seaset srl

Elegante Motor sail Vallicelli 18, costruito dal cantiere De Cesari, motorizzato con 2 x Cummins 6BTA5 370 HP che permettono di avere un andatura di crociera di 16 nodi. Motori con circa 500 ore di moto, tagliandati nel 2025.
Interni composti da N. 3 cabine, 3 bagni e cabina per l'equipaggio, ampia dinette con angolo cucina.

Imbarcazione completa: 6 faresti subacquei x 16 colour change ced (2023), 2 zattere di salvataggio e dotazioni complete senza limiti, 3 wc elettrici (2023), impianto acqua pressione in coperta, computer di bordo, gps, autopilota, Vhf a cornetta, radar, ecoscandaglio, strumento di velocità, frigorifero (2023), freezer, macchina fabbrica ghiaccio, cucina a gas e a induzione, tappezzeria interna rifatta completamente, tendalini prendisole poppa e tendalini prendisole di prua, telone invernale e tappezzeria completa esterna (2023), 2 docce di coperta, 2 televisioni Samsung da 60 pollici con impianto audio amplificato interno/esterno fusion 8 canali, 5 elettropompe di sentina Liverani (2023), pompa acqua di mare, elica di prua, radio, antenna TDT, antenna satellitare, pompe pozzetto in tek (2019), stralli, drizze, sartie, scotte, pulegge in testa d'albero (2019) impianto elettrico completamente rivisto a Led (2019), tender Zodiac con motore Suzuki. Richiesta 130.000 + saldo finanziamento

Motor Sail Vallicelli 18

Roberta

Gozzo d'epoca del 1953, in legno con scafo rivestito in resina, completamente ristrutturato e revisionato, iscritto all'ASDEC.

anno di costruzione: 1953
cantiere: De Cesari Cervia
lunghezza ft: 8.25 metri
larghezza ft: 2,22 metri
motore: Farymann mod. Gd del 1961 entrobordo-gasolio

Attualmente il gozzo si trova a secco, in Trentino.
Visibile previo appuntamento.

Gozzo in legno d'epoca

Canzio Gmail

Imbarcazione a vela "MONNALISA" - 62 piedi
Cantiere: De Cesari (Cervia)
Anno di costruzione: 1983
Progettista: Sciomachen
Tipologia: Sloop oceanico
Materiale scafo: Fasciame di mogano incrociato trattato con resina West System
Peso totale: 32 tonnellate
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E STRUTTURALI
Scafo tondo interamente in legno e resina, che garantisce robustezza, elasticità e leggerezza.
Struttura della sezione maestra rinforzata con gabbia in acciaio inox per una maggiore solidità.
Coperta completamente rifatta nel 2020, passando dal teak a una più pratica e duratura superficie in resina epossidica strutturale.
Deriva importante con pescaggio di 3 metri, che contribuisce alla stabilità e alle ottime performance veliche.
ALBERATURA E VELATURA
Albero alto circa 25 metri, ben proporzionato rispetto allo scafo.
Randa avvolgibile nell'albero con motore elettrico.
Avvolgifiocco con genoa nuovo del 2024 (mai utilizzato), leggermente superiore all'albero.
Velatura complessiva di circa 500 mq.
Prestazioni veliche eccellenti: la barca è veloce, stabile sull'onda e ben bilanciata, anche con mare formato.
Motore: Caterpillar 150 CV (derivato da un 300 CV depotenziato)
Consumo: Circa 14 litri/ora a 9 nodi con 1600 giri
Carburante: Serbatoi da 1000 litri
Acqua: Serbatoi da 1000 litri
Motorino d'avviamento nuovo (2023)
Pompa acqua di mare: revisionata nel 2024 + una nuova di scorta
SISTEMAZIONE DEGLI INTERNI
Interni in teak pregiato, lavorazione artigianale di altissimo livello, rara nelle imbarcazioni moderne.
Cabina di prua: accesso da coperta e porta interna; solitamente usata per l'equipaggio.
Gavone di prua: spazioso, utilizzato per vele, cime e motore fuoribordo.
CONDIZIONI GENERALI
Refitting completo negli ultimi 3 anni
Barca pronta alla navigazione, curata in ogni dettaglio, sia internamente che esternamente
Ideale per crociere lunghe, navigazioni oceaniche o come barca da vivere
Comfort, affidabilità, qualità costruttiva e ottime prestazioni, tutto in un'unica imbarcazio

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