Vendo Hyundai i30 N Performance, il vero giocattolo del reparto N. Non è la solita compatta: qui si parla di trazione, sound ignorante (di serie) e divertimento puro.
Vettura ufficiale rete Hyundai (provenienza tedesca, poi re-immatricolata e venduta da Hyundai Italia). KM 74.000 certificati, condizioni eccellenti.
💎 Configurazione da Intenditori:
• Colore: Performance Blue (l'unico vero colore N).
• Scarpe nuove: Cerchi Sparco Matt Bronze (accostamento da urlo).
• Interni: Sedili sportivi pelle/tessuto, elettrici con memorie, riscaldati (anche il volante!).
• Extra: Tetto panoramico apribile (raro sulle N), estintore racing supplementare rimovibile.
🛠️ Tecnica e Godimento:
• Differenziale autobloccante elettronico (N Corner Carving Diff).
• Sospensioni a controllo elettronico e scarico con valvola attiva (scoppia che è un piacere 🍿).
• Fari Full LED, Keyless, Apple CarPlay & Android Auto.
• Pneumatici e freni in ottimo stato ( doppio treno , invernali ed estive)

📍 Disponibile per visione.
❌ No perditempo, prezzo NON TRATTABILE, Chi conosce il mezzo sa quanto vale questa configurazione.

Hyundai i30 N Performance - Con doppio treno gomme

Vendo Audi TT 2.0 200cv s-tronic completamente rifatta da zero.
Macchina comprata kilometrata  e poi eseguita una preparazione per scopo personale.
Cavalleria sui 370/380cv con 100 ottani del distributore.
Tempi sul 100/200 intorno agli 8 e mezzo/9.
Motore BWA forgiato:
Pistoni CP Carillo 83,0
Bielle FCP
Bronzine banco/biella ACL
Bulloneria banco/testa in 12.9
Molle valvole FCP + lavorazione condotti aspirazione/scarico e camere di scoppio
Modifica pompa olio eliminazione contralberi
Camme TTS
Iniettori TTS
Modifica pompa alta pressione carburante autotech
Esclusione modulo Pompa bassa pressione
Rail 175
Sens rail RS4
Eliminazione flap collettore aspirazione
Bobine R8 originali Audi
Turbina k04 derivazione TTS revisionata con giranti in avional
Downpipe diam 76
Aspirazione diam.130 in carbonio con cassoncino TTRS e pannello BMC
Intercooler TTS in alluminio

KW Variante 3
Power flex ant/post
Barre torsione più grandi
Supporti motore rinforzati

Impianto frenante:
Ant pinze Porsche Z18 dischi zimmerman
Post pinze TTS con dischi zimmerman
Cerchi originali BBS da 19

Carrozzeria/interni:
Wrappata nero satinato con dettagli nero lucido con pellicola 3M a settembre 2025
Fari anteriori/ posteriori originali Audi comprati nuovi con centraline e lampade
Parabrezza appena sostituito
Illuminazione interna da rossa a bianca
Pomello TT quattro
Volante rifatto

Tutti lavori eseguiti in collaborazione con officine certificate in preparazione auto 
Il contakm ed i documenti segnano 480.000km ma in realtà non c'è più nemmeno un bullone con quel kilometraggio per questo la cifra è questa.
Disponibili alcuni ricambi originali 
Non venitemi a dire "però ha tanti km" grazie
Valuto scambio com BMW Serie 2 coupé

Audi TT 2.0

UNICO PROPRIETARIO. Cambio per passaggio a motore elettrico e per limiti ambientali su Milano.

La potenza è di 176 kW, quindi rientra appena sotto la soglia del superbollo (185 kW).

UTILIZZO E MANUTENZIONE

L'auto ha una storia trasparente e verificabile:

Utilizzo reale: 90% Autostrada, 10% Città. Questo è fondamentale: significa che FAP (filtro antiparticolato), frizione e cambio hanno subito un'usura minima.



Ho effettuato regolarmente (ogni mese) rifornimenti con diesel premium e additivi specifici per mantenere puliti iniettori e camera di scoppio.



