Per dismissione impianto di studio VENDO 
Preamplificatore valvolare Fosi Audio P3
e amplificatore stereo Fosi Audio V3 da 300W per canale, Chip TPA 3255 OP- Amp upgradati  ORACLELL 02 che è un operazionale duale ibrido discreto ( orginali TI NE 5532 inclusi)
Alimentatore 32V con cavo HiFi  schermato 
Usati in catena, il V3 con il volume al massimo funziona come un finale.
Regalo interconnessioni autocostruite su misura con cavo coassiale microfonico a bassa capacità e connettori WBT  ( che solo quelli...)
Imballi orginali
il tutto, manco a dirlo, perfettamente funzionante.
In poco spazio poca spesa ma davvero tanta resa.

Inoltre  disponibili: un alimentatore lineare  e due filtri di alimentazione

in altre inserzioni , salvo venduto, streamer e diffusori

Prezzo alimentatore lineare 99€
Prezzo dei filtri 20€ /cad.

Oggetto in perfette condizioni oppure rigenerato con parti sostitutive senza difetti.

Preamplificatore e Amplificatore Fosi Audio

GIORGIO AVERSENTE spa

MV Agusta Enduro Veloce
Moto Nuova da Immatricolare
Possibilità di finanziamento e Consegna in tutta Italia
BORSE IN OMAGGIO
Motore
Tipo 3 cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico bicchierini DLC
Cilindrata totale 931cm3
Rapporto di compressione 13.4:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 81 mm x 60,2 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 91 kW (124 CV) a 10.000 giri/min
Coppia massima giri/min 102 Nm (10,4 kgm) a 7.000 giri/min
Raffreddamento a liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di assetto
Sistema cambio elettronico MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio a comando idraulico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 21/39
Rapporto finale di trasmissione 17/41
Velocità max. Oltre 220,0 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 3.72 s
Tensione impianto 12 V
Alternatore 450 W at 5.000 rpm
Batteria 12 V - 12.6 Ah
Telaio
Telaio principale: A doppia trave, composto da tubi in acciaio alto-resistenziale e componenti forgiati. Doppia culla avvitata in tubi d'acciaio alto-resistenziale. Telaietto posteriore: A traliccio, composto da tubi in acciaio alto-resistenziale e componenti forgiati.
Sospensione anteriore tipo
Forcella Sachs oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla.
Ø Steli 48 mm
Escursione ruota anteriore 210 mm
Sospensione posteriore tipo Link progres

Mv Agusta LXP ENDURO VELOCE

Testata Valvolare BLACKSTAR HT-5 MKIII + IMBALLO Usato garantito, in ottime condizioni. Disponibile per prova in negozio.

Il sistema ISF (Infinite Shape) brevettato da Blackstar.Questo controllo permette di passare da un suono UZ a un classico amplificatore British
L'HT-5R include un circuito commutabile che fornisce un'attenuazione trasparente e affidabile, fino al 10% della potenza nominale dell'amplificatore
CabRig: Software DSP basato su IR per scegliere tra centinaia di combinazioni microfoni/cabinet con il software gratuito e memorizzate 3 preset CabRig
Uscita di registrazione USB professionale: ora USB-C, è il modo più semplice per ottenere un tono valvolare nelle vostre registrazioni
L'innovativo Clean Channel offre il massimo della qualità e della flessibilità dei Clean. E' dotato del selettore American Clean, British Clean
Il canale Overdrive, ricco e sensibile, è dotato di un selettore di voci: Classic Overdrive, Modern Overdrive, con voci ad alto guadagno
Tutti i modelli dispongono di 4 suoni selezionabili con i pedali a due vie FS-22 e FS-16 opzionali. Il risultato è un'ampia scelta di suoni valvolari
Ingresso di linea per jamming o ascolto di musica
Uscita di linea per esercitarsi o registrare in silenzio
HT sta per High Tension, il circuito interno ad alta tensione necessario per pilotare le valvole al massimo delle loro prestazioni
Innovativo combo valvolare da 5 Watt
Preamplificatore ECC83, finale di potenza push-pull 12BH7
2 Canali commutabili a pedale: boutique clean, high-gain overdrive, overdrive
4 Suoni selezionabili a pedale: American Clean, British Clean, overdrive classico, overdrive moderno
Formato brevettata (ISF)
Riverbero da studio regolabile in Architect
Riduzione della potenza fino a 0,5W
USB-C per la registrazione e la connessione ad Architect ed alla tecnologia CabRig ad infrarossi
Uscite CabRig (stereo da 1/4", XLR bilanciate e USB-C)
SPEDIZIONE GRATUITA

BLACKSTAR HT-5 MKIII + IMBALLO

SCRAMBLER 400 X
Colore Baja Orange and Aluminium
Moto Nuova da Immatricolare
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore
Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
398,15 cc
Alesaggio
89,0 mm
Corsa
64,0 mm
Rapporto di compressione
12:1
Potenza Massima (CE)
40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima
37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione
Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico
Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale
Catena X-ring
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio
6 rapporti
Telaio
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone
Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore
In lega di allumino, 10 razze, 19" x 2,5"
Ruota Posteriore
In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3,5"
Pneumatico Anteriore
100/90-19
Pneumatico Posteriore
140/80-17
Sospensione Anteriore
Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm
Freno Anteriore
Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore
Disco fisso da 230 mm, pinza flottante ByBreTM a singolo pistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni
Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio
901 mm
Altezza Senza Specchietti
1169 mm
Altezza Sella
835 mm
Interasse
1.418 mm
Angolo di Inclinazione
23,2 º
Avancorsa
108 mm
Capacità Serbatoio
13 L
Peso in ordine di marcia
179 kg
Consumo di carburante
Consumo Carburante **
3.5L/100km (80.7 mpg)
Emissioni CO2 **
83.8 g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla norm

Triumph Scrambler 400 X

Amplificatore di realizzazione artigianale per cuffie a medio-alta impedenza (dai 100 Ohm in su circa) con valvole driver 5670 e valvole finali 6N6P.
Ha un suono morbido ma dettagliato, con ottimo soundstage. E' costruito su telaio in legno verniciato color tortora e come alimentazione un generoso trasformatore toroidale da 120VA.
Adatto a cuffie tipo AKG, Sennheiser ecc. Con una piccola modifica si può adattare a cuffie a bassa impedenza anche se dà il suo meglio con le prime.

