Motore 1300 nuovo, frizione nuova, gomme nuove, batteria nuova, cambio revisionato. Passaporto CSAI, roll bar omologato (momentaneamente rimosso) serbatoio anti scoppio, tubi freno a treccia. Bella documentazione gare. Adesso assicurata e con revisione x circolare di strada. Carrozzeria da rivedere, scarico libero. Valuto permuta con auto e moto anche di valore superiore.

Alfa gt junior 

Vendo vw polo 1.9 tdi 101 cavalli sportline.
L'auto si presenta molto bene, tenuta da appassionato del marchio vw e tagliandata regolarmente da me stesso ogni 10 mila km con olio motul 5 30 e filtri bosch. Ogni 3 pieni pulitore iniettori bardahl, a 236 mila km fatta distribuzione completa (continental), pulizia egr e condotti aspirazione. Monta assetto regolabile a ghiera ultralow (no sottomarca, cinesate o discount pagato 900 euro), bracci e biellette regolabili, supporti ammortizzatori gommini e silent block tutti nuovi della ibiza cupra 6l.
Portiere anteriori completamente insonorizzate, cavi audio per impianto da 35 mm audison, volante in pelle, pannelli porta e cielo nuovi, fanali posteriori a LED modello polo 6r, full LED interno ed esterno, luci posizione a LED classiche più funzione strobo azionabili tramite telecomando, frecce specchietti dinamiche, paraurti anteriore, fanali anteriori e minigonne originali polo gti, alettone aftermaket, gomme anteriori nuove messe a novembre 2025, posteriori 4 stagione seminuove, distanziali posteriori da 1.5 cm, alternatore nuovo settembre 2025. L'auto viene venduta con cerchi audi rs4 da 16, quelli da 17 non sono disponibili. 
Auto con libro tagliandi fino a 150 mila km presso vw acerbis di chiari, dove è stata anche acquistata nuova dal primo proprietario. 
Vendo solo per passaggio a 5 porte, quindi non ho fretta ne sto morendo di fame. Ordunque non mi fate offerte ridicole, non chiedetemi album fotografici, se volete spendere meno è pieno di auto scoppiate e marce.
Auto dai consumi irrisori, una gran coppia per essere originale e dai costi contenuti.

NO PERDITEMPO, NO COMMERCIANTI D'AUTO, NO MIO ZIO LA TROVA A MENO, NO SCAMBI STRANI, NO POSSO PAGARTI A RATE.

Grazie 




#vw #polo #vwpolo #1.9 #tdi #tuning #stance #assetto #gti


vw polo 1.9 tdi sportline 

Classic car di Bondioli Giulio

Austin Healey Sprite del 1959 Con passaporto tecnico HTP CSAI 
Ex Auto da corsa / cronoscalata / Salita completamente elaborata, Motore portato a 1000cc con circa 100cv testati sul banco prova, rollbar parziale (come in foto) oppure completo, serbatoio in alluminio anti scoppio, impianto di estinzione, barra anti rollio anteriore, con ammortizzatori regolati ad hoc, doppia pompa del freno con bilanciamento della frenata, cofano in vetroresina, hardtop, staccabatteria, cinture 4 punti, doppia pompa della benzina con regolatore di pressione, radiatore maggiorato, radiatore dell'olio, differenziale autobloccante, freni a disco anteriori, cerchi in lega e molto altro 
nell'estate 2023 è stato sostituito il cambio a innesti frontali a rapporti corti con un cambio normale congiuntamente sono stati cambiati tutti i paraoli insieme al olio del cambio. è stata sostituita anche la frizione scomponibile con una normale, allungati i rapporti al ponte (sostituita coppia conica) e alleggerito il differenziale autobloccante con sostituzione di un semiasse guarnizioni e olio, in oltre sono state sostituite le candele olio e filtro; in modo da renderla utilizzabile anche su strada.
Attualmente la macchina si presenta come in foto ma sono disponibili tutti i pezzi per portarla come in originale, oppure per farla tornare a correre come ad esempio il cofano, un altro motore, il cambio a innesti frontali, coppie coniche, differenziali, serbatoio, finestrini e molto altro
è presente tanta documentazione riguardante l'elaborazione e il passato storico, visibili alcuni video anche su youtube. 
il prezzo non è trattabile ed è riferito alla sola automobile SENZA ricambi e pezzi vari oppure il prezzo sale a 30000€ per automobile più tutti i ricambi del caso 
Ulteriori foto disponibili su Whatsapp 
Possibile permuta parziale con auto di mio interesse, non tratto moto.
Il prezzo è riferito alla vendita senza permuta.
Visibile su appuntamento da lunedì a sabato dalle 14 alle 19.30
Disp

