

Probabilmente utilizzato da MICHELIN come veicolo di supporto per i corridori del Giro d’Italia.

Anno 1956.

Certificato di Origine rilasciato da FIAT Heritage.

Mai restaurato, assolutamente originale, con tutti i suoi accessori dell’epoca (il Bibendum Michelin sul tetto, altoparlante completo, click, ruota di scorta, decalcomanie originali e scritte sulle fiancate).

Il veicolo attualmente non è marciante, il motore non è bloccato.

Provo di documenti, venduto con dichiarazione di lecita provenienza, fattura di vendita, Certificato di Origine.

Visibile a Torino su appuntamento.

Posso organizzare il trasporto, anche all’estero.

Se l’annuncio è visibile significa che il veicolo è disponibile.

FIAT 1100

Magnum da 4 anni usato in aerea privata, autocarro 2 posti con numerosi ricambi (portelloni, cofani  paraurti e parafanghi in vtr originali) ottimo stato motore carrozzeria da rivedere per restauro o ricambi

magnum rayton fissore

Prezzo non trattabile!!!
Vendo bellissima e rara fiat 127 fissore scout 1°serie immatricolata il 13/07/1977, km 48.800 originali, targhe e documenti originali, auto restaurata un paio di anni fà e iscritta asi, auto rara e molto divertente dai bassi consumi, motore 903cc. Terminale di scarico sportivo lotos dell'epoca (terminale originale di serie presente) Impianto stereo con 2 amplificatori e 6 casse, cerchi 1000 miglia originali d'epoca. Completa di cappotta invernale mai montata praticamente nuova e vetri scorrevoli della parte anteriore immacolati. Lavori appena eseguiti :
- motore rigenerato completamente 
-tagliando completo (olio motore, filtro olio, filtro aria, pinze freno,olio freno, tubi freno, pompa olio nuova, tubo benzina dal tappo al serbatoio nuovo, svuotamento e pulizia impianto di raffreddamento con aggiunta liquido blu, controllo completo di tutta la meccanica )
-gomme nuove
-batteria nuova

Auto d'epoca cabriolet fiat 127 fissore scout 1977

vendo Discovery 1 del 1994 con diversi lavori fatti 
meccanica rinforzata puntoni barra sterzo 
tutte le testine nuove 
ammortizzatore di sterzo nuovo 
parastrappi albero trasmissione anteriore nuovo 
scatola sterzo di rotazione
servo freno e pompa del vuoto nuovi 
molle più 5 ed ammortizzatori 
6 cerchi nuovi e gommati più i suoi originali 
tubi acqua in silicone nuovi 
batteria nuova 
gancio traino omologato a libretto 
interni belli no strappi ne consumati
omologato a libretto più misure di gomme, griglie para fari, para vacche anteriore, predellini laterali e posteriore, ecc ecc 
posso permutare con Dodge Chevrolet blazer e pickup Toyota pickup Nissan pickup rayton fissore anche mezzi militare 
km 266890 circa 


Land Rover Discovery 1 serie 300

Alfredo Amalfitani

Vendo bellissima Fiat 127 Fissore Scout allestimento Century 1^ serie rarissima per l'esiguo esemplari costruiti e immessi sul mercato automobilistico. Immatricolata maggio 1976, Km 83800 ad oggi, originali ; targhe nere e documenti originali, auto in perfette condizioni meccaniche e carrozzeria. Motore di 903 cc e cerchi Mille Miglia originali dell'epoca. Iscritta ASI con CRS.
Lavori di manutenzione appena eseguiti. Astenersi perditempo solo se interessati per veri amatori. Email: alfredo.benevento@yahoo.it

Fiat 127 Fissore Century

Satoshi Kojima

Unico del mondo

Nel 1939, Enrico Maestri ricevette dal famoso pilota Paolo Butti l'incarico di costruire un'auto per competere nella categoria inferiore ai 749 cc della Mille Miglia.

La vettura è stata progettata e costruita nello stabilimento di Via Roma a Piacenza.
Ispirandosi all'Alfa Romeo, Enrico Maestri progettò e costruì la prima berlinetta aerodinamica basata sul telaio a balestra lunga della Fiat 500 Topolino A.
Con un corpo in alluminio più leggero del 10% e una meccanica migliorata, Maestri vanta prestazioni superiori. Tuttavia, la cattiva distribuzione del peso ne comprometteva la maneggevolezza, rendendola più adatta come auto da turismo.
Purtroppo il progetto rimase in sospeso fino allo scoppio della guerra.

Completato nel 1945.

Il motore ha una cilindrata di 569, una valvola laterale e una potenza massima di 20 cavalli (rispetto ai 13 cavalli della versione standard).

La guidò nella prima Mille Miglia, disputata l'11 maggio 1947 sul Circuito Comunale di Piacenza. Alla gara partecipò per la prima volta la Ferrari, guidata dal conte Franco Cortese, a cui parteciparono anche Elio Zagato, Nuccio Bertone e Fissore. 
Musa della Mille Miglia del 1948,
Partecipò alla Mille Miglia del 1949 con Guarnaschelli e il suo copilota.
Non avrebbe potuto avere più successo.

Fu poi approvato nel 1949.

L'opera di Maestri era composta da due berlinette (chiuse) e quattro barchette (aperte).
Attualmente disponiamo di una Berlinetta (chiusa) e due Barchette (aperte).

Nel luglio 1951 la Fiat Maestri Berlinetta fu venduta a Carlo Luigi Giglio.
Abitava nel quartiere Ivrea di Torino, quindi l'auto non ha mai perso le sue targhe originali. 

Fu poi venduto a Mario Bemmer di Firenze.
I lavori di restauro sono durati 18 mesi.
Al momento dell'acquisto, l'auto era dotata di fari fendinebbia quadrati, ma è improbabile che facessero parte della dotazione originale.
Nel corso degli anni, la Fiat Maestri, completamente restaurata, ha preso parte a numerose manifestazioni storiche

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