Per altre info sono a disposizione.

Amplificatore per cuffie a valvole 5670-6N6P

Vendo/Scambio amplificatore integrato CARY AUDIO SLI 100 integrato valvolare di pregio con 175 ore di ascolto , Scambio con Integrato a transistor in classe A tipo LUXMAN L-590 AX 2 o ACCUPHASE E-650 , Amplificatore Finale Spectral DMA 150s2 , Amplificatore Finale Spectral DMA 100S , Amplificatore finale mono DMA 80 X 2 , non sono interessato ad altri apparecchi non mensionati. Per la valutazione dare/avere si vedra a momento a seconda dell'apparecchio proposto. No sognatori , collezionisti di foto e maghi del web. Ascolto , visione , e prova presso domicilio. Solo consegna o scambio a mano , non si considera nessuna spedizione. Chiamare per qualsiasi informazione tecnica. grazie saluti

INTEGRATO VALVOLARE CARY AUDIO SLI 100.-

Triumph SPEED 400
Moto in pronta Consegna
Colore Pearl Metallic White and Phantom Black
Possibilità di finanziamento e consegna in tutta Italia 

MOTORE
Motore Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata 398,15 cc
Alesaggio 89,0 mm
Corsa 64,0 mm
Rapporto di compressione 12:1
Potenza Massima (CE) 40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima 37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3"
Ruota Posteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 4"
Pneumatico Anteriore 110/70 R17
Pneumatico Posteriore 150/60 R17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:140 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:130 mm
Freno Anteriore Disco fisso da 300 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore Disco fisso da 230 mm, pinza flottante, ABS
Strumentazione e Funzioni Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato

Larghezza Manubrio 814 mm
Altezza Senza Specchietti 1084 mm
Altezza Sella 790 mm
Interasse 1.377 mm
Angolo di Inclinazione 24,6 º
Avancorsa 102 mm
Capacità Serbatoio 13 L
Peso in ordine di marcia 170 kg

Consumo Carburante 3.5L/100km


Triumph Speed 400

Triumph Tiger 1200 GT Pro
Carnival Red
Aziendale 04/2024
3200 Km
Finanziamenti a tassi agevolati
Possibilità di trasporto in tutta Italia

MOTORE E TRASMISSIONE

Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 1160 cc
Alesaggio 90,0 mm
Corsa 60,7 mm
Rapporto di compressione 13,2:1
Potenza Massima (CE) 150 CV (110.4kW) a 9.000 giri/min
Coppia Massima 130 Nm a 7.000 giri/min
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale.
Trasmissione finale Trasmissione ad albero
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Telaio Telaio tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio.
Forcellone Forcellone bibraccio "Tri-Link" in alluminio con due bracci di torsione in alluminio.
Ruota Anteriore Cast aluminium, 19 x 3.0in
Ruota Posteriore Cast aluminium, 18 x 4.25in
Pneumatico Anteriore Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL)
Pneumatico Posteriore Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL)
Sospensione Anteriore Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. Corsa 200 mm.
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore semiattivo Showa con 200 mm di corsa, regolazione elettronica del precarico e riduzione attiva del precarico. A seconda del peso di pilota, passeggero e bagagli, con questa funzione sarà possibile abbassare l'altezza della sella fino a 20 mm nel momento in cui la moto si ferma, garantendo un comfort e un'accessibilità superiori.
Freno Anteriore Pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema, ABS cornering, due dischi flottanti da 320 mm. Pompa freno Magura HC1 con apertura e interasse regolabili, serbatoio separato.
Freno Posteriore Pinza monopistoncino Brembo, ABS cornering, 

Triumph Tiger 1200 GT PRO

Yamaha MT03
05/2012
KM 21300
Finanziamenti a Tassi Agevolati
Possibilità di Consegna in tutta Italia

MOTORE 
Cilindrata 660 cc
Tipo motore Quattro tempi
Cilindri 1
Disposizione cilindri Verticale
Raffreddamento Liquido
Avviamento Elettrico
Alimentazione Iniezione
Alesaggio 100 mm
Corsa 84 mm
Numero valvole 4
Distribuzione 1 asse a camme in testa
Potenza 35,3 kW (48 CV) / 6250 rpm
Coppia 56,2 Nm (5,7 kgm) / 5500 rpm
Emissioni EURO 3
Tipologia cambio Meccanico
Numero marce 5
Capacità serbatoio carburante 15 lt
Trasmissione finale Catena
Velocità massima 160 km/h

MISURE
Lunghezza 2.070 mm
Larghezza 860 mm
Altezza sella da terra MIN 805 mm
Interasse 1.420 mm
Peso a secco 174,5 Kg

CICLISTICA
Telaio Culla - Acciaio
Sospensione anteriore Forcella telescopica
Sospensione posteriore Forcellone
Tipo freno anteriore Doppio disco
Misura freno anteriore 298 mm
Tipo freno posteriore Disco
Misura freno posteriore 245 mm
Misura cerchio anteriore 17 pollici
Pneumatico anteriore 120/70 ZR17 58W-R17"
Misura cerchio posteriore 17 pollici
Pneumatico posteriore 160/60 ZR17 69W-R17"



Yamaha MT-03

Vendo Audio Research Classic 30, uno dei finali valvolari più musicali e raffinati mai costruiti.
Appena rivalvolato con set completo nuovo, bias revisionato e tarato da tecnico specializzato.
Condizioni estetiche e funzionali eccellenti, pronto per l’ascolto senza necessità di alcun intervento.

