Name: ROLLS ROYCE Corniche
Brand: ROLLS ROYCE

F.R. SERVICE S.R.L.

Vendesi
Rolls Royce silver spur
Anno 1983
Perfettamente marciante
Immatricolata italiana documenti ok targhe ok
Tetto in vinile
Radica perfetta.
Interni ok
Per info ###phonenumber### salvatore


Rolls Royce silver spur

Rarissima cornice coupe (molto piu rara della versione cabrio ) già omologata asi Targa ORO.

VALUTO PERMUTA


Rolls Royce Corniche Coupe book service

Rolls Corniche Cabrio seconda serie,anno 89,ottime condizioni, 62 mila km,sempre garage,assicurata,revisionata.gradito contatto telefonico 3291522645.

Rolls Royce  Corniche Cabrio

Rolls Royce Corniche RHD del 1974
Auto con provenienza estera.
Recentemente tagliandata con impianto frenante revisionato, alcuni ritocchi fatti alla carrozzeria, interni conservati in condizioni originali.
Pronta all’uso.


Rolls Royce Corniche RHD

Rolls Royce Corniche Convertibile DHC
Anno 07/1986 Km 85.255

Argento metallizzato
Interno pelle nera

Cambio Automatico 3 rapporti
Sospensioni autolivellanti
8Cilindri a V
Trazione posteriore

Certificato di Rilevanza Storica ASI
Numero esemplari 4.953
Condizioni generali di conservazione molto buone
Motore originale 6.750cc
Vernice originale Georgian Silver

La Rolls Royce Corniche (termine francese che identifica una strada che percorre il ciglio di una scogliera) è un modello derivato dalla berlina Silver Shadow del 1965 nelle versioni coupé e convertibile, entrambe a due porte, introdotte sul mercato nel 1971. Rispetto al modello d'origine, di cui conservava la meccanica ed il pianale, la linea fu completamente ridisegnata, riprendendo, soprattutto nel frontale, i concetti stilistici espressi dalle berline. Decisamente diversi invece l'andamento delle fiancate e della coda, nonché il padiglione, ribassato. L’unico lamierato in comune tra le Silver Shadow e le Corniche, era il cofano motore in alluminio. Inizialmente la Corniche montava il motore 8V standard della casa costruttrice ed una trasmissione automatica a 3 rapporti. Le sospensioni posteriori autolivellanti prevedevano un sistema ad alta pressione costruito su licenza Citroen. I freni a disco solo sulle ruote anteriori poi estesi a quelle posteriori. La seconda serie, oggetto di questa expertise fu introdotta nel 1986 e prodotta fino al 1989. Poche le modifiche rispetto la prima serie che riguardarono soprattutto la selleria e la strumentazione. Questa vettura, al tempo molto popolare tra le celebrità, fu prodotta in quattro serie sino al 1995, quando vennero consegnati gli ultimi 25 esemplari nella sola versione turbocompressa. La Rolls Royce Corniche, dopo anni di quasi immobilità sul mercato, ha visto negli ultimi anni una costante rivalutazione

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ROLLS-ROYCE Corniche Convertibile DHC

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