Metto in vendita la mia MX-5 NBFL.

La macchina la uso, non è ferma e non è una base da sistemare: è un progetto seguito negli anni e oggi è semplicemente pronta da guidare.

La vendo solo perché vorrei provare qualcosa di diverso, non per necessità.

Chi conosce queste auto sa che il bello non è la velocità massima ma quanto comunica: questa è sincera, precisa e fatta per essere guidata.

Assetto e guida:
Negli anni ho lavorato per renderla più stabile e godibile senza rovinarla:

- Assetto Tein Advance Z
- Endlinks rinforzati + regolazioni barra antirollio
- Barra duomi anteriore
- Barra duomi centrale
- Barra irrigidimento posteriore
- Differenziale autobloccante Torsen

Il comportamento è molto più piantato rispetto a una MX-5 stock ma resta sfruttabile su strada.

Motore e affidabilità: 

- Non è stato lasciato stock trascurato, è stato sistemato dove serve:
- Testa rifatta completamente
- Valvole nuove
- Testa leggermente ribassata (più compressione e risposta)
- Radiatore maggiorato IL Motorsport
- Cavi candele 8mm
- Candele nuove
- Parte sempre e gira regolare, la uso normalmente.

Scarico:
- Centrale modificato (eliminato presilenziatore)
- Terminale su misura con valvola
- Suono pieno ma gestibile, non è una tromba continua.
- Ruote e ricambi

Includo molto materiale:
12 cerchi totali
- OZ Polaris 15"
- Remotec A 15"
- Originali Mazda 15"
- Vari ricambi tra cui anche differenziale open.

Per chi è:
È un’auto per chi vuole guidare davvero: curve, passi, weekend, raduni.

Non è una sportiva da dritto autostradale, è quella che ti fa uscire la sera senza meta.


Scambio
Valuto scambio con altre sportive / youngtimer, preferibilmente trazione posteriore.
MR2, Clio RS, Nissan 350Z, Honda CRX (VTEC), Honda civic, (VTEC) Lexus is200, Lexus IS300, Oppure accetto proposte

Scrivetemi pure per info, non ho fretta di venderla ma nemmeno voglia di perdere tempo 👍

Mazda MX-5 NBFL 1.6

Honda crx vtec, nessun lavoro da fare, scarico in acciaio, e altre modifiche migliorative. Cerchi da 15 omologati più originali. X info 3498463371 

honda crx vtec 150 

Valuto la vendita della mia civic Ek3 solo per passaggio ad auto 4wd più prestante.
Ha 237000 km è del 1999 motore d15z6 1500cc 114cv a libretto vtec. Quindi guidabile da neopatentati.
Personalmente eseguiti svariati lavori.
Volante piatto 13” con sgancio rapito, short shifter, pedaliera sparco, sostituito cambio s40 originale(lungo) con uno s20 derivazione crx del sol( cambio corto) sostituita la centralina con una p28 mappabile e fatte 2 mappe.
Una per piu le zone di pianura vtec a 5000 giri al posto di 5500 e limitatore a 7500 giri, Launch control attivo in automatico sotto 6km/h.
Altra mappa (come è ora) vtec a 4300 giri e limitatore a 7500 giri, Launch control e rolling launch messi sotto tasto A/C.
L'aria condizionata è smontata.
Scarico con collettori 4-2-1 supersprint con bende termiche appena messe e terminale spoon.
Sedile lato guida sostituito perche strappato mentre gli altri tutti perfetti. (do comunque i sedili anteriori come ricambio).
Radio cd aux
Cinghie tutte appena fatte come tagliando sia motore che cambio e tutti i filtri.
Sostituita guarnizione coppa olio + coperchio punterie (eseguita regolazione valvolve)
Frizione nuova montata col cambio s20
Assetto a ghiera 
Full bodykit type R
Insieme all auto do tutti i ricambi che ho (cambio centralina, sedili, aria condizionata, puleggia
variabile ecc ecc)

Honda Civic Ek3 Neopatentati

Patricia

HONDA CRX VTEC 1600 (150 CV)ANNO 1991 Auto storica perfettamente funzionante malgrado i tanti KM!!!!

HONDA Civic 3ª-4ª-5ª ser. - 1991

Prova il nuovo filtro per neopatentati. **Vai agli annunci**

Accedi

Ricerche simili

Honda crx vtec in vendita

Mazda MX-5 NBFL 1.6

honda crx vtec 150

Honda Civic Ek3 Neopatentati

HONDA Civic 3ª-4ª-5ª ser. - 1991

Correlati

Richerche simili

Suggerimenti