Potenza: 2 × 30 watt in pura classe A/B valvolare, con la tipica trasparenza e tridimensionalità Audio Research.
Pilotaggio sorprendente anche con diffusori non facili.
Costruzione solidissima, interamente made in USA.

🔹 Stato: perfetto, pari al nuovo
🔹 Ultima revisione: novembre 2025
🔹 Valvole: nuove (set completo)
🔹 Prezzo: 2000€ 

Un vero classico del suono, ideale per chi cerca musicalità, profondità e realismo in un impianto hi-end.

📍 Visionabile e ascoltabile a Roma (zona Subaugusta)
💬 Contatti solo se realmente interessati
📦 Possibilità di spedizione con imballo sicuro o consegna a mano

#AudioResearch #Classic30 #HiEnd #Valvole #AmplificatoreValvolare #Audiofilo #HiFi #SuonoPuro #VintageHiEnd #MadeInUSA

🔊 Audio Research Classic 30 – Finale Valvolare

MV Agusta F3 RC
Moto Km0
Possibilità di finanziamento e Consegna in tutta Italia
Fatturabile con Iva Esposta
Numero 033 di 300


Motore Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale 798 cm3
Rapporto di compressione 13.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 108 kW (147 CV) a 13.000 giri/min
Potenza max. a giri/min (all'albero) ** 114 kW (155 CV) a 13.250 giri/min**
Coppia massima giri/min 88 Nm (8,98 kgm) a 10.100 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 22/41
Rapporto finale di trasmissione 17/43
Velocità max. * 240,0 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 2.97 s** 0-200 km/h in 8.40 s**
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 8,6 Ah
Tipologia Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con trattamento TIN e sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Escursione ruota anteriore 125 mm
Sospensione posteriore Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, 

Mv Agusta F3 800 RC

MV AGUSTA BRUTALE 1000 RS
04/2022
KM 1500
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

MOTORE
Tipo Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole, con contralbero
Distribuzione Doppio albero a camme in testa;
valvole radiali e bicchierini DLC
Cilindrata totale 998 cm3
Rapporto di compressione 13.4:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 50,9 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 153,0 kW (208 CV) a 13.000 giri/min
Coppia massima giri/min 116,5 Nm (11,9 kgm) a 11.000 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1
(Motor & Vehicle Integrated Control System) con
8 iniettori (4 inferiori Mikuni + 4 superiori Magneti
Marelli con portata maggiorata). Centralina di
controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato
diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine
pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing",
controllo della detonazione e misfire. Controllo
di coppia con 4 mappe. Traction Control
disinseribile ad 8 livelli di intervento e wheelie
control con piattaforma inerziale
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio con dispositivo antisaltellamento meccanico con pompa radiale
Brembo
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre
in presa
Rapporti primaria 48/82
Rapporti cambio
Prima velocità 14/37
Seconda velocità 16/33
Terza velocità 18/31
Quarta velocità 20/30
Quinta velocità 22/29
Sesta velocità 21/25
Rapporto finale di trasmissione 15/41
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria Li-ion 12 V - 4,0 Ah
DIMENSIONI E PESO
Interasse 1.415 mm
Lunghezza totale 2.080 mm
Larghezza max. 805 mm
Altezza sella 845 mm
Altezza min. da terra 141 mm
Avancorsa 97 mm
Peso a secco 186 kg
Capacità serbatoio carburante 16 l
PRESTAZIONI
Velocità max.* oltre 300 km/h
Accelerazione*

Mv Agusta Brutale 1000 RS

1 DI 500 BRUTALE RR OTTANTESIMO
Colore ROSSO AGO / ARGENTO AGO
Pronta consegna
Finanziamenti a Tassi agevolati
Possibilità di consegna in tutta Italia
Si Valutano Permute

BRUTALE RR OTTANTESIMO è una serie limitata di soli 500 esemplari, riconoscibile dall'incisione laser sulla piastra della forcella o sulla protezione del serbatoio, "1 di 500" e anche dalla parola "EMMEVI", per insegnare la corretta pronuncia dell'acronimo MV.
































































































































MOTORE
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale 801 cm3
Rapporto di compressione 13.1:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54.3 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 103 kW (140 CV) a 12.300 giri/min
Coppia massima giri/min 87 Nm (8,87 kgm) a 10.250 giri/min
Raffreddamento a liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica A liquido e olio con radiatori separati Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.2; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction control ad 8 livelli di intervento con sensore di assetto.
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione 9-dischi in bagno d'olio a comando idraulico con dispositivo antisaltellamento meccanico ad asservimento di coppia
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 22/41
Rapporto finale di trasmissione 16/41
Velocità max. * 244,0 k

