Name: PORSCHE
Brand: PORSCHE

L’evoluzione della Specie,ciò che c’era prima fa parte solo del passato,nessun’auto a motore (tralasciando hypercar da milioni di euro) riesce ad avere prestazioni superiori; per eguagliare le performance di questo enorme SUV dobbiamo parlare di Ferrari SF 90 a salire; nessun suv a motore ha speranza: Ferrari Purosangue,Lamborghini Urus,niente, una battaglia persa ;lo 0-200 in circa 7 secondi descrive esattamente cosa è in grado di fare questa nuova tecnologia;il rispetto del passato ci sarà sempre ma senza malinconia.Dati tecnici principali : 1156 cv in overboost,300 km caricati in 8 minuti;1500 NM di coppia.


Porsche Cayenne Turbo Electric

Porsche Taycan Turismo Performance Battery Plus, anno 6/2023, 62000 km, Stra Full Full Optional, Condizioni identiche al nuovo, Auto in Garanzia Porsche. Disponibile per altre informazioni 3406262684 Maurizio.

Porsche Taycan Turismo Performance - 2023

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PORSCHE MACAN 4 408cv, PORSCHE APPROVED 10/2027, U

AUTOVETTURA IN ARRIVO; LE NOSTRE VETTURE SI TROVANO IN DIVERSE SEDI.
Dobbiamo (probabilmente) ringraziare Greta Thunberg, oltre che gli ingegneri Porsche, se oggi possiamo passare da 0 a 100 km/h in circa 2 secondi e da 0 a 200 km/h nel tempo mostruoso di 6,4 secondi; lei percorrere 450 km con una ricarica elettrica casalinga da 25 euro, il tutto con 220.000 euro (fino a ieri le stesse performance le avevi solo con auto a motore dal costo di milioni di euro e spese per manutenzioni e tasse esorbitanti). La potenza erogata in modo brutale di questa vettura è inimmaginabile, devi abituarti e non è per tutti; i tecnici Porsche hanno utilizzato anche la tecnologia derivata dalla formula E; la capacità che questa vettura ha di divorarsi letteralmente la strada, non solo in rettilineo ma anche in curva (nei migliori circuiti percorre la distanza con tempi simili ed, in alcuni casi, anche più veloci delle vetture GT3 da gara), è anche grazie ad un talento italiano di nome Giovanni Casarin, ingegnere e tecnico che lavora in Porsche e che ricopre la figura di Responsabile della dinamica proprio di questa vettura. Un ringraziamento va anche al centro stile Porsche che grazie al suo impegno ti permette di viaggiare con un’auto dalle linee che ti lasciano senza fiato. La versione Turbo GT Weissach ti fa capire per cosa è nata ma lo fa senza esagerazioni: la sportività senza eleganza ormai non è più contemplata.
Per cortesia chiamare per disponibilità.
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Porsche Taycan Turbo GT Weissach

AUTOVETTURA IN ARRIVO; LE NOSTRE VETTURE SI TROVANO IN DIVERSE SEDI.
Porsche Taycan turbo S da 951 cv: listino da nuova euro 240.000, adesso euro 174.000 con IVA al 22% detraibile inclusa. Più veloce di lei c’è solo lei ma nella versione Turbo GT da 1.033 cv: avendo infatti questa Turbo S “solo” 950 cv, accelera da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi risultando molto più “lenta” della sorella “anabolizzata” (la Turbo GT) che invece ne impiega 2.2 circa e che, se dotata di pacchetto Weissach, arriva a 305 km/h. Da fermo non c’è niente che vada più forte: Ferrari SF90, Lamborghini, McLaren...niente accelera in circa 2 secondi da 0 a 100 km/h; se lo vuoi fare con il motore devi acquistare una Hyper car da 3 milioni di euro e pagare 6.000-7.000 o anche 10.000 euro all’anno di bollo e super bollo. Con la Taycan Turbo S viaggi comodamente in 4 su una vettura dal design che ti toglie il fiato, elegante e sportivo allo stesso tempo; un insieme armonico che forse si può riassumere parlando semplicemente di “Buon Gusto”. Le persone stanno iniziando sempre di più ad apprezzare le doti di queste auto elettriche sia in termini di qualità ma anche per le agevolazioni che ne derivano dall’utilizzo: 10 anni di garanzia senza stress legati a riparazione di motore, cambio, FAP intasato, rotture meccaniche e tutto quello che deriva dalla meccanica moderna. Chi non la conosce non può immaginare che nel momento in cui schiacci con forza l’acceleratore ti sembra di essere dentro ad un’astronave proiettata nello spazio: vieni schiacciato al sedile con una forza pazzesca e l’unico istinto che ti viene è quello di alzare il piede e dire “va troppo forte, non ce la faccio! La partenza da fermo? La proverò la prossima volta...”.
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