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Telaio Moto Morini 500 

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FORCELLA MARZOCCHI
La forcella Marzocchi pluriregolabile a steli rovesciati da 50 mm assicura un'eccellente maneggevolezza su ogni tipo di terreno, assorbendo efficacemente le irregolarità del manto stradale.
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DEPOTENZIABILE PER PANTENTE A2 35 KW
Disponibilità di depotenziare la moto a 35 kw per essere guidata con la Patente A2 (18 anni)
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Motore: 693cc 4 Tempi
Potenza Massima: 71 cavalli (52,2kW) a 8.500giri/min
Cambio: 6 Marce
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Raffreddamento: Liquido
Capacità Serbatoio: 18 Lt
Peso a Secco: 213 Kg
Altezza Sella: 825mm
Lunghezza: 2.200 mm
Ruota Anteriore: 110/80-19
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Resto a disposizione per eventuali ulteriori informazioni.

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

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La raccolta e composta da circa 1800 schede tecniche cartacee illustrate a colori in grande formato. 

Oltre 7  kg di schede 

Contiene la storia, i dati tecnici, le prestazioni e i dettagli dei modelli piu iconici della storia (nelle foto si vedono esempi come Honda CB 750 Four, Kawasaki 500 Mach III, Honda NR 750 e molte altre), Guzzi da corsa, stradali, Morini, Laverda ecc dal 1880 agli anni 90

Le schede sono predisposte per essere organizzate per:
- Anni  dal 1880 agli anni 90 
- Marca della moto
- Zona geografica (Europa, Giappone, America)
- Tipologia (Moto di serie, da corsa, Gran Premio)
- Nazione costruttore 

L'offerta include:
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Tutto conservato con cura, pulito e in ottime condizioni generali. 
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Piaggio Ciao 50 lasciato funzionante, no librettino, se lo ritrovo lo includo, fermo da un po’ ma il motore non è bloccato gira, è da sistemare ma lasciato funzionante, numeri incisi ben leggibili, restauro o per ricambi. Ottimo prezzo se preso insieme all’altro mio motorino 50 molto raro di casa Morini del 1975 in uso fino a poco tempo fa perfettamente funzionante (in comprova ho video recenti) completo di tutto e originale in tutto in condizioni ottime usato poco e nulla, meno di 5000 km: raro Moto Meteora gruppo Franco Morini Bologna col libretto piccolo originale in mio possesso, unico nell’intera Sardegna cui il prezzo è sceso a 500 € solo poiché da poco si è ingolfato (acceso 20 minuti per riscaldarlo ma poi non ho chiuso il rubinetto/la levetta della miscela e così si è ingolfato). Solo per questo ho abbassato il prezzo a 500 (pagato il doppio anni fa), da ripulire il carburatore e risolto l’ingolfamento, ho video fatti poco prima del motorino acceso e funzionante, inclusi luci clacson ecc., tutto originale ben messo conservato benissimo, può essere rivenduto a 1000 € e più visto che è provvisto del libretto piccolo (cosa rara), esente da costi di agenzia per il passaggio che non è da fare ed esente da costi e verifiche alla motorizzazione. A un prezzo basso rispetto ai tanti altri similari e spesso privi di documenti. Tutto come descritto compreso il librettino originale ben conservato integro e perfettamente leggibile, vedi in foto il suo librettino originale + fotocopia (sono solo oscurati il n. telaio ecc), lascio pure ricambi e prodotti come olio 2T spray motore candele ruote di vespa marmitta tappetini per Piaggio manopole acceleratore leva e circuito freno maniglie cavi plastiche ecc. Per il motorino Piaggio 250 €; per quello verde di casa Morini 500 € incluso librettino. Se presi insieme: il Piaggio lo scendo a 150€ e l’altro a 450€. Tot. 600 € per entrambi, compresi ricambi e accessori. Se presi entrambi, posso ancora scendere leggermente di prezzo.

Piaggio Ciao e Morini Meteora con librettino pezzi

Daffy IAT Plug & Ride è un sensore di temperatura aria aspirata (IAT) ad alte prestazioni, progettato per migliorare la risposta del motore e il comfort di guida. Sostituzione diretta (plug&play), autoadattivo e reversibile, ideale per chi cerca prestazioni senza complicazioni, evitando soluzioni obsolete come moduli aggiuntivi o costose come mappature della centralina.