Mv Agusta Brutale RR OTTANTESIMO

Benelli 752S
Usata 03/2023
KM 7500
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia
MOTORE
Cilindrata 754 cc
Tipo motore Quattro tempi
Cilindri 2
Disposizione cilindri In linea trasversale
Raffreddamento Liquido
Avviamento Elettrico
Alimentazione Iniezione
Alesaggio 88 mm
Corsa 62 mm
Numero valvole 4
Distribuzione 2 assi a camme in testa
Potenza 56 kW (76,1 CV) / 8500 rpm
Coppia 67 Nm (6,8 kgm) / 6500 rpm
Emissioni EURO 5
Tipologia cambio Meccanico
Numero marce 6
Capacità serbatoio carburante 14 lt
Trasmissione finale Catena
Velocità massima 190 km/h
MISURE
Lunghezza 2.130 mm
Larghezza 810 mm
Altezza sella da terra MIN 810 mm
Interasse 1.460 mm
Peso a secco 226 Kg
TELAIO
Traliccio - Acciaio
Sospensione anteriore Forcella rovesciata
Sospensione posteriore Forcellone
Tipo freno anteriore Doppio disco con ABS
Misura freno anteriore 320 mm
Tipo freno posteriore Disco con ABS
Misura freno posteriore 260 mm
Misura cerchio anteriore 17 pollici
Pneumatico anteriore 120/70 ZR17 58W-R17"
Misura cerchio posteriore 17 pollici
Pneumatico posteriore 180/55 ZR17 73W-R17"


Benelli 752 S

IMPORTANTE: SPEDIZIONE POSSIBILE! Contatta Consound per le informazioni relative alla spedizione con corriere.

Prodotto nuovo con scatola aperta, ultimissima produzione 
in versione con doppio ingresso (RCA/XLR)

POSSIBILITA' DI SPEDIZIONE CON NS CORRIERE
NOTA IMPORTANTE: trattasi di prodotto ultima edizione nuovo in promozione (NON occasione usato)

Listino di riferimento 5.225,00 euro (versione con ingressi XLR).
Prezzo netto scontato: Contatta Consound.  

Garanzia totale su prodotto nuovo: 24 mesi

L'amplificatore R-1.5 è progettato per pilotare qualsiasi altoparlante, producendo una qualità del suono calda, "valvolare". È stato costruito con parti di alta qualità, inclusi resistori a film metallico e condensatori a film, rafforzando la reputazione di Usher per la produzione di alta qualità. I transistor bipolari ad alta potenza, progettati da Motorola, sono in grado di gestire sofisticati requisiti di alimentazione e corrente. E il suo massiccio trasformatore di alimentazione CA funziona con un sistema di filtraggio ad alta capacità per il suono più puro. Altre caratteristiche includono amplificatori operazionali della serie Burrow-Brown OPA2134P Sound Plus, interruttore a ponte per il funzionamento monoblocco, terminali che accettano sia connettori a banana che a forcella, ingressi bilanciati opzionali e grandi maniglie sul pannello anteriore e posteriore.

Specifiche del costruttore:
8 Ohm: 150W(ch)
4 Ohm: 260W(ch)
fattore di smorzamento: >175 (single ended)
circonvoluzione: >40V /
alimentazione uS (4 Ohm): >16A
alimentazione transitoria: >75A
rapporto segnale/rumore: 100 dB
risposta in frequenza (20Hz-20kHz): - 0,25dB (20Hz-100kHz): - 3dB
peso: 37 kg
dimensioni (lxpxa): 48 cm x 48 cm x 22,5 cm

NOTA IMPORTANTE: trattasi di prodotto ultima edizione nuovo in promozione (NON occasione usato).

IMPORTANTE: SPEDIZIONE POSSIBILE! Contatta Consound per le informazioni relative alla spedizione con corriere.

Usher R-1.5 XLR Finale di potenza classe A

MV AGUSTA BRUTALE 1000 RS
12/2024
KM 0
Colore GRIGIO NARDO/GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia








MOTORE
Tipo Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole, con contralbero
Distribuzione Doppio albero a camme in testa;
valvole radiali e bicchierini DLC
Cilindrata totale 998 cm3
Rapporto di compressione 13.4:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 50,9 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 153,0 kW (208 CV) a 13.000 giri/min
Coppia massima giri/min 116,5 Nm (11,9 kgm) a 11.000 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1
(Motor & Vehicle Integrated Control System) con
8 iniettori (4 inferiori Mikuni + 4 superiori Magneti
Marelli con portata maggiorata). Centralina di
controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato
diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine
pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing",
controllo della detonazione e misfire. Controllo
di coppia con 4 mappe. Traction Control
disinseribile ad 8 livelli di intervento e wheelie
control con piattaforma inerziale
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio con dispositivo antisaltellamento meccanico con pompa radiale
Brembo
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre
in presa
Rapporti primaria 48/82
Rapporti cambio
Prima velocità 14/37
Seconda velocità 16/33
Terza velocità 18/31
Quarta velocità 20/30
Quinta velocità 22/29
Sesta velocità 21/25
Rapporto finale di trasmissione 15/41
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria Li-ion 12 V - 4,0 Ah
DIMENSIONI E PESO
Interasse 1.415 mm
Lunghezza totale 2.080 mm
Larghezza max. 805 mm
Altezza sella 845 mm
Altezza min. da terra 141 mm
Avancorsa 97 mm
Peso a secco 186 kg
Capacità serbatoio carburante 

NUOVA TIGER SPORT 800
Colore Cosmic Yellow
Pronta consegna
Finanziamenti a Tassi agevolati
Possibilità di consegna in tutta Italia
Si Valutano Permute

Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 798 cc
Alesaggio 78.0 mm
Corsa 55.7 mm
Rapporto di compressione 13.2:1
Potenza Massima (CE) 115 PS / 113 bhp (84.6 kW) @ 10,750 rpm
Coppia Massima 84 Nm a 8,500 giri/min.
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint Bosch con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore. 3 modalità di guida (Rain, Road e Sport)
Scarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con silenziatore laterale
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Frizione multidisco a bagno d'olio, assistita
Cambio 6 rapporti

