Matteo Sala

Moto in perfette condizioni, tagliandata e revisionata a luglio 2025.
Scarico completo Arrow che rende il suono molto sportivo, consegno anche la marmitta originale.
Vendo per inutilizzo

Yamaha YZF R3 - 2015

Alessio

Km: 49.567
Cilindrata: 321 cc
Anno: 2015
Colore: Blu / Argento
Categoria: Sportiva

?

Descrizione:
Vendo Yamaha YZF-R3 del 2015, moto sportiva agile e divertente, perfetta per chi cerca un mezzo leggero ma dalle ottime prestazioni.
La moto ha 49.567 km, è sempre stata tenuta con cura e custodita al coperto. Presenta solo piccoli segni d'usura compatibili con l'età, ma meccanicamente è perfetta: nessun problema o difetto da segnalare.

? Ultimo tagliando effettuato circa 1.000 km fa
? Freni posteriori all'80%, anteriori al 50%
? Luci e frecce funzionanti
? Gommata bene e pronta all'uso

Moto ideale per neofiti o per chi vuole una sportiva leggera e affidabile, dal look aggressivo e con il DNA Yamaha.

Visibile su appuntamento.
No perditempo, solo realmente interessati.
Prezzo trattabile

Yamaha YZF R3 2015

Davide

Yamaha R3 2015 in CONDIZIONI PERFETTE!!! Disponibile nella inconfondibile colorazione
Racing Blu Yamaha. E' facilissima da guidare e si può usare tutti i giorni grazie ai suoi costi di gestione, di media cilindrata e su strada si apprezza la leggerezza: nelle manovre da fermo e in mezzo al traffico non si fatica. La R3 ricorda da vicino proprio le sorelle maggiori R1 ed R6: doppio faro anteriore separato e presa d'aria centrale, posteriore snello e affilato.
Il motore ha una cilindrata di 321 cm3, si tratta di un bicilindrico in linea quattro tempi con raffreddamento a liquido, distribuzione 4 valvole con doppio albero a camme in testa, capace di 42 CV a 10.750 giri/min e con coppia massima a 9.000 giri. La R3 ha carattere da vendere, con un'erogazione fluida: la spinta è sufficiente già intorno ai 3.000 giri e diventa più corposa intorno ai 5.000 giri. Il meglio però arriva dopo la soglia dei 7.000 giri, quando il bicilindrico della R3 comincia a "suonare" per bene. I cilindri, come quelli della sorella maggiore R1, sono in alluminio, il telaio in tubi d'acciaio con schema "a diamante" sfrutta il motore come parte portante. Il forcellone asimmetrico è in acciaio stampato e su di esso lavora un ammortizzatore non regolabile, così come la forcella rovesciata che ha steli da 41 mm di diametro. Il peso in ordine di marcia è di 169 kg, l'interasse è 138 cm e la sella è a 78 cm da terra. L'impianto frenante ha di serie il sistema ABS e monta due freni a disco: da 298 mm all'anteriore con pinza ad attacco tradizionale e da 220 mm al posteriore. I cerchi a razze sono in alluminio e montano gomme "strette" che esaltano l'agilità (110/70 anteriore e 140/70 posteriore).

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