Moto Guzzi California Classic nera del 2008, perfetta, realmente pochi chilometri come 
verificato da meccanico Guzzi. Presa a giugno 2025 con poco meno di 13mila km, ora ne ha 
circa 21.400, la vendo perché passato ad altra tipologia e non le posso tenere entrambe.
Non consuma olio, è la terza Guzzi che ho compresa una V7 Stone del 2024 ed è l’unica a 
non consumare olio, anche dopo 1.200km fatti in una sola giornata per andare da Roma a 
Milano e tornare, quindi con velocità autostradali e consumo di 21km/l abbondanti.
Frenata ottima, strumenti funzionanti ma il contagiri ha qualche incertezza ogni tanto, 
impianto tutto originale, nessuna modifica.
A giugno 2025 dopo l’acquisto è stata sottoposta a tagliando completo da meccanico 
competente Guzzi: olio motore e filtro, filtro aria, olio cambio, olio trasmissione, olio freni, olio 
forcella, gioco valvole e batteria Yuasa YTX20H(L)-BS (la più costosa, non quella base).
Sempre rimessata con mantenitore.
A settembre 2025 montati pneumatici Dunlop Arrowmax Street smart con cui avrò fatto forse 
5.000 km, comunque come si vede dalle foto hanno ancora tantissimo battistrada.
A marzo 2026, pur essendo ancora nuovi, le sospensioni posteriori sono state sostituite con 
altre sempre originali ma modificate da Oram con l’aggiunta della regolazione precarico e 
valvola per ricarica gas; sono comunque compresi anche gli ammortizzatori originali.
Come da foto ho montato specchietti non originali coi quali mi trovo meglio, ma gli originali 
tondi sono comunque compresi, anche perché dal 2028 potrà essere iscritta come mezzo 
storico e in quel caso andranno rimontati originali.
Completa di tris valigie Hepco&Becker e parabrezza originale modello Germania.

Moto Guzzi California Classic 2008 nera

Modificata nell’estetica con rimozione del codone posteriore in plastica, sostituito da un monobraccio portatarga in alluminio. 
Monta un sistema di scarico completo MISTRAL (collettori+terminali), omologato e corredato del relativo certificato di omologazione.  DB killer removibili. 
La moto ha due selle, biposto e monoposto. Entrambe originali da catalogo Guzzi.  Idem per il cupolino, originale della casa madre. 
Sul lato destro c’è una borsa realizzata su misura che monta al posto del fianchetto (smontato ma presente). La Strumentazione doppia (tachimetro + contagiri poi rimosso sulle versioni successive) 
E’ corredata di tutti gli accessori originali, che verranno ceduti assieme alla moto.
Gommata Metzler e tagliandata regolarmente in Guzzi.
Revisione appena superata (Maggio 2026).
Si consiglia sostituzione gomme e nuovo tagliando.
Da segnalare un difetto nella verniciatura sul serbatoio.
Non ha bisogno di presentazioni: è’ divertente, grintosa, fruibile, ottima anche come prima moto e non passa mai inosservata.

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Oggetto usato che potrebbe presentare segni di usura ma ben conservato.

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