Telaio
Telaio perimetrale in acciaio tubolare
Forcellone
Bibraccio, in acciaio
Ruota Anteriore
Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 3,5"
Ruota Posteriore
Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 R 17
Pneumatico Posteriore 180/55 R 17
Sospensione Anteriore Forcelle a cartuccia Showa 41mm, a steli rovesciati con funzioni separate, smorzamento in estensione e compressione regolabile, corsa ruota 150 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Showa con smorzamento in estensione regolabile e regolazione idraulica del precarico separata, corsa ruota 150 mm
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, ABS Cornering
Freno Posteriore Disco singolo da 255 mm. Pinza scorrevole Brembo monopistoncino, OCABS
Strumentazione e Funzioni
Strumentazione multifunzione LCD con display TFT a colori integrato

Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 828 mm
Altezza Senza Specchietti 1.386 mm / 1.303 mm (posizione parabrezza alto / basso) mm
Altezza Sella 835 mm
Interasse 1422 mm
Angolo di Inclinazione 23.8 º
Avancorsa 99 mm
Capacità Serbatoio 18.6 L
Peso in ordine di marc

Triumph Tiger Sport 800

NUOVA DAYTONA 660

-Colore SNOWDONIA WHITE / SAPPHIRE BLACK
-Nuova in pronta consegna
-Consegna in tutta Italia
-Garanzia Ufficiale Casa Madre valida 2 estendile a 3 o 4 anni
-Finanziamenti a tassi agevolati

MOTORE E TRASMISSIONE
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 660 cc
Alesaggio 74.04 mm
Corsa 51.1 mm
Rapporto di compressione 12.05
Potenza Massima (CE) 95 CV (70 kW) (95PS) a11,250 giri
Coppia Massima 69 Nm @ 8,250 giri
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Collettore di scarico in acciaio inossidabile 3 in 1 con silenziatore basso in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Telaio Telaio perimetrale in acciaio tubolare
Forcellone Bibraccio, in acciaio
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 17 x 3,5"
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico Posteriore 180/55 ZR 17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Showa Big Piston con funzioni idrauliche separate (SF-BPF) da 41 mm, corsa ruota 110 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Showa con regolazione del precarico, corsa ruota 130 mm
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, ABS
Freno Posteriore Disco fisso da 220 mm, pinza scorrevole monopistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni Strumentazione multifunzione con display TFT a colori

DIMENSIONI E PESO
Larghezza Manubrio 736 mm
Altezza Senza Specchietti 1145.2 mm
Altezza Sella 810 mm
Interasse 1425.6 mm
Angolo di Inclinazione 23.8 º
Avancorsa 82.3 mm
Capacità Serbatoio 14 L
Peso in ordine di marcia 201 kg



NUOVA DAYTONA 660

TRIUMPH SPEED TWIN 1200 RS 
Colore Sapphire Black
Finanziamento a Tasso agevolato
Possibilità di consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270°
Cilindrata 1200 cc
Alesaggio 97.6 mm
Corsa 80 mm
Rapporto di compressione 12.1:1
Potenza Massima (CE) 105 CV (77,2 kW) a 7.750 giri/min
Coppia Massima 112 Nm @ 4250 giri
Sistema di iniezione elettronica multipoint con controllo elettronico dell'acceleratore. Due modalità di guida.
Scarico Impianto di scarico 2 in 2 in acciaio inox satinato con doppio silenziatore
Trasmissione finale Catena X ring
Frizione assistita multidisco a bagno d'olio
Cambio 6 rapporti

Telaio
Telaio tubolare in acciaio a doppia culla
Forcellone Doppio braccio in alluminio
Ruota Anteriore In lega di allumino, 17 x 3,5"
Ruota Posteriore In lega di allumino, 17 x 5,0"
Pneumatico Anteriore 120/70 R17
Pneumatico Posteriore 160/60 R17
Sospensione Anteriore Ammortizzatori gemelli Marzocchi con serbatoi esterni, regolabili per precarico, compressione e smorzamento del ritorno. 123 mm di escursione della ruota.
Sospensione Posteriore Twin Öhlins RSUs with external reservoirs, adjustable for pre-load, compression and rebound damping. 123 mm wheel travel
Freno Anteriore Twin Ø 320mm floating discs, Brembo Stylema M4.30 radial calipers, OCABS
Freno Posteriore Disco da 220 mm con pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, OCABS.

Strumentazione e Funzioni
Strumentazione multifunzione LCD con display TFT a colori integrato

Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 792 mm
Altezza Senza Specchietti 1127 mm
Altezza Sella 810 mm
Interasse 1414 mm
Angolo di Inclinazione 22.6 º
Avancorsa 92 mm
Capacità Serbatoio 14.5 L
Peso in ordine di marcia 216 kg

Consumo di carburante
Emissioni CO2 EURO 5+ Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 vengono calcolati secondo la normativa 168/2013/CE. I dati relativi al consumo di carburante sono ottenuti

