Vendo Moto Morini Corsarino Z 50cc del 1969 (prima immatricolazione 16 marzo 1969) con libretto italiano originale dell’epoca.

Motore 4 tempi con cambio a 4 marce. La moto è stata  riverniciata di recente in colore rosso e si presenta molto bene.

Impianto elettrico rifatto. Il motore gira regolarmente, si avvia senza problemi e marcia bene. Freni funzionanti.

Lavori effettuati:

Verniciatura nuova senza graffi o ruggine

Sella rifatta nuova

Serbatoio rifatto

Rubinetto benzina sostituito recentemente

Impianto elettrico rifatto

Pneumatici ancora buoni

La moto conserva il suo manubrio originale da corsa (basso). Attualmente monta un manubrio alto stile scrambler.

Piccoli lavori da fare:

Pedivella di accensione che non ritorna perfettamente (probabile molla)

Cromatura cerchioni ( ruggine visibile)

Cromare il collettore

Lucidare il gruppo motore

Cilindrata 48 cc. Quattro tempi

Moto d’epoca interessante per collezionisti o appassionati Moto Morini.

Per informazioni o altre foto contattatemi in privato.
Non rispondo a Mail ma chiamare al 3471512262

Euro: 1000

Moto Morini Corsarino Z 50cc 4 tempi del 1969

 Salve a tutti 
per inutilizzo vendo motorino 50cc d'epoca Peugeot metropolis anni 90 in perfette condizioni pari al nuovo sempre tenuto in garage solo 5000 km originali accende a primo colpo lo cedo per mancanza di spazio se qualcuno è interessato prezzo 1000€  Possibilità di spedizione in tutta Italia 


Motorino 50cc d'epoca Peugeot metropolis anni 90

Il Moto Guzzi Dingo GT (Gran Turismo) è un pezzo di storia dei cinquantini italiani, prodotto tra il 1967 e il 1974. Era la versione stradale "comoda" di una gamma che comprendeva anche i modelli Cross e Super Sport. 
Caratteristiche Tecniche Principali
Motore: Monocilindrico 2 tempi da 49cc con raffreddamento ad aria.
Alimentazione: Funziona rigorosamente a miscela benzina-olio al 2%. Durante il rodaggio (primi 1000 km) era prescritta una miscela al 5%.
Cambio: Generalmente a 3 o 4 marce con comando a pedale.
Serbatoio: Capacità di circa 8,5 litri (inclusa la riserva di circa 1 litro), che garantiva un'ottima autonomia visti i consumi ridotti di circa 1,9 litri per 100 km.
Ciclistica: Telaio tubolare a doppia culla, forcella telescopica anteriore e forcellone oscillante posteriore. 
Dettagli del Modello GT
Rispetto alle altre versioni, il Dingo GT si distingueva per un assetto più turistico:
Manubrio alto per una posizione di guida eretta e confortevole.
Pneumatici scolpiti da 17" adatti all'uso stradale urbano ed extraurbano.
Freni a tamburo (ad espansione) sia all'anteriore che al posteriore.

MOTO IN VENDITA  PER I RICAMBI O INTERA ; SI PUO' IMMATRICOLARE  E E AVERE LA TARGA D'EPOCA CON ASI o FMI 

viene dato un documento di lecita provenienza ; ha libretto per  fiere manifestazioni d'epoca o espositivo ma attualmente non puo' circolare su strada ordinaria come mezzo da lavoro o tempo libero.

MOTO GUZZI  dingo gt 50cc

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