INFOCARS NOVARA

REPLICA FORD GT 40 V8 MK1 ALLESTIMENTO REPLICA SUPERFORMANCE 

VENDITA DA PRIVATO!!
ANNO 1966
MOTORE NUOVO 351 V8 KLEVELAND PANTERA DE TOMASO GTS
CAMBIO 5 MARCE MECCANICO
GOMME SEMINUOVE
CERCHI DA 15'
TAGLIANDATA

MEZZO DA VETRINA !!!
NO PERDITEMPO!!

FOTO E TRATTATIVA RISERVATA!!!

VISIONE SOLO SU APPUNTAMENTO !!!




PER INFO 3922629879

la storia:
L'INARRESTABILE GT40Alta 40 pollici (un metro e un centimetro), la Ford GT40 è prima di tutto un'auto da corsa bellissima. Le suo origini britanniche trapelano ovunque: il suo design è esotico, sbalorditivo ancora oggi, con uno stile british che tempra quello grezzo degli yankee.

il motore V8 4,2 litri da 375 CV a 7.200 giri derivato dalla serie venne sostituito con il V8 4,7 litri della Shelby Cobra, che con una potenza di 306 CV a 6.000 giri risultava più affidabile anche se meno potente. L'auto ottenne la sua prima vittoria alla 2000 km di Daytona.
Ma fu il 1966 l'anno decisivo: la Ford GT40 Mk II era pronta, il motore V8 7,0 litri da 532 Cv era un mostro in grado di spingere l'auto fino a 339 km/h, così le tre vetture conquistarono l'intero podio, superando una media di 200 km/h sull'arco delle 24 ore di gara.

Per due anni di fila la GT40 dominò nella sua categoria. Nel '68, per via del nuovo regolamento FIA che limitò la cilindrata a 5,0 litri, vennero rispolverate le Mk1 con cilindrata portata a 4,9 litri e 415 Cv di potenza.
Le auto vinsero a Le Mans battendo anche i prototipi, auto molto più leggere ma con una cilindrata limitata a 3,0 litri. Anche nel '69 gli avversari non ebbero scampo e la Gt40 di Jackie Ickx e Jackie Oliver tagliò il traguardo battendo di pochi secondi le Porsche 918.

La Ford Gt40, nacque quasi come un'operazione commerciale per vendere più auto, ma presto divenne la protagonista di una sfida personale tra Ford e Ferrari. Nessuno poteva aspettarsi che una Lola modificata in una piccola officina potesse diventare una delle auto da corsa più vittoriose di tutt

Ford GT REPLICA Ford GT 40 MK1 V8. NUOVA!!

fuoristrada da corsa, prototipo targato. Motore 1600cc 150 cv sospensioni a molle elicoidali e barre di torsione rinforzate.
Doppi ammortizzatore, supporti motore rinforzati,scocca rinforzata ecc pronta gare.
auto importante per il suo passato storico.
solo per ci conosce l auto.
no perdi tempo.

fuoristrada da competizione rally Raid

Luca

Cercala su Auto_scout_24
Immatricolata e omologata nel 04/01/1990 e circolante.
Ultimsa revisione regolare il 27/06/2025
27.805 Km
Da libretto il motore da 8KW, 2 posti.

Cercate sul web "Torpedo Marbella elettrica" troverete articoli in merito, anche su Quattroruote.
Ho il contatto di uno dei tecnici che effettuo le conversioni di queste auto e dell'Ingegnere Marco Loglio che ha fatto le pratiche dell'omologazione.
Presadiretta puntata "La nuova frontiera dell'automotive elettrico made in Cina" del 13/04/2025, al minuto 12:54 trovi l'intervista a Marco Loglio uno dei due ideatori di questa macchina.
Dall'anno di immatricolazione ho capito che e` una delle prime prodotte, una specie di prototipo, dalle stesse persone che in seguito crearono il machio Torpedo immatricolando circa 100 esemplari simili a questa, e altri 200 di altri modelli.
Pezzo più unico che raro !!!

Comprata gia` elettrica 30 anni fa` da mio padre e risistemata nel corso degli anni.
Azionamento non originale, ma ho in uno scatolone il suo azionamento originale.
Il motore e` rimasto quello originale, a parte ho un motore trifase con azionamento da abbinare a questa macchina.
Consumo medio a 50Km/h di 5,7Kw pari a 11,4KWh/100Km, con l'azionamento orginale erano 11Kw pari a 22KWh/100Km.
Implementato attacco di ricarica Tipo 2.
Le batterie originali erano posizionate dentro un cassone di acciaio al posto dei sedili posteriori, non ha il pianale posteriore forato per i vani le batterie.
Installato da pochi Km nuovo pacco batterie al Litio Vanadio Nichel-Manganese-Cobalto (Li Va NMC) in configurazione 24S 5P, valore delle sole 120 celle 5000Eur, tensione nominale 88,8V, minima 66,0V massima 100,8V, 300Ah 26,6KWh circa 100Kg con BMS e caricatore da 20A 2,0KW.
Autonomia a 50Km/h circa 230Km.
Sarebbe anche possibile fissarlo sotto del pianale con adeguati supporti, eliminando il cassone interno con aumento dello spazio interno del bagagliaio.

In omaggio un treno di gomme invernali nuove.
Prezzo trattabile

SEAT Marbella Elettrica 1990 prototipo Torpedo

giorgio

vendo auto da corsa per slalom classe prototipo p1,motore fire 1100 la macchina si deve aggiornare rol bar e serbatoio .prezzo 5400 euro

Auto da corsa slalom pista

fabio

Vendo auto nuova mai guidata su strada, era un progetto per il sultano poi abbandonato(no replica di qualcosa) è da completare nei dettagli e viene venduta con registrazione stradale
Auto ormai storica in Italia
Disponibilità su richiesta al completamento con motore a scelta fino a v12, anche ibrido
Non necessita di lavori assurdi,ma l auto non ha motore e cambio , impianto elettrico e finiture.
Posso permutare interamente o parzialmente con auto di mio gradimento o parzialmente con moto e motori porsche 911
Preferenza in auto storiche anche repliche purchè stiano insieme costruite sensatamente.
Per qualsiasi informazione sono a disposizione
Primo contatto su subito
Visibile su appuntamento nel fine settimana

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