Triumph Speed Twin 1200 RS

Kymco X-Town 300i ABS
KM 15850
07/2018
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Misure
Lunghezza 2.250 mm
Larghezza 800 mm
Altezza 1.385 mm
Altezza sella da terra MIN 820 mm
Interasse 1.545 mm
Peso in ordine di marcia 200 kg
Motore
Cilindrata 276 cc
Tipo motore termico
Tempi 4
Cilindri 1
Raffreddamento a liquido
Avviamento elettrico
Alimentazione iniezione
Alesaggio 72,7 mm
Corsa 66,4 mm
Frizione automatica
Numero valvole 2
Distribuzione monoalbero
Potenza 24,5 CV - 18 kW - 7.250 rpm
Coppia 25 Nm - 6.250 rpm
Tipologia cambio automatico con variatore
Capacità serbatoio carburante 13 lt
Trasmissione finale cinghia
Ciclistica
Telaio tubi di acciaio e piastre stampate
Sospensione anteriore forcella telescopica idraulica Ø 37 mm
Escursione anteriore 110 mm
Sospensione posteriore monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore idraulico regolabile
Escursione posteriore 100 mm
Tipo freno anteriore disco
Misura freno anteriore 260 mm
Tipo freno posteriore disco
Misura freno posteriore 240 mm
ABS Sì
Tipo ruote integrali
Misura cerchio anteriore 14 pollici
Pneumatico anteriore 120/80-14"
Misura cerchio posteriore 13 pollici
Pneumatico posteriore 150/70-13"



Kymco Xciting 300i ABS

SCRAMBLER 400 X
Colore Carnival red/Phantom Black
Moto Nuova da Immatricolare
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore
Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
398,15 cc
Alesaggio
89,0 mm
Corsa
64,0 mm
Rapporto di compressione
12:1
Potenza Massima (CE)
40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima
37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione
Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico
Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale
Catena X-ring
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio
6 rapporti
Telaio
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone
Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore
In lega di allumino, 10 razze, 19" x 2,5"
Ruota Posteriore
In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3,5"
Pneumatico Anteriore
100/90-19
Pneumatico Posteriore
140/80-17
Sospensione Anteriore
Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm
Freno Anteriore
Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore
Disco fisso da 230 mm, pinza flottante ByBreTM a singolo pistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni
Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio
901 mm
Altezza Senza Specchietti
1169 mm
Altezza Sella
835 mm
Interasse
1.418 mm
Angolo di Inclinazione
23,2 º
Avancorsa
108 mm
Capacità Serbatoio
13 L
Peso in ordine di marcia
179 kg
Consumo di carburante
Consumo Carburante **
3.5L/100km (80.7 mpg)
Emissioni CO2 **
83.8 g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla nor

SCRAMBLER 400 X Carnival Red/Phantom Black

NUOVA TIGER 1200 GT PRO

KM0

Colore Carnival Red

Possibilità di Finanziamento e consegna in tutta Italia

PREZZO VALIDO CON L'ACQUISTO SENZA PERMUTA





MOTORE E TRASMISSIONE



Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea

Cilindrata 1160 cc

Alesaggio 90,0 mm

Corsa 60,7 mm

Rapporto di compressione 13,2:1

Potenza Massima (CE) 150 CV (110.4kW) a 9.000 giri/min

Coppia Massima 130 Nm a 7.000 giri/min

Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore

Scarico Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale.

Trasmissione finale Trasmissione ad albero

Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito

Cambio 6 rapporti



TELAIO

Telaio Telaio tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio.

Forcellone Forcellone bibraccio "Tri-Link" in alluminio con due bracci di torsione in alluminio.

Ruota Anteriore Cast aluminium, 19 x 3.0in

Ruota Posteriore Cast aluminium, 18 x 4.25in

Pneumatico Anteriore Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL)

Pneumatico Posteriore Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL)

Sospensione Anteriore Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. Corsa 200 mm.

Sospensione Posteriore Monoammortizzatore semiattivo Showa con 200 mm di corsa, regolazione elettronica del precarico e riduzione attiva del precarico. A seconda del peso di pilota, passeggero e bagagli, con questa funzione sarà possibile abbassare l'altezza della sella fino a 20 mm nel momento in cui la moto si ferma, garantendo un comfort e un'accessibilità superiori.

Freno Anteriore Pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema, ABS cornering, due dischi flottanti da 320 mm. Pompa freno Magura HC1 con apertura e interasse regolabili, serbatoio 

TRIUMPH STREET TRIPLE 765 R
Pronta Consegna
Colore Matt Baja Orange
Possibilità di finanziamento e Consegna in tutta Italia
Grazie a TRIUMPH ALLRIDE, puoi avere subito la tua Street Triple 765 R e R A2 anticipando la metà, e decidere cosa fare alla fine del contratto: Sostituirla, Lasciarla o Tenerla.

Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 765 cc
Alesaggio 78.0 mm
Corsa 53.4 mm
Rapporto di compressione 13.25:1
Potenza Massima (CE) 120 CV (88.3kW) a 11.500 giri/min
Coppia Massima 80 Nm a 9.500 giri/min
Sistema di Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso
Trasmissione finale Catena
Frizione Multidisco a bagno d'olio, assistita antisaltellamento
Cambio 6 rapporti

Telaio
Anteriore - doppia trave in alluminio. Posteriore - pressofuso ad alta pressione
Forcellone Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico Posteriore 180/55 ZR 17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Showa da 41 mm con funzioni separate (SFF) regolabili in precarico, smorzamento idraulico in estensione e compressione. Escursione 115 mm.
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Showa con serbatoio separato. Smorzamento dell'estensione, della compressione e precarico regolabili
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini, cornering ABS
Freno Posteriore Single 220 mm disc, Brembo single piston caliper, ABS Disco singolo da 220 mm, pinza Brembo mono pistoncino, cornering ABS
Strumentazione e Funzioni
Multi-function instruments with colour TFT screen
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 792 mm
Altezza Senza Specchietti 1047 mm
A

Triumph Street Triple R

Triumph Scrambler 1200 XE 
-Colore Matt Khaki Green Matt Crystal White
-Nuova in pronta consegna
-Consegna in tutta Italia
-Garanzia Ufficiale Casa Madre valida 2 estendile a 3 o 4 anni
-Finanziamenti a tassi agevolati

