Descrizione

La BMW R1200GS bialbero è una moto profondamente irritante. Perché la guardi e vedi 127.233 km, un boxer grosso come un tavolino da salotto, due cilindri che sporgono come comodini aperti ai e abbastanza ferro da poterci costruire un piccolo ponte sul Serchio. Poi la guidi, e improvvisamente tutti quei chilometri smettono di avere importanza. Questa è del 2011, quando BMW costruiva ancora le GS con il boxer ad aria e olio, il cardano, il Telelever e quella meravigliosa sensazione che sotto di te stesse succedendo qualcosa di meccanico, non una riunione tra 17 centraline. Da ferma sembra enorme. In movimento è offensivamente facile. Entra in curva con la sicurezza di una moto che pesa molto meno, ne esce con arroganza , spinta da quella coppia piena e un po’ ruvida del bialbero , e dopo cinquanta chilometri ti ritrovi a chiederti perché mai dovresti tornare a casa. Ed è questo il problema dei vecchi GS. Non sono particolarmente belli , non sono leggeri, non sono moderni e questa ha già percorso abbastanza strada da poter avere opinioni proprie sulla politica europea. Ma funzionano. Funzionano talmente bene che migliaia di persone continuano ancora oggi a cercare proprio loro, invece di qualcosa di più nuovo, più potente , con i Led e gli abbonamenti sul display . Questa ha ruote a raggi, paramani, parabrezza maggiorato e top case. Ha anche 127.233 km. Che su molte moto sarebbero un epilogo, su questa sembrano più un curriculum. BMW R1200GS Bialbero, 2011. Se stai ancora discutendo dei chilometri, probabilmente non hai capito la moto