Interventi recenti: Batteria sostituita da 20 giorni dopo 5 anni (nuova).



ACCESSORI E GOMME\ Gomme invernali opzionali 80% con cerchioni in lega 500+500 .

L'auto si presenta bene (vedi foto), ma voglio essere trasparente:

La carrozzeria ha i normali segni del tempo e dell'utilizzo.

Segnalo specificamente un segno sulla portiera lato passeggero (visibile in foto).

Non ho voluto mascherare nulla: l'auto è onesta e il prezzo tiene conto di questi difetti estetici.

Audi A5 Coupe 3.0 V6 tdi quattro s-tronic

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DISPONIBILE VIDEO VIA WHATSAPP PER VISIONE AUTO SU RICHIESTA AL NUMERO: 3516932443

Sedili tipo fusina in sky e velluto nero, Pedaliera sportiva, Cinture di sicurezza Sabelt a tre punti, Volante sportivo a tre razze Astrall con corona in pelle, Specchio esterno lato guida cromato, Cerchi in lega MINILITE con pneumatice Firestone 185/70 R13, Fari di profondita’ CIBIE supplementari a luce bianca, Specchio esterno lato guida cromato, Staccabatteria

TELAIO NR. GK920XX

TARGHE (GR 056...) ORIGINALI DELL’EPOCA – ITALIANA DA SEMPRE

VETTURA MOLTO RARA, EQUIPAGGIATA DA MOTORE QUATTRO CILINDRI DA 1498 cc, TESTA CON DIFFERENTE DISEGNO DELLE CAMERE DI SCOPPIO E INEDITI COLLETTORI DI ASPIRAZIONE E SCARICO, NUOVO ALBERO A CAMMES, VALVOLE MAGGIORATE, DUE CARBURATORI WEBER 40 DCOE 2 RENDENDOLA COSI’ CAPACE DI RAGGIUNGERE UNA POTENZA DI 98CV

DISPONIBILE LIBRETTO USO E MANUTENZIONE CON RELATIVO SUPPLEMENTO AL MANUALE D’ISTRUZIONE ORIGINALE DELL’EPOCA

PRESENTI A CORREDO RICAMBI ORIGINALI TRA CUI: SEDILI ANTERIORI ORIGINALI, CRUSCOTTO, TUNNEL CENTRALE CON BRACCIOLO, VOLANTE A TRE RAZZE ORIGINALE

VETTURA PROTAGONISTA DI UN SERVIZIO DEDICATO SULLA FAMOSISSIMA RIVISTA RUOTECLASSICHE DEL SETTEMBRE 2006 DALLA PAGINA 86 ALLA 91

IDEALE PER NUMEROSI EVENTI, GARE DI REGOLARITA’, RALLY RIEVOCATIVI E COMPETIZIONI – DIVERTIMENTO ALLA GUIDA ASSICURATO – VETTURA CHE NON DEVE MANCARE NELLA COLLEZIONE DI UN VERO APPASSIONATO DEL MARCHIO FORD E NON SOLO

SICURA RIVALUTAZIONE A LIVELLO STORICO E COLLEZIONISTICO

SUPERPREZZO – DA VEDERE E PROVARE

ACCETTIAMO E PROPONIAMO SCAMBI E/O PERMUTE TOTALI E/O PARZIALI DI AUTOVETTURE STORICHE DI NOSTRO...[Cod: 1092348-800]