SPECIFICHE TECNICHE

MOTORE E TRASMISSIONE
Motore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo di 270°
Cilindrata 1200 cc
Alesaggio 97.6 mm
Corsa 80 mm
Rapporto di compressione 11:1
Potenza Massima (CE) 90 CV (66,2 kW) a 7.300 giri/min.
Coppia Massima 110 Nm @ 4,500 rpm
Sistema di Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
Impianto di scarico 2-in-1 a parete singola, spazzolato, con silenziatore alto
Trasmissione finale O-Ring Chain
Frizione assistita multidisco a bagno d'olio
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Telaio Tubolare in acciaio con traversini in acciaio
Forcellone Bibraccio, in alluminio
Ruota Anteriore Allumino a raggi in acciaio, 32 raggi, 21x 2,15 pollici
Ruota Posteriore Allumino a raggi in acciaio, 32 raggi, 17 x 4,25 pollici
Pneumatico Anteriore 90/90-21
Pneumatico Posteriore 150/70 R17
Sospensione Anteriore Forcella idraulica a steli rovesciati Showa da 47mm completamente regolabile
Sospensione Posteriore Doppi ammortizzatori posteriori Öhlins (RSU) con serbatoi piggyback e molle gemelle, regolabili in precarico, compressione e ritorno. Escursione ruota 250 mm
Freno Anteriore doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo Stylema M4.30
Freno Posteriore Disco singolo da 255 mm con pinza flottante Nissin a 1 pistoncino, OCABS

Strumentazione TFT a colori, multifunzione

DIMENSIONI E PESO
Larghezza Manubrio 905 mm
Altezza Senza Specchietti 1250 mm
Altezza Sella 870 mm
Interasse 1570 mm
Angolo di Inclinazione 26,9 °
Avancorsa 129 mm
Peso in ordine di marcia 230 kg
Capacità Serbatoio 15 l
Consumo di carburante 4,4 l/100km
Emissioni Co2 standard Euro 5+



Triumph Scrambler 1200 XE

Vendo coppia di finali con le mitiche 300b KR-xls costruzione senza 
compromessi, raddrizzatrice gz37 Cossor (Mullard) e 15ea7 General 
Electric, trasformatori Bartolucci condizioni ottime sia estetiche che elettriche, nessun rumore di 
fondo, suono incredibilmente realista, possibilità di ascolto presso mia 
abitazione. Prezzo trattabile. Accetto parziali permute con finale o cd player di mio gradimento. Grazie

Amplificatore a valvole mono (coppia), 300b KR xls

Prezzo ribassato.
Vendo l'amplificatore integrato in oggetto, NB - è la versione XS-2 (...Trattino 2......NON XS normale....) da 60 + 60 Watt RMS molto conservativi come da tradizione NAIM e come ampiamente dimostrato da vari test effettuati da riviste di settore, pilota agevolmente anche carichi difficili, uscita PRE/OUT - ingresso AMP IN.
NB - Questa è la versione XS Seconda Serie,RESTYLING del vecchio modello,ho inserito foto dell'imballo originale (che purtroppo non ho più) dove si evincono chiaramente sia il Numero di Telaio dello stesso che la scritta XS-2 che ne contraddistingue la nuova versione.
Telecomando originale.L'ampli è in condizioni veramente pari al nuovo,FOTO REALI.NB- NON SPEDISCO e non PERMUTO assolutamente,solo monetizzo,esclusivamente ritiro a mano.Prezzo INTRATTABILE .Cortesemente astenersi collezionisti di foto e video.
amplificatore casse diffusori pre preamplificatore finale piatto piastra giradischi cavo cavi valvole valvolare tape deck dac tv surround home theatre theater subwoofer vintage hi FI tuner sintoamplificatore stereo Hi End classe d radio tuner power cassette dat vinile lettore tripath

Amplificatore Integrato NAIM XS-2

Vendo questa fantastica testata in condizioni veramente buone , sia a livello estetico che funzionale. inclusa la sua pedaliera originale . Segni di usura quasi inesistenti e cmq dovuti al normale utilizzo. Funziona benissimo,vendo per passaggio a pedaliera digitale. NON SPEDISCO ASSOLUTAMENTE!!! RITIRO IN ZONA!!!!
CARATTERISTICHE:

valvole finali EL34 per medi più compressi, noise gate sul canale Lead: si tratta di un noise gate progettato per diminuire il rumore ed i fruscii ad alta frequenza senza cambiare il timbro (funziona meglio di molti noise-gate concorrenti) . Tre canali completamente indipendenti: un canale completamente Clean, un canale Crunch per suoni rock o blues "sporchi a metà", e un canale Lead con la stessa struttura del canale Crunch, ma con più guadagno. Ognuno di questi canali ha il proprio volume fornendo quindi un controllo totale.
Reverbero indipendente con possibilita' di regolazione e selezionabile a seconda delle propie esigenze,puo' agire su tutti e tre i canali contemporaneamente o singolarmente.