Vantaggi principali:
- Miglior coppia ai bassi regimi
- Eliminazione effetto on/off
- Risposta acceleratore più pronta
- Erogazione fluida, ideale in uscita di curva

Compatibilità modelli (esempi):
BMW F650/800/1200/1250 GS, G650, Xchallenge, Xcountry, Xmoto

KTM Duke, SMC, RC8, Super Duke, Enduro, Adventure 690–1290

Husqvarna 701 SM, Svartpilen, Vitpilen 401, TR 650, Nuda, Norden 901

Aprilia/Derbi Pegaso, Mulhacen 659

Honda TRX 420/500/680, NC700/750, X-ADV, CTX700, GL1800, CBR, CBF, CRF, VFR, VTX, NT, ST, AfricaTwin

Yamaha TMAX 500/650, MT-03/07/09, Tracer, WR, Tenere 700, R1, R6, FZ6, XSR, XMAX, ATV, XT660, SuperTenere 1200, XJ6 Diversion

CFMOTO 650 800 MT NK MTX Explorer

Benelli Leoncino 125–800, BN251, BN302, Imperiale 400, TRK 252/502/502X

QJ Motor SRT 600 700 750 800 X

Morini Granpasso, X-Cape, Seiemezzo

Ducati Multistrada, Diavel, Panigale 899–1299

MV Agusta Turismo Veloce, Brutale, F3, F4, RVS1, Dragster 675–1090

Kawasaki Ninja ZX-6R/10R/14R, Z900RS, ER-6, Versys, KLX, ER6N

Suzuki Hayabusa, GSX, Katana, SV, Marauder

Moto Guzzi V7 Breva

Triumph Bonneville America Daytona Tiger Trophy Speed triple

Codici OEM compatibili:
BMW 13629899008 | KTM 61041080000 | Honda 37880MCA003 - 37880KWWC01| Yamaha 5VU858860000, 5CA858860000, 8FP858860000 | Ducati 55241581A - 55240121A| Triumph T1290088 | Aprilia AP8520153 | MV Agusta 8000B3207 | Kawasaki 211760048 | Benelli 310015040000 | CFMOTO 0PW0-173100 | Morini/Benelli/KTM/CFMOTO 0 261 230 217 | Derbi 862098 | Suzuki 1365041F10000 - 1365014G10000 - 1365061B00000 | Guzzi GU30729330

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Daffy IAT Plug&Ride

Rivista d'epoca In Moto Maggio 1997 originale in ottime condizioni. Copertina e servizio novità dedicati alla spettacolare BMW K 1200 RS. Grandi anteprime nel "Primo piano" e "Novità": il cruiser BMW R 1200 C, Ducati M 900 Monster, Ducati ST2, Gilera Runner, Stalker, Yamaha Aerox e gli scooter sportivi Peugeot Speedfight e Suzuki Katana. All'interno, i test completi "In prova": la bicilindrica Suzuki TL 1000 S, la tuttofare BMW F 650 ST, la custom Yamaha XVS 650 Drag Star e l'Aprilia SR 50 Netscaper. Rubriche storiche su Honda X4, Bimota 500 e Moto Morini Corsaro.

in moto 1997 bmw k 1200 rs tl 1000 s ducati m 900 

Motore Moto morini corsarino, ZT del modello sportivo 1968, motore quattro tempi, quattro marce, e stato revisionato completamente 20 anni Fa, mai messo in moto, il motore e in fase , forse una controllatina sicuramente ci vuole.
prezzo 500 euro poco trattabile, chi è interessato deve venire di persona , perche non lo spedisco, pagamento in contanti.
il motore è visibile a FERMO, nelle Marche,  le condizioni sono come lo vedete in foto, ho spiegato tutto, di conseguenza non servono ulteriori spiegazioni.

