Lancia Fulvia 1600HF “Fanalone”

Presentiamo una vera Icona dell automobilismo che ha scritto le pagine più importanti della Storia del Motorismo battendo le grandi Kimere degli anni ‘70 con il mitico Drago di Cavarzere Sandro Munari. Questa è una delle 1258 Fulvia 1.6HF prodotte e nello specifico la “Fanalone”.
Questa vettura ha avuto un restauro conservativo completo che ha riguardato la Carrozzeria che era già in ottime condizioni e quindi priva di ruggine. È stata riverniciata del suo colore originale Rosso Corsa dopo essere stata smontata completamente. 
Porte e cofani in Peralluman, la lega di Alluminio con cui è stata realizzata per diminuire il peso e battere le Porsche, le Alpine A110, le Ford Escort, ecc., nei Rallye dell’epoca.
Tutte le guarnizioni sostituite a nuovo.
Gli interni sono originali e restaurati in modo impeccabile.
La meccanica ed il motore sono stati revisionati professionalmente da tecnici specializzati in restauri di auto d’epoca Lancia.
I cerchi della Cromodora in Magnesio ultra leggero sono gli originali e in perfette condizioni.
L’auto è certificata ed omologata con Targa Oro ASI, iscritta ACI Sport e ha le Fiches per poter iscriversi e partecipare a Gare di Regolarità e Rallye Storici.
Non ha mai disputato Gare se non qualche gara di Regolarità ed è nata e mantenuta Stradale da sempre.

Per informazioni:
Nicola Fava
Telefono: ###phonenumber###
Email: nicolafava@yahoo.it
Email: vintagecaritalia@gmail.com
Sito: www.vintagecaritalia.it


Lancia Fulvia 1600 HF “Fanalone”

Vendo splendida Lancia Fulvia Coupé 1.3s, rara versione allestita per celebrare la storica vittoria al Rallye di Montecarlo del 1972.
L’auto è una fedele replica stradale della vettura da corsa, caratterizzata dai distintivi passaruota allargati (analoghi alla 1600 HF), livrea ufficiale, sedili sportivi e interni conformi all'equipaggiamento originale dell’epoca.
Dettagli Tecnici e Stato d'Uso:
• Restauro Professionale: La vettura è stata oggetto di un restauro totale, meccanico ed estetico, eseguito da un'officina specializzata Lancia.
• Meccanica: Motore preparato con cura artigianale; l'auto ha percorso solo 3.000 km dal termine dei lavori.
• Conservazione: Sempre custodita in garage chiuso. Viene accesa e mossa regolarmente per garantirne la perfetta efficienza.
Questa Fulvia rappresenta un’opportunità unica sia come investimento collezionistico, sia per la partecipazione a raduni storici di prestigio.
Con la macchina si fornisce anche parti originali per poterla trasformare in versione normale 
Disponibile per qualsiasi prova o approfondimento tecnico. Solo per veri interessati.

Lancia Fulvia Coupe’ 1.3 S Montecarlo 1972

LANCIA FULVIA 2C ,auto preparata turismo competizione,circa più di 20 anni fa ha fatto rally e velocità in salita,iscritta ASI,targata TO da quando è in mio possesso ha fatto solo raduni e regolarità classica,non ha più vecchi passaporti perchè smarriti,non ha htp ,testata fulvia hf ,radiatore olio supplementera,contagiri elettronico .necessita di passaggio proprietà a carico del destinatario,da fare revision ,segno carrozzeria parafango posteriore destro nel metterla in garage,auto con ottima performance ,ottima per gare regolarità ASI o regolarità a media,prezzo non troppo trattabile

lancia fulvia 2C

vendo auto d'epoca Alfa Duetto 1.6 anno 1990, Lancia Fulvia HF con radiatore olio,Vera Lancia Fulvia Montecarlo firmata Miki Biason omologata ASI, Lancia Fulvia Sport Zagato 1.6 omologata ASI, Lancia Fulvia Rally S porte e cofano in alluminio radiatore dell'olio. Tutte le auto sono revisionate assicurate in ottime condizioni e iscritte ASI. Contato telefonico per singoli prezzi.Tel 3496766638 Le auto si trovano in provincia di Torino Eventuali permute.


Lancia Fulvia 

Lancia Fulvia 1600 HF gr.4 del 1971 azzurra pronta per rally storici. Tutti i documenti sono in regola e l’allestimento con HTP FIA è in corso di validità.

Preparazione completa in configurazione Gruppo 4, realizzata dall’Officina Ratto di Savona, nota per le lavorazioni su Fulvia da competizione.

🔧 Specifiche tecniche principali:
• Motore: 1.584 cm³ V4, preparazione Gr.4 con condotti lavorati, alberi a camme sportivi, carburatori Weber doppio corpo, scarico sportivo;
• Cambio: 5 marce ravvicinate, sincronizzati, rapporti da competizione.
• Telaio: rinforzi in stile Gr.4, saldature supplementari, roll-bar integrale omologato FIA.
• Interni: allestimento corsa con sedili a guscio, cinture 6 punti, strumentazione aggiuntiva, volante sportivo.
• Esterni: livrea rally storica, cerchi sportivi, fari supplementari opzionali.

Lancia Fulvia 1600 HF

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