Autobianchi A112 1050 Abarth
Karl Abarth, in occasione del "Saloncino dell'auto sportiva" del 1970 realizza un prototipo su base "A112" espressamente pensato per le corse. Ultima realizzazione autonoma di Karl Abarth, il prototipo era il tentativo di convincere la FIAT a fornire le basi meccaniche per realizzare, in piccola serie, autovetture destinate ai piloti privati, risollevando economicamente il glorioso marchio dello Scorpione. Cosi' non fu: il colosso torinese scarto' subito l'ipotesi di mettere in cantiere una costosa automobile da corsa, ma le soluzioni di Karl Abarth vennero accolte per realizzare la versione sportiva della "A112", con la quale contrastare il successo della "Mini Cooper". Due prototipi di costruzione FIAT, uno con 63 CV a testata convenzionale e l'altro di 74 CV a testata radiale, svolsero i primi test su strada nel gennaio 1971, proprio mentre la FIAT stava concludendo la trattativa per l'acquisizione della Abarth.
Fu un successo travolgente: presentata al Salone dell'Automobile di Torino del 1971, la 112 Abarth, inizialmente motorizzata con un 982cc specificatamente elaborato partendo dal 901cc Fiat da 58cv, conquisto' immediatamente il pubblico nonostante il costo tra i piu' elevati della sua categoria. Nel mondo dei rally divenne la vettura perfetta con cui iniziare a correre, senza per questo togliersi importanti soddisfazioni su percorsi tortuosi o in discesa.
Dopo 10 anni di successo ininterrotto e ben 5 serie di 112 Abarth la Casa Torinese introdusse, nel 1982, la 6° e penultima serie. Questo esemplare e' un bellissimo esempio di 6° serie. Il motore, che gia' dalla 3° serie e' un 1050cc da 70cv, e' in ordine e originale in ogni sua parte, con tutte le parti "Abarth" bene in vista.
Fondi perfetti, carrozzeria riverniciata qualche anno fa del suo colore originale e in buonissime condizioni, cerchi originali specifici. Duomi perfetti, no ruggine, negli ultimi 30 anni di proprieta' della stessa pers
Offerta n. 103-1070A

Autobianchi A112 1050 Abarth

Sei appassionato di auto d’epoca ed elettriche ? Cerchi un pezzo piu` unico che raro ? Ho quello che fa per te!
Una delle prima auto immatricolate elettriche in Italia, non e` un retrofit!
Immatricolata, omologata e circolante dal 04/01/1990 gia` elettrica, 2 posti.
Non paga il bollo, nessuna limitazione per area C e B di Milano. Parcheggi gratuitamente nelle striscie gialle e blu in tutto Milano per 3 anni con solo una marca da bollo 16Eur.
Comprata nel 1995 da mio padre e risistemata nel corso degli anni.
Azionamento non originale, ma ho li conservato il suo azionamento originale.
Motore orginale da 8KW.
Ultima revisione regolare 27/06/2025.
46.000 Km

È una dei primi 12 prototipi, capostipite delle 300 "Torpedo Marbella elettrica" prodotte in Italia. 
Ho contattato personalmente un tecnico che effettuo` le conversioni di queste auto e dell'Ing. Marco Loglio che ha fatto le pratiche dell'omologazione.
Rai3 Presadiretta puntata "La nuova frontiera dell'automotive elettrico made in Cina" 13/04/2025, al minuto 12:54 trovi una intervista a Ing. Marco Loglio, l'ideatore di questa macchina.

Le batterie originali erano nel cassone di acciaio al posto dei sedili posteriori, non ha il pianale posteriore tagliato come le Torpedo.
Installato a 25.000 Km nuovo pacco batterie Litio Vanadio Nichel-Manganese-Cobalto (Li Va NMC) di 120 celle (24S-5P) 300Ah 26,6KWh tensione nominale 88,8V, minima 66,0V, massima 100,8V, circa 100Kg con BMS e caricatore da 18A 1,8KW.
Consumo medio a 50Km/h di 5Kw pari a 10KWh/100Km, con azionamento originale erano 11Kw pari a 22KWh/100Km. Nell'uso che ne faccio 10,5KWh/100Km, autonomia di circa 230~270Km.
Ho recentemente acquistato altre 78 celle nuove identiche per aumentare l'autonomia a circa 400~450Km, valore totale delle sole celle 8000Eur.
Sarebbe possibile alloggiarlo con adeguata scatola e supporti nel sottoscocca, eliminando il cassone interno con aumento dello spazio interno del bagagliaio.

In omaggio un treno di gomme invernali nuove

Seat Marbella Elettrica 1990 prototipo Torpedo

Per maggiori informazioni, foto aggiuntive o per fissare un appuntamento per visionare la vettura contattare su whatsapp o chiamare dopo le 19 al 3333812350 

Vendo splendido prototipo su base Lancia Y10, configurato per la categoria Gruppo E2-Silhouette. La vettura è ideale per gare di Slalom o giornate in pista (Track Day).
L'auto è stata completamente rivista nella meccanica e nell'assetto con una configurazione a motore centrale/posteriore.
Caratteristiche principali:
• Motore: Suzuki 1000 cc (derivazione K3/K4), potente e affidabile.
• Potenza: 164 CV.
• Posizione motore: Posteriore centrale, accoppiato a trasmissione a catena/differenziale e scarico centrale a vista.
• Sicurezza: Roll-bar a gabbia professionale della SASSA ROLLBAR, completo di certificato.
• Interni: Sedile da corsa Sparco con cinture a 4/6 punti, cruscotto digitale da competizione e guida centrale.
• Passaporto tecnico: Attualmente NON 
presente.
L'auto si trova in ottime condizioni generali, pronta per essere visionata e testata col vostro meccanico di fiducia.
Formula vista e piaciuta.
Prezzo: € 6.500 (poco trattabili).

Lancia Y10 Prototipo E2-Silhouette – Motore Suzuki

fuoristrada da corsa, prototipo targato. Motore 1600cc 150 cv sospensioni a molle elicoidali e barre di torsione rinforzate.
Doppi ammortizzatore, supporti motore rinforzati,scocca rinforzata ecc pronta gare.
auto importante per il suo passato storico.
solo per ci conosce l auto.
no perdi tempo.

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