Testata BUGERA 333XL Infinum 120W

Claudio

Vendo causa inutilizzo
Unico proprietario

Bellissima MV AGUSTA 1000 RS
CV 208 Immatricolata 04/2025
4000 KM

Perfetta praticamente nuova

MOTORE
Tipo Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole, con contralbero
Distribuzione Doppio albero a camme in testa;
valvole radiali e bicchierini DLC
Cilindrata totale 998 cm3
Rapporto di compressione 13.4:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 50,9 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 153,0 kW (208 CV) a 13.000 giri/min
Coppia massima giri/min 116,5 Nm (11,9 kgm) a 11.000 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1
(Motor & Vehicle Integrated Control System) con
8 iniettori (4 inferiori Mikuni + 4 superiori Magneti
Marelli con portata maggiorata). Centralina di
controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato
diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine
pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing",
controllo della detonazione e misfire. Controllo
di coppia con 4 mappe. Traction Control
disinseribile ad 8 livelli di intervento e wheelie
control con piattaforma inerziale
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio con dispositivo antisaltellamento meccanico con pompa radiale
Brembo
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre
in presa
Rapporti primaria 48/82
Rapporti cambio
Prima velocità 14/37
Seconda velocità 16/33
Terza velocità 18/31
Quarta velocità 20/30
Quinta velocità 22/29
Sesta velocità 21/25
Rapporto finale di trasmissione 15/41
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria Li-ion 12 V - 4,0 Ah
DIMENSIONI E PESO
Interasse 1.415 mm
Lunghezza totale 2.080 mm
Larghezza max. 805 mm
Altezza sella 845 mm
Altezza min. da terra 141 mm
Avancorsa 97 mm
Peso a secco 186 kg
Capacità serbatoio carburante 16 l
PRESTAZIONI
Velocità max.* oltre 300 km/h

Mv AGUSTA BRUTALE 1000 RS anno 2025

Impianto Hi-Fi Esoterico Jadis a Valvole – Hi-End completo e perfetto + omaggi (10.000 €)

Vendo impianto Hi-End di altissimo livello, completo e perfettamente funzionante, composto da elementi di rara qualità e musicalità.
Un sistema per chi cerca la vera esperienza dell’ascolto analogico, caldo, preciso e avvolgente.

Composizione dell’impianto:
🔸 2 Finali di potenza a valvole Jadis JA200
🔸 Preamplificatore a valvole Jadis JPL
🔸 Diffusori acustici B&W Silver Signature 30
🔸 Lettore CD Wadia 20
🔸 Digital Processor a valvole Sonic Frontiers SFD-MKII

🎁 In omaggio (valore complessivo 10.000 €):
🔸 Cavi di potenza e collegamenti interamente in argento
🔸 Tavolini dedicati

💎 Valore complessivo dell’impianto: oltre 30.000 €
L’impianto è in condizioni impeccabili, sempre tenuto con cura maniacale in ambiente domestico non fumatori.

Disponibile per visione e prova d’ascolto su appuntamento.
🎧 Ideale per chi desidera un suono autentico, dinamico e naturale, con la magia unica delle valvole Jadis.

📍 Zona: Brescia
💶 Prezzo richiesto: 30.000 € trattabili dopo visione
📞 Contatti solo da veri appassionati / collezionisti.
No permute – No perditempo.

Impianto Hi-Fi Esoterico Jadis a Valvole – Hi-End

Vendo scarico artigianale completo realizzato da LB Exhaust per Audi A7 55 TFSI C8 (motore 3.0 TFSI EA839). Costruito interamente in acciaio inox 304 con saldature di alta qualità, lo scarico è in ottime condizioni ed è stato utilizzato per circa 8.000 km. La configurazione comprende doppia linea centrale da 60 mm con due silenziatori centrali, realizzati con camera in retina inox avvolta da fibra di acciaio e lana di ceramica resistente alle alte temperature. Nel tratto finale la doppia linea viene portata a 70 mm e sono presenti due silenziatori finali e due linee libere comandate da valvole. Le valvole sono controllabili tramite telecomando wireless, con centralina e cablaggi inclusi. Lo scarico non presenta ammaccature o perdite ed è pronto per essere montato. Prezzo richiesto 900 €, leggermente trattabile. Preferibile ritiro a mano, possibile spedizione a carico dell’acquirente. 
solo per persone realmente interessate no perditempo! 
+39 3922106375

Scarico Artigianale con valvole per audi a7 c8

Yukebox Rowe Ami , anni sessanta preamplificatore a  transistor e finale a Valvole,
fermo da tempo funzionante e non più usato e messo in magazzino , sulla casa nuova non mi sta, interessa a qualcuno?

Rowe  Ami anni sessanta

Christian

Vendo Nissan X Trail modello Tekna del 2016,130 cv,1.6 Diesel,96kw,2WD...tenuta benissimo inutile descrivere l'auto perché praticamente ha tutto,interni in pelle,tettuccio,cambio automatico,telecamere ecc..ecc..!!
Doppi cerchi da 19",GMP ENIGMA con gomme estive comprate a giugno 2024 (con scontrino) e cerchi OZ con copertoni invernali comprati a ottobre 2023,tutti i cerchi hanno le loro valvole tpms e bulloni antifurto.
Sempre tagliandata regolarmente e timbri nel libretto manutenzione,ultimo fatto a febbraio 2025,..revisione fatta a gennaio 2024 e bollo pagato a gennaio 2025.
Nel settembre 2024 caricato climatizzatore e cambiato batteria.
Tappetini whether tech anteriori,posteriori e nel baule quindi quelli sotto originali sono nuovi.
Come in foto montato pedane e in più ne regalo altre due,finale della marmitta (per estetica)cromatura negli specchietti,calze da neve nuove mai montate ecc.
Eseguito tagliando completo a febbraio 2025.
Il 17 settembre '25 fatto lucidare i fanali in carrozzeria perché erano un po opacizzati..
La MACCHINA È PERFETTA!!
Vendo per passaggio a "furgone" 8 posti..
Il 16/07/'25 cambiato pastiglie freni sia anteriori che posteriori.
PREZZO NON TRATTABILE,non fatemi perdere tempo per piacere se non avete soldi!!!

Nissan X TRAIL STRAFULL OPTIONAL Si NEOPATENTATI

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

Oggetto usato che potrebbe presentare segni di usura ma ben conservato.

Accedi

Ricerche simili

Finale a valvole in tutta Italia

Correlati

Richerche simili

Suggerimenti