Austin Healey Sprite HTP CSAI

Stefano Franciosi

Auto in eccellenti condizioni, sempre tenuta in box riscaldato, tagliandi con cadenza periodica, ultimo fatto a giugno 2025,tutto documentato.
Sono stati eseguiti I seguenti lavori:
Mappa motore,mappa cambio,scarico fatto e studiato appositamente per questa tipologia di vettura,mantenendo i catalizzatori originali,filtri aria BMC,distanziali anteriori e posteriori omologati AMG,la macchina va veramente forte e sviluppa una coppia di 600N/m.
Ha un sound veramente emozionante, unico per questa vettura soprattutto in modalità sport +, in scalata con cambio al volante scoppia bene, consideriamo che la vettura ha un motore da supercar.
Revisione ok fino a marzo 2027, bolli ok fino a marzo 2026.
Sicuramente non si passa inosservati.
Ripeto, la macchina è ok,per qualsiasi informazione contattatemi pure, senza problemi, per qualsiasi cosa,massima serietà.

Mercedes glc 43 AMG

Satoshi Kojima

Unico del mondo

Nel 1939, Enrico Maestri ricevette dal famoso pilota Paolo Butti l'incarico di costruire un'auto per competere nella categoria inferiore ai 749 cc della Mille Miglia.

La vettura è stata progettata e costruita nello stabilimento di Via Roma a Piacenza.
Ispirandosi all'Alfa Romeo, Enrico Maestri progettò e costruì la prima berlinetta aerodinamica basata sul telaio a balestra lunga della Fiat 500 Topolino A.
Con un corpo in alluminio più leggero del 10% e una meccanica migliorata, Maestri vanta prestazioni superiori. Tuttavia, la cattiva distribuzione del peso ne comprometteva la maneggevolezza, rendendola più adatta come auto da turismo.
Purtroppo il progetto rimase in sospeso fino allo scoppio della guerra.

Completato nel 1945.

Il motore ha una cilindrata di 569, una valvola laterale e una potenza massima di 20 cavalli (rispetto ai 13 cavalli della versione standard).

La guidò nella prima Mille Miglia, disputata l'11 maggio 1947 sul Circuito Comunale di Piacenza. Alla gara partecipò per la prima volta la Ferrari, guidata dal conte Franco Cortese, a cui parteciparono anche Elio Zagato, Nuccio Bertone e Fissore. 
Musa della Mille Miglia del 1948,
Partecipò alla Mille Miglia del 1949 con Guarnaschelli e il suo copilota.
Non avrebbe potuto avere più successo.

Fu poi approvato nel 1949.

L'opera di Maestri era composta da due berlinette (chiuse) e quattro barchette (aperte).
Attualmente disponiamo di una Berlinetta (chiusa) e due Barchette (aperte).

Nel luglio 1951 la Fiat Maestri Berlinetta fu venduta a Carlo Luigi Giglio.
Abitava nel quartiere Ivrea di Torino, quindi l'auto non ha mai perso le sue targhe originali. 

Fu poi venduto a Mario Bemmer di Firenze.
I lavori di restauro sono durati 18 mesi.
Al momento dell'acquisto, l'auto era dotata di fari fendinebbia quadrati, ma è improbabile che facessero parte della dotazione originale.
Nel corso degli anni, la Fiat Maestri, completamente restaurata, ha preso parte a numerose manifestazioni storiche

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