Ford Fiesta I 1976 CORTINA GT 1.5 DE TOMASO

Classic car di Bondioli Giulio

Austin Healey Sprite del 1959 Con passaporto tecnico HTP CSAI 
Ex Auto da corsa / cronoscalata / Salita completamente elaborata, Motore portato a 1000cc con circa 100cv testati sul banco prova, rollbar parziale (come in foto) oppure completo, serbatoio in alluminio anti scoppio, impianto di estinzione, barra anti rollio anteriore, con ammortizzatori regolati ad hoc, doppia pompa del freno con bilanciamento della frenata, cofano in vetroresina, hardtop, staccabatteria, cinture 4 punti, doppia pompa della benzina con regolatore di pressione, radiatore maggiorato, radiatore dell'olio, differenziale autobloccante, freni a disco anteriori, cerchi in lega e molto altro 
nell'estate 2023 è stato sostituito il cambio a innesti frontali a rapporti corti con un cambio normale congiuntamente sono stati cambiati tutti i paraoli insieme al olio del cambio. è stata sostituita anche la frizione scomponibile con una normale, allungati i rapporti al ponte (sostituita coppia conica) e alleggerito il differenziale autobloccante con sostituzione di un semiasse guarnizioni e olio, in oltre sono state sostituite le candele olio e filtro; in modo da renderla utilizzabile anche su strada.
Attualmente la macchina si presenta come in foto ma sono disponibili tutti i pezzi per portarla come in originale, oppure per farla tornare a correre come ad esempio il cofano, un altro motore, il cambio a innesti frontali, coppie coniche, differenziali, serbatoio, finestrini e molto altro
è presente tanta documentazione riguardante l'elaborazione e il passato storico, visibili alcuni video anche su youtube. 
il prezzo non è trattabile ed è riferito alla sola automobile SENZA ricambi e pezzi vari oppure il prezzo sale a 30000€ per automobile più tutti i ricambi del caso 
Ulteriori foto disponibili su Whatsapp 
Possibile permuta parziale con auto di mio interesse, non tratto moto.
Il prezzo è riferito alla vendita senza permuta.
Visibile su appuntamento da lunedì a sabato dalle 14 alle 19.30
Disp

Austin Healey Sprite HTP CSAI

Satoshi Kojima

Unico del mondo

Nel 1939, Enrico Maestri ricevette dal famoso pilota Paolo Butti l'incarico di costruire un'auto per competere nella categoria inferiore ai 749 cc della Mille Miglia.

La vettura è stata progettata e costruita nello stabilimento di Via Roma a Piacenza.
Ispirandosi all'Alfa Romeo, Enrico Maestri progettò e costruì la prima berlinetta aerodinamica basata sul telaio a balestra lunga della Fiat 500 Topolino A.
Con un corpo in alluminio più leggero del 10% e una meccanica migliorata, Maestri vanta prestazioni superiori. Tuttavia, la cattiva distribuzione del peso ne comprometteva la maneggevolezza, rendendola più adatta come auto da turismo.
Purtroppo il progetto rimase in sospeso fino allo scoppio della guerra.

Completato nel 1945.

Il motore ha una cilindrata di 569, una valvola laterale e una potenza massima di 20 cavalli (rispetto ai 13 cavalli della versione standard).

La guidò nella prima Mille Miglia, disputata l'11 maggio 1947 sul Circuito Comunale di Piacenza. Alla gara partecipò per la prima volta la Ferrari, guidata dal conte Franco Cortese, a cui parteciparono anche Elio Zagato, Nuccio Bertone e Fissore. 
Musa della Mille Miglia del 1948,
Partecipò alla Mille Miglia del 1949 con Guarnaschelli e il suo copilota.
Non avrebbe potuto avere più successo.

Fu poi approvato nel 1949.

L'opera di Maestri era composta da due berlinette (chiuse) e quattro barchette (aperte).
Attualmente disponiamo di una Berlinetta (chiusa) e due Barchette (aperte).

Nel luglio 1951 la Fiat Maestri Berlinetta fu venduta a Carlo Luigi Giglio.
Abitava nel quartiere Ivrea di Torino, quindi l'auto non ha mai perso le sue targhe originali. 

Fu poi venduto a Mario Bemmer di Firenze.
I lavori di restauro sono durati 18 mesi.
Al momento dell'acquisto, l'auto era dotata di fari fendinebbia quadrati, ma è improbabile che facessero parte della dotazione originale.
Nel corso degli anni, la Fiat Maestri, completamente restaurata, ha preso parte a numerose manifestazioni storiche

FIAT 500 Topolino Maestri Berlinetta 1949

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