9.800 km.
La carena destra presenta dei graffi leggeri come visibile dalla foto.
Se interessati posso inviare foto maggiormente dettagliate.
Tagliando eseguito ad aprile 2026. 
Revisione in scadenza a luglio 2026 (me ne farò carico prima del passaggio).

Yamaha YZF R3 2015

Vendesi YAMAHA YFZ-R3 usata pochissimo, anno 2015 chilometraggio limitato, ottime condizioni, sempre custodita in garage

YAMAHA YFZ-R3 usata

Vendo yamaha yzf r3 del 2015 con 40000 km moto in perfette condizioni gomme Diablo rosso 3 nuove, la moto monta vari accessori come protezione, freccie led, parti in carbonio cubbicato, allarme con telecomando ecc per maggiori info e foto contattatemi.
PREZZO TRATTABILI

Yamaha Yzf R3 A2

anno 2015 
km 20000 circa
motore originale, scarico Leo vince 
paratelai, leve snodate
tubo in treccia, codone e sella racing
sospensioni ohlins, pedane arretrate 
perfetta 
immatricolata 
moto da pista




Yamaha R3 ohlins

Davide

Yamaha R3 2015 in CONDIZIONI PERFETTE!!! Disponibile nella inconfondibile colorazione
Racing Blu Yamaha. E' facilissima da guidare e si può usare tutti i giorni grazie ai suoi costi di gestione, di media cilindrata e su strada si apprezza la leggerezza: nelle manovre da fermo e in mezzo al traffico non si fatica. La R3 ricorda da vicino proprio le sorelle maggiori R1 ed R6: doppio faro anteriore separato e presa d'aria centrale, posteriore snello e affilato.
Il motore ha una cilindrata di 321 cm3, si tratta di un bicilindrico in linea quattro tempi con raffreddamento a liquido, distribuzione 4 valvole con doppio albero a camme in testa, capace di 42 CV a 10.750 giri/min e con coppia massima a 9.000 giri. La R3 ha carattere da vendere, con un'erogazione fluida: la spinta è sufficiente già intorno ai 3.000 giri e diventa più corposa intorno ai 5.000 giri. Il meglio però arriva dopo la soglia dei 7.000 giri, quando il bicilindrico della R3 comincia a "suonare" per bene. I cilindri, come quelli della sorella maggiore R1, sono in alluminio, il telaio in tubi d'acciaio con schema "a diamante" sfrutta il motore come parte portante. Il forcellone asimmetrico è in acciaio stampato e su di esso lavora un ammortizzatore non regolabile, così come la forcella rovesciata che ha steli da 41 mm di diametro. Il peso in ordine di marcia è di 169 kg, l'interasse è 138 cm e la sella è a 78 cm da terra. L'impianto frenante ha di serie il sistema ABS e monta due freni a disco: da 298 mm all'anteriore con pinza ad attacco tradizionale e da 220 mm al posteriore. I cerchi a razze sono in alluminio e montano gomme "strette" che esaltano l'agilità (110/70 anteriore e 140/70 posteriore).

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