Bellissima Yamaha FJ 1200, anno 1986 , tenuta in buone condizioni generali. 
Acquistata ad un asta di motoveicoli nel 2024 a 2400€ .
La moto ha oltre 30 anni e quindi è esente bollo. Motore e carrozzeria ok. 
tenuta conservata in box ,coperto da sostituire solamente Batteria 
completa di libretto originale del 1986 e libretto di circolazione aggiornato al P.R.A. Iscritta ASI cartellino identificativo 
La moto è funzionante.
REVISIONE scadenza MAGGIO 2026 Prezzo leggermente trattabile. NO permute con BMW , audi , moto Guzzi vespe epoca o altro di genere , solo vendita .

YAMAHA FJ 1200 1986 ASI

Paolo

Questa moto d'epoca iscritta all'ASI che ne certifica l'originalitá. é un vero affare per gli appassionati nel segmento delle cruise vintage.
Questo esemplare ha una ulteriore particolaritá che lo rende molto rarao la targa é originare con il simbolo della Repubblica italiana in luogo dello 0. Gli esperti del segmento di moto storiche ne danno una valutazione di base d'asta di 15.000 euro. 
Caratteristiche: *Kawasaki VN 750 A* . La versione "A" della Vulcan 750 é una cruiser dal design classico con motore V-twin da 749 cc raffreddato a liquido. Nella maggior parte dei mercati europei la trasmissione è a catena, ma nel mercato giapponese è a cardano
e la valutazione cambia.
Il cardano è quasi "set-and-forget"; richiede solo il cambio dell'olio del giunto ogni 2 anni o 15 000 km, molto meno rispetto alla catena che va pulita e lubrificata ogni 5-7 000 km. Gli alberi cardanici sono praticamente eterni se ben tenuti, ma sono più pesanti (circa 5-7 kg in più) e assorbono dal 9 % al 25 % di potenza a seconda della configurazione, tuttavia la trasmissione a cardano offre una spinta più fluida, senza gli "scatti" tipici della catena, e riduce rumore e vibrazioni, ideale per lunghi tour.
Il motore ha una buona coppia a basso regime e un consumo contenuto: 5/6 litri x 100 km

Moto d'epoca iscritta all'album storico

luca

Moto guzzi SP1000 del 1981
Motore revisionato completamente.
Cerchi a tre razze magni in alluminio anni 80 Dischi freni in originali forati.
Piastra anti svergolamento tarozzi.
Parafango anteriore in alluminio.
Strumentazione motogadjet.
Semimanubri lemans guzzi.
Rapido tommaselli d'epoca.
Pompa sportiva
Serbatoio codino in alluminio e vasca sottocoppa, tutti lavori fatti artigianalmente.
Sacrico compreso terminali artigianali.
Pedane in alluminio racing.
Piastra batteria in ergal tagliata ad acqua.
Modifica telaio per togliere le semiculle.
Raddrizzatore e regolatore di corrente digitale.
impianto frenante posteriore sportivo con attacco ad asta di reazione.
Cuscinetto di sterzo eccentrico per chiudere il canotto di 1 grado e accorciare l'avancorsa. 
Para motore tagliati laser.
Grafiche ideate e realizzate appositamente.
Verniciatura trasparente opaco Carrozzeria.
ruote da 18 110 anteriore 130 posteriore.
Motore con doppia candela (non digitale ma con bobine fiat dell'epoca) volano alleggerito, albero a camme Scola e carburatori dell'orto da 40.
Insieme alla moto cedo alcuni pezzi di ricambio originali, carburatori, serbatoio, piastre, cerchi ecc.

Moto Guzzi 1000

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