Moto Morini corsarino ZT motore

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Guardandolo bene di profilo e dall'alto, la sagoma ricalca in modo inequivocabile i serbatoi delle leggendarie MV Agusta da competizione (come le 350 e 500 tre e quattro cilindri di Agostini), ma ridisegnato nelle proporzioni per i modelli stradali dell'epoca.
Nello specifico, questo è un kit replica "tipo MV" in vetroresina degli anni '70, prodotto da aziende specializzate del periodo (come Europlast, Stucchi, Misano Vetroresina o Cruciata) e veniva utilizzato principalmente in due modi:
1. Sulle MV Agusta 350 Bicilindriche (Ipotesi principale)
Negli anni '70, le MV Agusta  Sport e GT (sia le versioni alette corte che i successivi Scrambler ed Elettronica) erano moto bicilindriche stradali molto ambite. Moltissimi proprietari, per farle somigliare alle moto da Gran Premio che vincevano nel Mondiale, toglievano le pesanti sovrastrutture di serie in lamiera e montavano esattamente questo kit serbatoio e sella in vetroresina.
Il tunnel sotto il serbatoio, è perfetto per scavalcare il trave superiore del telaio a doppia culla.
I due incavi laterali pronunciati sul retro servono proprio a stringere le ginocchia in carena, stile GP.
2. Come Kit Trasformazione su altre basi (Mondiale Privati / MSDS)
Dato che i kit MV Agusta erano il massimo del fascino all'epoca, le stesse aziende producevano la variante "universale" (o adattata) per essere montata su altre moto italiane da trasformare in repliche MV (es. su telai Benelli, Morini, o Gilera).

Il Tappo Fastback/Endurance: Il posizionamento avanzato e incassato del tappo cromato a scatto è un richiamo diretto alle gare di Endurance o ai Gran Premi dell'epoca, dove i rifornimenti dovevano essere rapidissimi.

kit veteoresina MV Agusta 750 epoca SS

Vendo storica, completa e splendida rivista mensile Motociclismo del 1985 (Agosto 1985 - Anno 71) originale e in condizioni d'epoca davvero eccezionali. Un numero d'archivio memorabile e straordinariamente ricercato, caratterizzato da una bellissima copertina che ritrae una delle nuove enduro Gilera RX (con tabella porta-numero del rally d'epoca "Le Tre Marie") in un suggestivo passaggio dinamico sulla sabbia a fil d'acqua.
I grandi servizi, le prove e i reportage in evidenza sulla copertina e all'interno del fascicolo:
Dossier Tecnico (Cover Story): "TECNICA DA GRAN PREMIO" - Un importantissimo focus ingegneristico che svela le soluzioni, i materiali e le innovazioni derivate direttamente dal motomondiale applicate alla produzione di serie.
PROVE e TEST COMPLETI (Le pietre miliari del 1985):
Suzuki RG 500 Gamma: La prova approfondita, tecnica e stradale di una delle moto più leggendarie ed epiche di sempre, la spaventosa quattro cilindri a due tempi, vera e propria replica da corsa da Gran Premio per la strada.
Vespa 125 T5: Il test completo dedicato alla mitica e scattante versione sportiva della linea Piaggio (caratterizzata dal motore a 5 travasi e dal contagiri digitale).
Moto Morini Kanguro 350 e Camel 501: Focus completo e prova fuoristrada dedicati alle celebri e robuste bicilindriche a V di Bologna.
Honda CBX 650 Nighthawk: Il test su strada della versatile e raffinata quattro cilindri giapponese con trasmissione a cardano.
PROVA COMPARATIVA SPECIALISTICA: "TRE TRIAL A CONFRONTO" - Lo scontro diretto sul campo che mette di fronte le regine delle zone controllate prodotte da Aprilia, Garelli e Montesa.
Dossier Attualità: "GRANDE INCHIESTA SUI MOTORADUNI" - Un dettagliato reportage (evidenziato dal titolo giallo in basso in copertina) che fotografa il mondo dei raduni estivi in Italia, tra mete, passione e costumi dell'epoca.

Rivista Motociclismo 1985 Suzuki RG 500 Gamma Vesp

Codice ricambio: 12437
(R.12437) Vendo coppia raccordi tra carburatore e filtro nuovi per Moto Morini bicilindrico 500 cc originali epoca non riproduzione attuale marchiati MM 38 con diametro interno 38 mm e 43 mm , il prezzo si intende alla coppia , per misure vedere foto


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