fuoristrada robusto e spartano adatto alle situazioni più estreme 
-telaio :struttura a traverse e longheroni in acciaio 
-carrozzeria:completamente in acciaio
-sospensioni anteriori e posteriori :sono a ponti con molle a balestre che risulta efficace nel fuoristrada (inclinazione laterale 40°) e su strada
-trazione :posteriore con l'integrale inseribile manualmente bloccaggio del differenziale posteriore
-cambio : manuale a 6 rapporti con 6 ridotte che permette al Massif di superare pendenze fino a 45° (100%)
 inoltre l'assale anteriore è realizzato in acciaio con Il motore longitudinale 3.0 turbo diesel common rail a quattro cilindri impianto frenante a dischi ventilati
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Iveco Massif 3.0 commonrail 176CV 4x4

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